总结下最后确认的27问题

LJQC

那个根据速度变化带来的俯仰特性原因是一条控制律，我之前写帖子说过这个问题：http://www.insky.cn/bbs/thread-62842-1-1.html

里面内容都和负责制作DCS Su-27飞控系统的“Yo-Yo”确认过了，可以代表ED的观点。

442784641

LJQC 发表于 2015-8-29 15:57
那个根据速度变化带来的俯仰特性原因是一条控制律，我之前写帖子说过这个问题：http://www.insky.cn/bbs/th ...

中文手册里面写了,问题是为毛要这么搞,论游戏玩的不舒服,论模拟真飞机根本不这样,而且关键是就SU27有这算个什么回事,要说飞行体验那就全部飞机都来嘛

LJQC

442784641 发表于 2015-8-29 16:30
中文手册里面写了,问题是为毛要这么搞,论游戏玩的不舒服,论模拟真飞机根本不这样,而且关键是就SU27有这算 ...

嘛，ED怎么说呢，他们坚持认为真飞机有这么个东西，还说他们也有真飞做验证。如果要去他们论坛搞点大新闻的话我得想想用啥资料证明比较好~

另外中文手册的飞控系统纵向通道那块是我翻译的，你可以在翻译人员里找到我ID

a060627s

442784641 发表于 2015-8-29 16:30
中文手册里面写了,问题是为毛要这么搞,论游戏玩的不舒服,论模拟真飞机根本不这样,而且关键是就SU27有这算 ...

我觉得估计是有俯仰随速度变化的效果  只是ED他们把这个效果放大了  使得27过于难飞  因为我之前也说过  现在的DCS的SU33也有俯仰随速度变化的情况  只是不太明显  但是飞起来却很舒服

菜鸟

442784641 发表于 2015-8-29 08:25
坑爹的是到了抛伞速度刹车3秒炸轮怎么玩
F15用减速板和气动刹车我知道,但是在这个模拟里面效果还不如刹 ...

主要是 咱们绝大多数人用键盘W刹车 一按下去就最大力度刹车 可能是因为这个
如果有谁有脚舵的话 可以试一试轻度刹车会不会爆胎。。。

至于第二个 我从来觉得ED坑  个人感觉 游戏里无论哪个机型 惯性和阻力都做得不够好
这俩结合在一起 更让人感觉空洞
最明显的体现是在编队飞行 其中一架飞机由最大推力推到加力位置的时候 从另外一架飞机上看加速情况。。。
游戏里 飞机跐溜一下就飞远了
可是纵观各大真机视频 飞机是个持续而线性的加速过程。。。

还有一个问题可能也是因为惯性和阻力导致的。。。就是 飞机在空中 还是不够飘。。。
游戏里的飞机不是被空气托在空中的 而是“放”在空中的。。。

菜鸟

不过我觉得吧 LZ真没必要这么纠结于SU27.。。。
好歹27 15这些只是AFM。。。
我觉得 要纠结 不如纠结下MIG21啊 UH1啊这些的不真实性。。。
不过 即使ED说那些模拟的很真实了 可是真飞一摸 还是假

LJQC

菜鸟 发表于 2015-8-30 01:56
主要是 咱们绝大多数人用键盘W刹车 一按下去就最大力度刹车 可能是因为这个
如果有谁有脚舵的话 可以试 ...

论飘的话下面这两个合适么~





可能有一些具体的东西在影响你对“飘”的感受，比如荷兰滚、纵向短周期、操纵响应、湍流这些

冲向蓝天

菜鸟 发表于 2015-8-30 01:56
主要是 咱们绝大多数人用键盘W刹车 一按下去就最大力度刹车 可能是因为这个
如果有谁有脚舵的话 可以试 ...

鼠标犯贱点错 点了个反对。。

442784641

LJQC 发表于 2015-8-29 19:10
嘛，ED怎么说呢，他们坚持认为真飞机有这么个东西，还说他们也有真飞做验证。如果要去他们论坛搞点大新闻 ...

现在科技不都是应该使得操控更加舒适么,飞控系统要达到自动平衡速度导致的仰俯变化我觉得简直就是天经地义吧,搞不懂.而且其他的飞机没有,更搞不懂了.全都有我都接受了.

442784641

菜鸟 发表于 2015-8-30 01:56
主要是 咱们绝大多数人用键盘W刹车 一按下去就最大力度刹车 可能是因为这个
如果有谁有脚舵的话 可以试 ...

这个说法我还是比较认同的,记得以前看过的书上说苏机有刹车力度这种东西的,米格15就有,27没问.一脚踩死而且ED又没做刹车方面的模拟的话估计就是现在这个样子了

正如你所说就是感觉空气动力的现象都是模拟出来的,现实的空气流动和各个区域的数据都是在变化的,但游戏里都是固定的,所以可能飞起来就感觉没什么在空气中飞行的感觉,我是个人觉得游戏里的气动在现实根本不可能,降落飞行很可能因为气流变化导致飞机出现各种现象,游戏里就真的是游戏了,稳稳地没问题.

我刚开始玩15的时候就是按照正常的规定起降,结果发现完全不是那回事.降落不刹车那只有地图上那个4000米的跑道才敢落.要不然就是一接地就刹车.那就还比较正常.

而且还有一个问题,这里面的战斗机降落接地后的减速过程更像客机.客机降落是不保持仰角,后轮接地后就推杆让机头落地然后所有轮子一起刹车加反推加减速板,所有轮子都是在接地后刹车保证每个起落架都起到制动效果.如果保持仰角飞机反而滑跑距离更远.F15给我的感觉就是这样,应该是所有飞机都是这样,保持仰角的降落滑行距离就肯定比轮子全部着地的滑行距离长.刹不刹车都这样.