总结下最后确认的27问题

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菜鸟 发表于 2015-8-30 02:13
不过我觉得吧 LZ真没必要这么纠结于SU27.。。。
好歹27 15这些只是AFM。。。
我觉得 要纠结 不如纠结下MI ...

其实也不是纠结,就是我个人从接触战机开始第一眼就喜欢的SU27,可能是个人情节问题吧,总想能体验最真实的27.

米格21的话给真飞看过,也是家里人,但他跟我说着21跟他们现在飞的7爷都不是一个东西,如果用他的标准来看的话这玩意从座舱里的东西到飞机的操控都跟他飞的不太一样,所以就没法判断21到底是什么情况了,毕竟被改过的J7优化了很多,现在都有HUD,但没21上面那个雷达,他说只有高度雷达.就没法去评价21到底好还是不好.

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LJQC 发表于 2015-8-29 19:10
嘛，ED怎么说呢，他们坚持认为真飞机有这么个东西，还说他们也有真飞做验证。如果要去他们论坛搞点大新闻 ...

哎,我估计他们找的真飞可能是最早27在没更新飞控系统的时候的飞行员,那时候27的飞控问题多了去了,有个仰俯变化什么的那都是小问题了.如果是这样的话没法证明了,他们完全可以说摸你的最初一代定型的27,那真没法去辩论了,就算中国的27也更新过多少回了已经.

LJQC

442784641 发表于 2015-8-30 22:11
哎,我估计他们找的真飞可能是最早27在没更新飞控系统的时候的飞行员,那时候27的飞控问题多了去了,有个仰 ...

ED有一说是加入这个俯仰变化的控制律是为了让刚从传统飞机转过来飞27的飞行员更好地适应新飞机的特性，可能就是最早的那批27了。毛子思维

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LJQC 发表于 2015-8-31 13:58
ED有一说是加入这个俯仰变化的控制律是为了让刚从传统飞机转过来飞27的飞行员更好地适应新飞机的特性，可 ...

我勒个擦,谁说了这句话我就想骂他

才声明说不要把游戏跟真实相比,那哪来的所谓传统飞机转过来27这种概念

他们以为飞行员会拿这个当模拟器么,就算会现在的飞行员飞的飞机也特么不是这个破样子的嘛

再说了,谁从二代机转飞三代机不用重新学习的,一个仰俯控制规律就能飞的更好了?真见鬼了.毛子脑子真是有问题.

猛禽陨落

为了让玩家知道自己速度在变化所以故意设置的需要手动配平.想偷懒就直说，大家会原谅ED的.

LJQC

442784641 发表于 2015-8-31 15:29
我勒个擦,谁说了这句话我就想骂他

才声明说不要把游戏跟真实相比,那哪来的所谓传统飞机转过来27这种概 ...

嘛，这句话里所有的内容都指的是现实中。如果假设ED说的是真的话，应该喷当初设计Su-27飞控系统控制律的设计师。不过还是那句话，毛子思维

菜鸟

LJQC 发表于 2015-8-30 10:13
论飘的话下面这两个合适么~

本身BMS飞在空中的效果就比DCS不知道好多少。。。
而且 我反复用DCS和BMS（OF）做比较 其中一个比较就是视角问题。。。

菜鸟

LJQC 发表于 2015-8-30 10:13
论飘的话下面这两个合适么~

本身BMS飞在空中的效果就比DCS不知道好多少。。。
而且 我反复用DCS和BMS（OF）做比较 其中一个比较就是视角问题。。。

菜鸟

冲向蓝天 发表于 2015-8-30 17:18
鼠标犯贱点错 点了个反对。。

没事 不碍事的

菜鸟

442784641 发表于 2015-8-30 22:05
这个说法我还是比较认同的,记得以前看过的书上说苏机有刹车力度这种东西的,米格15就有,27没问.一脚踩死而 ...

气动方面是我觉得最有问题的 如果您试玩过BMS或者以前的OF的话 你可能会觉得 那个开着很舒服
至于让飞机降落 利用空气减速的。。那飞机我觉得就是在真空中 完全没阻力