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楼主: 442784641

[讨论] 总结下最后确认的27问题

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发表于 2015-9-3 23:41:34 | 显示全部楼层
442784641 发表于 2015-8-30 22:09
其实也不是纠结,就是我个人从接触战机开始第一眼就喜欢的SU27,可能是个人情节问题吧,总想能体验最真实的2 ...

对 我家人也是这么说的 没雷达 不过HUD 他们之前飞的也没有 是后来改装加上去的 所以 他能习惯没HUD的21
家人的体会是
1:以他们的口诀 起飞保持转速多少 保持仰角多少 到达高度多少改平 然后保持转速多少 速度能达到多少的话 游戏里和这个基本不一样 特别是在保持转速达到多少速度 是对应不上的 -----这个应该是和机型不同 阻力不同 发动机推力不同导致的
2:空中的常规动作以及气动表现 和7爷类似 有细小差别  应该和机型不同有关
3:地面表现:起落架太弹了。。。(由于是刚刚出的那个版本就试了 起落架在地面简直跟弹簧一样 起降弹跳很厉害   这个我之前发过帖子提到过 后来ED修改了  可是让家里人试 感觉还是弹跳厉害 不真实)
4:降落的速度偏大 以7也的标准降落的话 21会狠狠砸在地面 之前帖子也提到过  不过有飞友指出 可能是机型重量不同导致。。。不过我看手册上标注的降落速度 也是小于游戏里实际的速度的。。。以那速度降落的话 不能拉飘不说 可以说是直接砸在跑道上的。。
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发表于 2015-9-4 00:10:35 | 显示全部楼层
菜鸟 发表于 2015-9-3 23:41
对 我家人也是这么说的 没雷达 不过HUD 他们之前飞的也没有 是后来改装加上去的 所以 他能习惯没HUD的21
...

dcs的21是我感觉最难降的一个...挂满的时候低于430不敢接地,后两轮几乎总有一个会变形收不起来
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 楼主| 发表于 2015-9-4 21:59:22 | 显示全部楼层
xxxdp2004 发表于 2015-9-4 00:10
dcs的21是我感觉最难降的一个...挂满的时候低于430不敢接地,后两轮几乎总有一个会变形收不起来

你这属于违规操作了,真飞机早炸了
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 楼主| 发表于 2015-9-4 22:02:47 | 显示全部楼层
菜鸟 发表于 2015-9-3 23:31
气动方面是我觉得最有问题的 如果您试玩过BMS或者以前的OF的话 你可能会觉得 那个开着很舒服
至于让飞机 ...

我去飞过27的模拟机,如果模拟机的气动数据比这个真实的话那这东西的确就像在真空里面一样,我用玩游戏的方法去降落结果把飞机砸了,原因就是真27开减速板减速极快(相对于游戏),我把油门收光对准跑到还没来得及回去看速度就发现已经从500掉到280了.再关减速板加油都来不及了,是真飞机就拍炸了
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 楼主| 发表于 2015-9-4 22:07:11 | 显示全部楼层
菜鸟 发表于 2015-9-3 23:41
对 我家人也是这么说的 没雷达 不过HUD 他们之前飞的也没有 是后来改装加上去的 所以 他能习惯没HUD的21
...

反正吧,这游戏对于普通人来说比游戏逼真,但对于飞行员来说就是一游戏,而且要是冠上模拟的称号的话他们会觉得挺扯淡的,只能当游戏玩.

而且如果真的开飞机也不能 按照这里面的数据进行飞行,毕竟游戏就是游戏嘛,飞行员也不在模拟机上面进行飞行训练的,据他们说模拟机只用来熟悉座舱,座舱熟悉了就上天了,其实连那个27的模拟机也挺扯淡的其实,只是座舱跟真飞机是一模一样的.
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 楼主| 发表于 2015-9-4 22:07:17 | 显示全部楼层
菜鸟 发表于 2015-9-3 23:41
对 我家人也是这么说的 没雷达 不过HUD 他们之前飞的也没有 是后来改装加上去的 所以 他能习惯没HUD的21
...

反正吧,这游戏对于普通人来说比游戏逼真,但对于飞行员来说就是一游戏,而且要是冠上模拟的称号的话他们会觉得挺扯淡的,只能当游戏玩.

而且如果真的开飞机也不能 按照这里面的数据进行飞行,毕竟游戏就是游戏嘛,飞行员也不在模拟机上面进行飞行训练的,据他们说模拟机只用来熟悉座舱,座舱熟悉了就上天了,其实连那个27的模拟机也挺扯淡的其实,只是座舱跟真飞机是一模一样的.
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发表于 2015-9-4 22:43:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 LJQC 于 2015-9-4 23:03 编辑
菜鸟 发表于 2015-9-3 23:31
气动方面是我觉得最有问题的 如果您试玩过BMS或者以前的OF的话 你可能会觉得 那个开着很舒服
至于让飞机 ...

BMS开着舒服可能一大原因就是他们的飞控代码是直接找洛克希德马丁抄的,Line By Line Coded。飞控做好了你才会真正飞着舒服

还有气动数据包是NASA的,保证飞机的稳定性接近真机。上面的飞控代码是保证飞机的操纵性接近真机。

其实DCS和BMS的气动一样都是基于六自由度刚体力学模型,我们可能称之为AFM引擎。只是BMS充分利用了各种数据,而DCS得自己逆向工程。不过工作量其实都挺大的。一开始BMS拿A-10A实验AFM引擎用的就是DCS的那种气动结构,分各个部件写CL/CD数据。但是觉得有现有的NASA TP1538的数据不用很浪费,所以最后选择了这个工程学上通用的NASA气动结构。两者实现的效果都是一样的。现在的模拟器也基本都是基于NASA TP1538的标准,就是数据量庞大很多。


PS:照ED自己的定义,AFM有数据支撑以及完整的飞控系统才能称为PFM。那现在的15 beta和27 beta可能就是AFM和PFM之间的水平,还在逆向工程。
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发表于 2015-9-4 23:48:15 | 显示全部楼层
虽然大半都听不懂,不过还是保持关注,尽量学习
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发表于 2015-9-5 01:44:53 | 显示全部楼层
442784641 发表于 2015-9-4 22:02
我去飞过27的模拟机,如果模拟机的气动数据比这个真实的话那这东西的确就像在真空里面一样,我用玩游戏的方 ...

真飞的确说过 减速板减速效果很明显
虽然没坐过战机 不过坐过运输机和客机
这俩在减速板全开最大的时候 很明显的减速 人能像坐汽车一样 往前倾一下。。。然后被安全带拉住
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发表于 2015-9-5 01:45:47 | 显示全部楼层
442784641 发表于 2015-9-4 22:07
反正吧,这游戏对于普通人来说比游戏逼真,但对于飞行员来说就是一游戏,而且要是冠上模拟的称号的话他们会 ...

的确 小时候在部队玩的J7的那个座舱 就座舱真实 连个屏幕都没有。。。完全盲飞
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