关于J-10

cwal

原帖由 jetwolf 于 2007-8-31 22:07 发表
[s:15] [s:15] 没你吹嘘的那么厉害吧！
现在国内对歼10的热情早就没有了，歼10 的弱点很明显：载弹量小，机载雷达距离短

大哥。制空飞机 。要带很多东西么？再说带几个空空导弹 不是问题吧。我一直都说 10号对空强，对地不理想的。毕竟我们的雷达现在对地 还不是很好。 但是对空 很强。
还是说机动。  在西北的对抗。  10号  还是耍的 27  11  团团转

cwal

我们对10号 的热情没有了么？   那是我们国家现在不过多的宣传罢了。我们现在只是证明有这个东西了。但是具体的就是不说。保持震撼。。。。。。。。
还有最简单的道理。 10号如果 不好。  成飞会 连着建 3个 生产线么。   3个生产线不停的生产。一年是多少？虽然我们现在没有全天生产。

cwal

来个 公开的：
2006年12月30日 10:10 解放军报
本报北京12月29日电张金玉、特约记者徐汇东报道：迎着即将到来的新年曙光，共和国蓝天翱翔着一群群威武的新式战机。首批装备我国自主研制生产的新一代歼—10战斗机的我空军航空兵部队，经过科学改装训练，如今已成建制形成实战能力。记者今天从权威部门获悉，歼—10战斗机目前已批量装备部队，这对于有效提高我空军防卫作战能力，加快我军武器装备现代化建设步伐具有重大意义。

此前，记者在西北某机场目睹了新一代歼—10战斗机叱咤长空的风采。蓝天白云下，两架铁灰色的歼—10战斗机短距滑跑，同时跃起。天空上，它们时而腾跃、俯冲，像鹰隼般迅猛；时而盘旋、翻滚，似飞燕般灵巧。这时，指挥部通报：“敌”4架第三代战机以密集编队突破我防空阵地。一声令下，两架歼—10战斗机风驰电掣直飞截击空域。很快，前方传来捷报：两架歼—10战斗机与“敌”机在长空较量4个回合，均先“敌”发现、先“敌”锁定、先“敌”开火，空战对抗取得全胜战绩。

　　歼—10战斗机，是我国自主研制生产的新一代多用途战斗机，分单座、双座两种。为了它的诞生，我国军工战线的科研人员艰苦奋斗，采用了大量新设计、新技术、新工艺，创造了共和国航空史上数十个“第一”。我人民空军试飞员承担了数十项极限试飞任务，对数百个课题、数千个参数，进行上千架次的试飞检验，圆满完成了定型试飞任务，确保歼—10战斗机按时装备部队。

　　首批成建制装备歼—10战斗机的我空军航空兵部队，先后组织了战斗特技、对地攻击、单机进攻、双机空战、编队出击、导弹攻击和防御战术机动等多个课题训练，多次参加和组织复杂气象条件下的紧急机动、远程奔袭、空中对抗、海空联合作战以及复杂电磁环境下的全员、全装、全要素、全过程对抗演练，创新出多套克敌制胜的新战法，比原计划缩短一半时间形成实战能力。

cwal

发个10改的图.  不是PS的




怎么没有发图的设置啊

cwal

看看 10 小改的  对地.和 进气道

cwal

不要无故说 10  差了。  我们再差，也  相对于22  来说的。

cwal

这个侧面反应出了 起飞滑跑距离上,J-10是比S-27短的.而且起飞的仰角也非常大
还可以看出些门道.
苏的尾喷口与歼十的尾喷口在起飞时的截面积不一样,苏的小,而十的大.
这说明在同等速度下,十所用的推力小,而苏用的大.(我们鼓起嘴巴吹气和张开嘴巴吹气就能感觉出来,比如你吹远处的一个蜡烛)
另外,也说明十的气动外形在低空机动性强.可以很快的具备升空的力矩.同时,具备短距起飞性能.

[ 本帖最后由 cwal 于 2007-9-5 11:21 编辑 ]

cwal

全固态机载有源相控阵雷达

名　　称：　328/328甲全固态机载相控阵雷达
体　　制：　全固态有源阵、单脉冲、脉冲压缩
波　　段：　X
研制单位：　中国科学院电子研究所、长风机器厂、航天部二院二十五所、上海电子物理研究所、中国雷华电子研究所等多家科研机构
研制时间：　1993年开始，1999年完成第一阶段计划：328全固态机载相控阵雷达
研制目的：　研究全固态机载有源相控阵雷达
现　　状：　2002年9月已发展到第二阶段：可装备试用阶段：328甲全固态机载相控阵雷达
技术特点：
　　328甲是我国多家科研部门为空军研制的第一部全固态有源相控阵雷达。它的主要技术成果是：射频功率放大器、中放、混频器、倍频器、移相器以及开关等器件的集成化和批生产能力。
　　328甲全固态机载相控阵雷达系统具有地形跟随、地形回避、地面测绘和空地测距等功能。该系统除天线阵列和共用电源外，还有六个密封部件。天线阵列结构含数百个插入式射频微型组件，射频和直流综合装置以及冷却装置。各微型组件安装在间隔为0.517λ的方形格栅上。射频微型组件是一发射机/接收机复合单元，每一组件均能发射和接收9600兆赫能量。发射机激励和本振功率从信号发生器通过公用馈电系统均匀地分配到每个组件。信号发生器输出的S波段信号在组件中倍频到9600兆赫，2235兆赫本振信号在组件中倍频到9100兆赫，并与9600兆赫信号差频到510兆赫中频。
　　328甲全固态机载相控阵雷达系统采用脉冲压缩技术以得到足够的灵敏度的良好的分辨力。发射机激励信号可以工作于脉冲压缩方式，也可将脉冲压缩发射与非脉冲压缩发射组合应用。这就使得在地形回避、地形测绘和空地测距时，不论是近距离或远距离都有良好的分辨力。　　微型组件的510兆赫中频输出按指定的加权分布在接收综合装置中组合起来，以获得良好的旁瓣特性。微型组件共有六个单独的电路基片，中频放大器和调制器是分开制作的，分别结合在混频器/收发转换开关和脉冲功率放大器基片上。各电路的互连采用金丝网焊接在微带线上来实现。
　　微型组件共有两个同轴线连接。一个是S波段输入，发射时(发射机激励)在2360兆赫上给出2.05毫瓦；接收时(本机振荡激励)在2235兆赫上给出2.05毫瓦。另一同轴线接向综合装置组合网络，以传输510兆赫中频信号。
　　发射机与本机振荡器的激励信号之间的转换在射频分配系统之前完成，因而仅需一个S波段共用馈线。对于脉冲压缩工作，在发射时，S波段的输入在1.95微秒周期内由2360.75到2359.25兆赫进行线性调频。对于非脉冲压缩工作，发射时输入的是中心频率为2360兆赫的短脉冲(0.24微秒)。在接收周期内，无论那一种工作状态，S波段的输入都是2235兆赫的连续波信号。
　　S波段前置放大器是两级宽带晶体管放大器，对于两种工作状态的S波段输入，都能给出约11.7分贝的增益。S波段收发转换开关根据转换信号将该放大器输出，或接到发射移相器，或接到接收移相器。
　　移相器包括四个数字移相元件，它们由四级连续计数器的输出控制。最大数位表示S波段时的45°相移。因此，移相器可在0～90°间按5.04°的增量提供任何角度的相移。由于以后的四倍频，在X波段的输出中可得到总共360°的相移。连续计数器在每个脉冲重复频率都由行和列的输入进行变换，并且恰好在接收新的相位输入之前被“复位”脉冲清洗。接收移相器由逻辑电路的互补输出驱动，而逻辑电路对发射机和接收机的移相器都能馈送信号。
　　脉冲功率放大器由多个晶体管放大级组成，在2360兆赫时最小增益23分贝。此放大器的输出为输入变容二极管谐波的四倍频。
　　微型组件的辐射单元，是一由隙缝式平衡/不平衡变换器馈电的半波长偶极子，此变换器保证单端微带线与平衡式双导体天线馈线之间所必需的变换。对偶极子的阻抗匹配进行选择，使得在所有平面上±45°范围内失配最小。

性能数据

工作频率　9600MHz
本振频率　9100MHz
接 收 机
类　　型　二次变频
脉 压 比　105∶1
天线尺寸　53cm直径，六角形
天 线 阵
元　　数　XXX(此项暂不公开）
阵元排列　六角形
发射器件　晶体管五倍频
发射功率　（此项暂不公开）
移 相 器 （此项暂不公开）
类　　型　X位二极管（此项暂不公开）
馈电方式　S波段共同馈电
显　　示　13.3cm直观存贮管，地形跟随显示和地形回避和地面测绘显示
天线阵元
　　　　　峰值输出功率　0.76W
　　　　　发射机增益　　15.2dB
　　　　　噪声系数　　　16.8dB
　　　　　发射插入相位　10.0°
　　　　　接收插入相位　10.5°
　　　　　体积　　　　　（此项暂不公开）
　　　　　重量　　　　　45g



10改 准备用的 东西

cwal

还有能说明 10  是好东西的就是：一航披露歼-10尚未定型时即已批产并交付部队
。。。首批装备部队，开创了我国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队试用的先河，是我国在攀登科技高峰征程上迈出的重大一步。 。。。。
为什么 设计定型前就小批量生产。这里可不是简单的一边用一边摸索。。。。。。。。

cwal

哈哈。我只是一个 军迷。我说的 都是 公开的东西。呵呵。。。。。。。
上传个 已经公开的东西（分析得到的）：解密后,各大佬们爆出的歼-10部分性能:
滚转角速度 〉300度（空战挂载）
回旋角速率 〉31度 （空战挂载）
最大亚声速静不稳定度：10%
海平面大表速：1450KM   
升限：大于20000米
正过载：+9G  
负过载：-3G
无顾虑操纵的迎角限制为28°（空战挂载）
3副油箱，4枚空空弹，不开加力轻松起飞。
带4枚空空弹的空优状态下可飞过M2.0
低空 小速度限制165公里/小时
低空 迎角22°大坡度盘旋半径480米
近似瞬盘半径  302.5 米


都是分析。不一定准确。哈哈。。。。。不过也差不多了