WOE到底有多真实

Evolution

要每个都试试，目前来看，个人觉得F4的真实度比其他模拟飞行游戏更胜一筹！[s:22]

F16CJ

原帖由 拜仁 于 2009-5-6 23:46 发表
AIM-54是用来拦截苏联超音速轰炸机的。其实F-14加AIM-54的组合才是对付苏联超音速轰炸机加超音速反舰导弹饱和攻击的最有效手段。一旦毛子的导弹离开发射平台就很难拦截了。霉菌放弃F-14等于是自废武功，放弃了第一层 ...

21世纪是从海到陆的，连皇家海军都放弃了海鹞FA2了，为什么，因为它不适应对地攻击任务。F-14对地攻击任务上性价比低过FA-18E/F和F-35，而且本身又贵。
另外，AIM-120也有射程可以到120公里的120D了。120D明年就会服役，首先装备F-22，超级虫肯定会装这个。
如果说防空形势，皇家海军比起美国海军还更严峻，但人家照样淘汰能发射AIM-120的海鹞。现在皇家海军航母上的鹞式都只能发射AIM-9M。
防空形势并不是说用FA-18在航母上待机，真正打仗是不会让超级大黄蜂待机的。必然会是双机编队的对空巡逻，很多人这一点上有误区，认为F-14更适合，其实不然，加速性上F-14不比超级大黄蜂好多少。再加上美军航母的作战惯例是多个双机编队轮流巡逻而不是在甲板待机，这一点上超级虫比起F-14更有优势。不要被TOPGUN的剧情迷惑了。

拜仁

F-14加速性差那是装TF-30的A型的事情了，装F110的B和D的加速性、爬升率可不是F/A-18C能比的，更别说加重三吨多的F/A-18E了……
请看如下文字：
托高阻力和超重（可能还有其他毛病）的福，F/A-18E 的加速性能弱于早期的 A 型。飞行高度也大大降低，而跨音速阻力很高。我们从海军测试中心的一些试飞员那里收集到如下反馈：

　　有一次利用 F/A-18A 作为“追踪机”观察 F-14D 的测试飞行，F-14D 携带了 4 枚 2,000 磅炸弹，2 个 280 加仑副油箱，外加 HARM 和响尾蛇导弹各 2 枚，追踪机只携带了一个机腹副油箱。然而每次飞行，追踪机都被观测目标甩在几英里远的身后，直到用尽燃料掉头返回。而当 F/A-18E 超级大黄蜂投入测试后，还是用那架 A 型的大黄蜂追踪，配置情况基本相似，这一次追踪机甚至不用开满发动机推力就可轻松的伴飞。

　　还有一份测试结果表明，超级大黄蜂不带任何外挂，开足加力也不能在约 3,000 米以下的空域内的平飞速度超过马赫 1。而 F-14D 可以在这个高度达到马赫 1.6。另外再引用一位大黄蜂飞行员的原话：“F/A-18E 比 60 年代以后的其它战斗机飞的都慢！”

　　最讽刺的评语来自一位驾驶旧型号大黄蜂的飞行员，他曾多次伴随超级大黄蜂进行飞行试验：“我们飞的比它还快，飞的比它还高，直飞到它没油！我都为它感到丢脸！”

以上文字转载自空军之翼http://www.afwing.com/news/superfighter/1.htm

更多原著信息：  超级战斗机之争

―――F-14D“超级雄猫”与 F/A-18E/F“超级大黄蜂”的比较

作者：保罗 盖尔科瑞斯特
鲍伯 克里斯
原载：美国《飞行月刊 Flight Journal》2002 年 2 月号
编译：纽卡
译文载于《较量》第 7 期

特许转载自 www.tomcat521.com 网站

拜仁

超级虫子载油确实赶上了猫猫，但它的高阻和超重完全抵消了这个优势，使得它的巡逻时间远低于猫猫。如果要维持在高威胁区域的留空巡逻任务，将会需要出动更多的架次或者进行更多的空中加油，这显然在受到威胁的时候是很危险的事情。

拜仁

至于英国，我不认它的航母敢在没有霉菌航母的保护的情况下独自开近中国海域。一艘航母如果为舰队提供防空保护，那么它就不过是一艘把战斧换成攻击机的武库舰罢了。

F16CJ

你想英国和中国打起来，这个没什么可能。除非是世界大战。
高技术条件下的局部战争不等于是全面的战争。
F-14D上面的技术，其实就是海军为TOMCAT21准备的，不同的是，性能降低了很多。真正按TOMCAT21来改，F-14的性能会有很大提升。那个时候叫3代半都不过分。
两伊战争里面，连苏-22这种十分低档的对地攻击机都能近距格斗中加速快过F-14A。

说到底，还是钱的问题。FA-18无论在那个方面，除了空战性能，其他方面都比不上A-6和A-7还有F-4N/S，但是人家能服役，就是因为它够便宜。A-6和A-7被淘汰的时候，你就应该想到F-14也有这么一天。F-4N/S如果换成涡扇，性能比起大黄蜂还能更加出色。

假设将F-4E进行类似于F-14的改进，换装F110发动机，换装APG-71雷达，加装AIM-54C和AIM-120的发射设备的话。

这样一来，F-4E有4个挂架可以挂4枚AIM-54C,4个挂架挂4枚AIM-120，还有4个挂架挂4枚AIM-9M，外加1门航炮，这样一来4枚AIM-54+4枚AIM-120+4枚AIM-9M+1门航炮的火力比起F-14D更强。而经过这样改进的F-4E和F-14D相比，除了大迎角机动不及F-14D，其他方面都不会比F-14D差太多。同时还能保留F-4E的7吨载弹量，另外还能携带F-14D不能带的反舰导弹。
不过很可惜这种改进型只是设想。鬼怪的情况和现在的F-14是很类似的。而且鬼怪的加速性也好过F-14A。

另外，以前能用变后掠翼做到的，现在用常规布局也行了，变后掠翼的死重和复杂性无论你怎么改材料，都是改变不了的。
再次声明，我并不对任何的三代机（包括F-14）感兴趣.......

TODDHaNks

F-101 巫毒 满塞!!!!!!!!!

拜仁

F-4的翼载比F-14大，即使发动机一样它的盘旋性能、爬升性能都不可能追上F-14，而F-14后掠翼收到最小的时候阻力又比F-4小，所以在速度上也会优胜于F-4。至于CJ老质疑F-14的加速性能我不知道是为什么，有何依据没？实战中确实发生过F-14在占优势的情况下没能追上敌机，但那是装备TF-30的A型，换装F-110的B/D型如果还说它的加速性能和爬升率的话那是站不住脚的。其实光论数据的话F-14唯一比较低的项目是它的滚转率，因为大间距双发和双垂尾在滚转的时候会产生很大的主力。至于其他数据的话，装F-110的B/D型丝毫不差于其他三代机。

拜仁

二代机其实处于一个十分尴尬的地位，它们糟糕的表现不是因为它们的设计有问题，而是因为设计者们设想的第三次世界大战、核大战没有爆发。拦截敌方战略轰炸机、纵深打击、投放核武器……这些设想的任务都没发生，这就好比让一只狮子去捉老鼠一样，干它不擅长的事情，结果当然好不到哪里去。但是从另一个角度看，二代机没有辉煌的战绩应该是我们人类的幸运。

PS：F-4有着辉煌的战绩，但是其他二代机就不敢恭维了，我是从整个二代机的范畴来讲的。

F16CJ

原帖由 拜仁 于 2009-5-7 17:52 发表
二代机其实处于一个十分尴尬的地位，它们糟糕的表现不是因为它们的设计有问题，而是因为设计者们设想的第三次世界大战、核大战没有爆发。拦截敌方战略轰炸机、纵深打击、投放核武器……这些设想的任务都没发生，这就 ...

2代机范围有辉煌战绩的，当然不止F-4,F-8,F-105,幻影3，米格-21，NESHER都有不错的实战战绩，2代机在设计上是走了弯路，但是不走弯路是无法得到教训的。如果不是越战中米格-21的上佳表现，今日的F-15其实就等同于美国版的米格-25.
另外，大国设计的2代机或许有这样那样的毛病，但是小国设计的不同，例如NESHER，一样能取得100多架战绩。而且这个飞机还不是专门的战斗机。它只是用来白天对地攻击的低档版幻影5.但是这个一点都不影响它的空战表现。