F-15C超视距空战其一：雷达及AIM-120用法

silverliu

文章写得不错，有总结有思考有分享有进步。通过文字可以筛理思路总结经验，别人读一遍所获得信息量绝对没有你自己写一遍所获得的信息量多，相信你也会有这样的体会，想到的并不一定都能一一变成文字，倒不是因为自私，而是思路尚未整理清晰。

有的人是高手喜欢实战，一对一言传身教。有的人则喜欢无私奉献文以载道，把智慧的火种遍洒寰宇，造福广大飞友。期待你的更多文章！

我的体会是F-15 TWS此模式甚好，最好双机、四机编队，同时发射N枚120招待一片对手，咱不求一枚命中，咱用弹雨打出心理阴影！

TWS 结合STT最好变换使用，STT有雷达扫描音、有雷达锁定音，有导弹发射音，有导弹索引头开机工作警告音。TWS，只有雷达扫描音、导弹索引头开机工作警告音。
用多次告警音调剂一下气氛嘛，混合使用STT和TWS模式！

Lock On里雷达告警器，在面对顺序多枚导弹开机制导工作告警音时，会疲软滞后！即使一一响起，人脑会滞后！左3-9线、右3-9线持续规避，对手最终会疲于奔命折腾挂了。

贴地皮、钻山，应该算是一种广泛流行的战术。F-15设计的年代强调的是能量战机。高空属于F-15。

导弹从高向低攻击延长射程，还是导弹从低向高发射延长射程？

有高度就是规避的空间！有高度，进，可远攻，退，可撤离。

不恋战，不钻山，双机、四机下导弹雨，即撤离返场加弹。一旦苏机到达中空，嘿嘿，有好戏看了！


\"其实不光是120 ER等雷达制导导弹亦是如此，原因就在于导弹发射的早期 尤其是两机相距有一定的距离 导弹会进行一个提前量的调整 以此来于敌机飞行轨迹相交 但是导弹毕竟没有智能 知道前头有座山 应该先飞越过去 然后再急速下坠或转向 所以说靠地形来躲避只能说是一种应对导弹这种属性的策略  而绝非导弹性能不佳\"

284说得对，除非AIM-120 有战斧的地形数字地图，地形规避系统，福籁说，会有的！


是道理是不会误传的，写出来，大家看！

wufan

原帖由 galaxy 于 2008-2-18 16:39 发表

图中的AIM-120C是我发射的...是5枚吧~这是是经过我的实战经验的..(如图:面对两架29和一架27,这张图上我是在进入射程后的7秒发射的,但是发射完后,必须在一秒内马上规避,如图我大概是在第9-10秒迅速脱离的,对方发了至 ...

像你这样发射就是大家所说的“120搬运工”么，这就谈不上任何技术，也不存在脱离，发射完回头全速跑就对了，对手绝对追不上。
这样的话，这个经验没什么价值。

silverliu

Wufan,

一个叫做导弹发射警告音，一个叫做索引头开机工作警告音。

正常发射导弹，会听到：1、雷达扫描音 2、雷达锁定音  3、导弹发射音  4、导弹索引头开机工作音

TWS 只有1 和4 音，1 音你老早八早就听到了，所以只会听到4音，ok？

galaxy

原帖由 wufan 于 2008-2-18 09:17 发表
写的不少，LZ受累了！
不过我觉得你主观上的因素太浓重了，LOFC里的F-15C及其武器AIM-120C和AIM-9并不因为你说了这么多而变强。
TEWS模式也不是手册中说的那样锁定敌机敌机雷达无反应，而是立即有反应，这是我N次联 ...

正如您所说的武器是没有变强的，但是我在文章里多次提到过－－飞机再优秀也是由人来控制的，空战的成败最关键的还是人自己。
一.２７雷达告警的局限性就在于无法判断对方是什么机型，只能判断对方离自己的距离有多远（笔者对２７不算熟悉，有什么不妥请各位指正），可能是你没用好Ｆ－１５Ｃ雷达系统的原因，当用ＴＥＷＳ锁了对方时，对方在任何时候都只能感觉到有雷达已经搜索到自己了，但是并不会有自己已经被锁定的告警（提示）．而且当Ｆ－１５Ｃ发射ＡＩＭ－１２０后，也不会有被锁定的告警．只有在ＡＩＭ－１２０离你很进的情况下，ＡＩＭ－１２０自身的雷达开机锁了你，你的告警系统才会有你已经被锁的提示，但在混战中，很少有人意识到是ＡＩＭ－１２０锁了自己，会误解为其他飞机在远距离上刚刚发射的导弹或Ｆ－１５Ｃ规避后对自己发射的导弹，以为离自己还有一段距离，但在ＡＩＭ－１２０自身雷达锁定后一秒，还不采取措施的话就象我说的凶多吉少了！至于您所说的对方在您用ＴＥＷＳ锁对方后其立即开ＥＣＭ可能是巧合，而且对方至少在４０海里以外，因为当对方在距离Ｆ－１５Ｃ大约３５海里时，他所开的ＥＣＭ不但不会给敌方的雷达上造成干扰条，而且还会延迟导弹发射告警声．
二．至于ＡＩＭ－１２０的命中率，在我经过多次录象反复的观察和研究中发现，ＡＩＭ－１２０的性能至少在迎头攻击中在Ｒ２７和ＡＩＭ－７之上，这只是个人观点（可能各人对ＡＩＭ－１２０的了解不一）很多飞友会放弃ＡＩＭ－１２０而选择ＡＩＭ－７，但是这并不好解释为什么阿昆每次都是带８枚ＡＩＭ－１２０的情况下会有那么高的战绩．我这里有一个实战中的图，当我看到这张图时，我惊讶于ＡＩＭ－１２０的性能（注意红圈处，ＡＩＭ－１２０尾随了那架低空的ＭＩＧ２９在做了一个蛇行机动）

三．不错，Ｆ－１５Ｃ在实战中是处于下风的，但还是那句话飞机再优秀也是由人来控制的，空战的成败最关键的还是人自己。当然我们必须尊重老天爷，运气在空战中至少占了２５％－３０％的分量．在实战中，笔者被Ｒ７７击落的概率还不到２％，而在迎头的攻击中，笔者是很少被Ｒ２７ＥＴ击落的（２５％左右），笔者７０％的战损是在返航的图中被那些漏网之鸟所赐的．
再次谢谢您提出的宝贵意见！

[ 本帖最后由 galaxy 于 2008-2-18 18:02 编辑 ]

galaxy

原帖由 wufan 于 2008-2-18 17:20 发表

像你这样发射就是大家所说的“120搬运工”么，这就谈不上任何技术，也不存在脱离，发射完回头全速跑就对了，对手绝对追不上。
这样的话，这个经验没什么价值。

可能是图的原因，如图，对放是ＭＩＧ２９两架，ＳＵ２７一架，我是１Ｖ３，而且图上面也清楚的看得到对方不只发射了Ｒ２７，还有Ｒ７７和Ｒ２７ＥＴ，我面临的是３架飞机，３种不同的导弹，而且，我离敌方的机场已经很近了．后方还有返航的２７对我发了两枚ＥＴ，那我面对的是４架敌机，我最终是惨死在它Ｒ－７３的淫威之下的．而我却用ＴＷＥＳ模式干掉了一架２７．躲过了至少８枚从不同方向上发射的导弹．

我发了５枚ＡＩＭ－１２０开始规避！

ＡＩＭ－１２０有一个明显的分叉过程！而此图可以看到我面对的是４架敌机，腹背受敌．而且对方导弹的杀伤力是你们所津津乐道的．

我又躲过了迎头而来的两枚ＥＴ，而一架２７已不见踪影．这就是您所说的“120搬运工”，谈不上任何技术，也不存在脱离，发射完回头全速跑，对手绝对追不上，这个经验没什么价值吗？？？？？？？？？？[s:39] [s:39]
再请您仔细地看一下我的签名：
我从来不与对手进行平等的较量！
我的信念只有一个——
不管你是谁！
只要被我锁定！
我在保全自己的情况下！
就会不择手段的宰了你！
这才是艺术啊～哈哈哈～！

[ 本帖最后由 galaxy 于 2008-2-18 18:07 编辑 ]

wufan

原帖由 silverliu 于 2008-2-18 17:28 发表
Wufan,

一个叫做导弹发射警告音，一个叫做索引头开机工作警告音。

正常发射导弹，会听到：1、雷达扫描音 2、雷达锁定音  3、导弹发射音  4、导弹索引头开机工作音

TWS 只有1 和4 音，1 音你老早八早就听到了，所以只会听到4音，ok？

非也！
1和4无论什么模式何种战机都会听到，这个不只是TEWS模式。
TEWS模式锁定敌机时敌机立即开干扰或者转向，足以说明敌机知道自身被锁定，因此采取对策，这说明2能听到。
对于3的TEWS模式导弹发射音是否有还没试验，普通联网无法判断敌机是否听到导弹发射告警。

wufan

原帖由 galaxy 于 2008-2-18 18:00 发表

可能是图的原因，如图，对放是ＭＩＧ２９两架，ＳＵ２７一架，我是１Ｖ３，而且图上面也清楚的看得到对方不只发射了Ｒ２７，还有Ｒ７７和Ｒ２７ＥＴ，我面临的是３架飞机，３种不同的导弹，而且，我离敌方的机场已 ...

1.从你这图中我是看不出你说的艺术，前面躲对头的敌机没有技术，发射了掉头便是，像你图中那么远的距离，什么导弹也追不上；
2.你掉头后前面发射的27ET距离也很远，而且是前方发射，能看见，躲也不难；
3.你说“４架敌机，腹背受敌”，在我看来，根本谈不上，前面有3架敌机，但距离很远，而且你是发射了120就掉头跑，够不上任何威胁，其次你掉头后的那架，更是远的可以，也只有一架，何来腹背受敌呢？
4.至于一架SU-27消失了，这个很正常，狂放一堆120，有时能击中一架或者2架什么的。

我还4枚AIM-9单挑两架全副武装的SU-30（R77、R27ER、R27ET、R73，两架敌机共挂载16枚弹）呢！
我从来不认为狂放120是艺术，顶多也是靠运气击落了对手而已。

wufan

原帖由 galaxy 于 2008-2-18 17:33 发表

正如您所说的武器是没有变强的，但是我在文章里多次提到过－－飞机再优秀也是由人来控制的，空战的成败最关键的还是人自己。
一.２７雷达告警的局限性就在于无法判断对方是什么机型，只能判断对方离自己的距离有多 ...

1.TEWS模式锁定敌机能被敌机发现我说了好多次了，不再重复了，你认为TEWS模式锁定敌机敌机发现不了是错误的；
2.我联网时有时用AIM-7那是为了挑战一下自己，没有说AIM-7更好，无论射程还是性能AIM-7相比120都处于劣势；
3.空战成败要靠自己肯定没错，我不过说明的是F-15C相比苏机处于劣势而已，同等情况下F-15C一般搞不过苏机，这也是为什么联网中通常都飞苏机并且苏机得分更高的原因。迎头被ET击中的概率当然小多了，被ET、73击中主要是被敌机阴而已。R-77并不是很难躲。

最后说明，如果主要只是扔120就跑这种“战术”，战损就不说了，经常可以做到100%不损失自己而击落敌机。

FlyCat

wufan，讨论归讨论，可别打嘴皮子仗哦，没有必要非要讨论出个谁正确谁错误，都是经验之谈，实践是真理

wufan

原帖由 FlyCat 于 2008-2-18 19:07 发表
wufan，讨论归讨论，可别打嘴皮子仗哦，没有必要非要讨论出个谁正确谁错误，都是经验之谈，实践是真理

呵呵，我是觉得一些独特的经验或者不广为人知的技巧分享出来比较有价值。
“120搬运工”的理念我一向不赞同的。