赛钛客X55一个比较严重的缺点，要买的注意了

fightinsky

这几天一直在和石榴妹纸沟通X55的问题.好在本人手大,用起来还好.
X55的键位相比较X65F而言,X55少了3个4方向按键,4档模式切换换成了两档.直接关系到A-10C里配平,CMS,boat按键的设置.左手油门有个黑色的mouse摇杆,在游戏里不能识别.两个滚轮不能识别(或者是我不会设置)
下面的开关是点动的不能自锁.设置成襟翼,起落架什么的没问题.
因为不会放截图,所以麻烦石榴把我用的键位布局贴一下,给有需要的朋友一点帮助.想要完全实现HOTAS,不太可能了,离不开键盘了

F16CJ

350给出的X55在A10C里建议配置，在此表示感谢！
不过对于我等没头瞄的来说这样的配置基本上做不到了

斯太尔

X55 除此之外。其他的感受如何？

斯太尔

麻烦 楼主 介绍一下

F16CJ

斯太尔 发表于 2014-9-29 07:45
X55 除此之外。其他的感受如何？

简单来说有一下几点：

1.键位对于飞FC3的话绝对足够，飞米格21BIS，A-10C之类就马马虎虎，有部分重要功能还是得靠键盘或鼠标点击操作。

2.左手油门杆上有一个黑色的小凸起键位，是一个4方向键，SST里可以识别，但是DCS里却无法识别

3.官网的驱动比较烦人，对IL2 1946似乎不能太好支持，有时候游戏能识别出摇杆，有时候又识别不出

4.左手油门杆的键位比较生硬，要用力摁下去，右手杆的就没这个问题

5.SST似乎有BUG，虽然X55的油门杆有3种模式可选(M1,M2,M3),但奇怪的是在SST里编程后，DCS还是无法识别更换模式后的键位。

举个例子，比如我在油门杆上希望设置同一个键位，在M1模式下是机炮，在M2模式下是导弹
在SST里可以如此编程，但是却无法应用在DCS里，游戏里也无法识别。

6.右手杆X轴向左比向右要费力（不止是我，350买的X55都有这个问题）。

7.最后就是我开头提到的右手杆垫片卡得太紧导致摇杆卡涩的问题，不过这个问题似乎不是每个杆子都有，350的X55就没出现这个现象。看了CHH上的开箱贴，那个作者也没提到这个现象，估计是RP问题了

还有一些问题就是手小的话不好操作，需要按照楼上同好提供的办法改造下。左手杆靠近RTY3位置，靠下方有一个4方向键，这个键操作不太方便。

至于性价比，这个就见人见智了。就我用了这几日来看杆子的精度还是可以的（Z轴表现只能算是中等偏下，XY轴还不错）
不过这杆子和电脑硬件一样属于比较赌RP的行为，350买的X55用起来就没像我这样要各种折腾（羡慕妒忌恨啊~~~）

F16CJ

补充4点：
1.右手杆新买回来后需要自行往底座的塑料万向节上加润滑油或雪油

2.左手杆有个调节油门松紧度的旋钮，那个基本上可以无视，反正我的这个无论怎么拧动，油门杆需要的力没觉得有任何变化

3.底座一点都不重，有条件的最好上螺丝固定，简易一点在底座上粘双层海绵双面胶来固定。特别是右手杆，不固定的话底座很容易动，底座上有4个橡胶防滑圈，基本上就是装饰。防滑效果很差

4.随箱附送3个弹簧，默认是用弹力最强的弹簧，弹簧更换的方法是先逆时针拧下杆子底部那个有一条条防滑纹的圆圈，然后用力拔出外面大的垫圈，最后再拆开2个半圈就可以更换弹簧了。装上去的话步骤就是反过来就行，注意要对准杆身上的卡位

斯太尔

谢谢楼主的介绍
发涩 建议你用 无名社的10052塑料润滑脂，我用了 不错的。10克装，40多元。比凡士林好的多。

大乔卫华

用润滑脂或者涂手用的凡士林，效果都是可以的

FlyCat

saitek的这系列摇杆，除了X65F是力感应的，其他在售摇杆都是这种形式的回中结构，实际上靠的是把杆子”挤“回中，不可避免的会有部件间的摩擦，只有上油缓解了，而且注意要防尘，灰尘进去了，成了油泥，你就哭吧