DCSW 纯仪表降落 无图无真相

菜鸟

最近闲的无聊 各种飞机都纯仪表降落
本人把视角移动到仪表处 完全看不见外面的情况下 根据各类仪表下滑并且降落 用这种方法模拟0能见度降落
降落过程中严格控制速度 下滑道 拉飘等一系列动作

在DCSW中 我试了SU27 F15 SU25T A10C
这几架飞机中 最容易降落的是SU27和F15 几乎可以说是百分之百降落成功 甚至能压着中线降落（无侧风）
其次是A10C A10C我能做到百分之八十以上降落准确 百分之四五十压准中线 几乎不偏离
最难的还属SU25T 平时目视+ILS降落还好说 纯仪表降落 ILS的黄线一会往左 一会往右 一会飘上去 一会降下来 十分难控制
我握紧摇杆 精细调整 好不容易到了跑道头。。。拉飘又成了严重问题 拉轻了 起落架一弹 又飞了起来 降落重了 直接爆胎 严重的甚至把起落架坐进鸡肚子里。。。
来来回回试了这么多次 降落到跑道上能达到百分之七十左右（包括爆胎 跑道着路后由于没对准导致冲出跑道 但是并未爆炸等等 只要最终飞机降下来了 并且没爆炸 人没死 就算成功）
飞机完好的降落在跑道上 只能达到百分之三四十（无爆胎 未冲出跑道 但是可以不对准中线）
飞机精确降落在跑道上（对准中线 并且飞机完好 弹跳微弱甚至无弹跳） 飞了这么多次 我就成功过一两次 成功率在百分之二三。。。太难了 太难了。。。

不知道各位飞友试过之后感觉如何？
SU33的航降我还没有试过 过几天试一试SU33仪表航降是什么感觉。。。

licy

神人  向你看齐

=C.V.P=064

DCS给的机场航图跑道磁航向都不准，幸好手里有一份老外修订过的航图
所以A-10C成功率至少95%吧...
但F15就经常会降偏...
其他机型没飞过......

FlyCat

25T的降落，是飞过之中最真实、最有感觉的机型！

对了，你没试试P51D啊

zrj

FlyCat 发表于 2013-3-18 03:58
25T的降落，是飞过之中最真实、最有感觉的机型！

对了，你没试试P51D啊

试试P51D绝对带劲。。。

Wolfhound0104

呵呵，刚开始纯仪表降落时也是各种不适应，后来练多了也就行了……纯仪表飞行的守则就是——相信仪表，别相信自己的眼睛，有些时候你看到的也未必是真的。

FENELOLIN

我看练这个无意义，空军真飞也有个最小能见度要求，纯仪表无目视辅助降落太危险，不可能保证安全，落下来也得停飞反省。

菜鸟

FlyCat 发表于 2013-3-18 03:58
25T的降落，是飞过之中最真实、最有感觉的机型！

对了，你没试试P51D啊

没买P51 飞过IL2 感觉那降落。。。那手动ABS 那拿大顶的样子。。。
再看看现在P51的起动 想着都怕。。。

菜鸟

FENELOLIN 发表于 2013-3-18 15:49
我看练这个无意义，空军真飞也有个最小能见度要求，纯仪表无目视辅助降落太危险，不可能保证安全，落下来也 ...

空军有纯仪表降落的训练科目
你看双座机型里 有的后座有遮帘布一样的东西 那个就是仪表降落时候用的
用帘子把座舱遮住 然后看仪表降落
实用性还是很大的 因为战时你不能确保人家是高能见度的时候才来打你

FENELOLIN

军机盲降也不是完全不用目视，低高度目视不见跑道只能复飞转场，实际上没人会手动无目视接地，太危险，军队也不会这么干。