|
|
UH-1直升机维基百科，自由的百科全书
UH-1 Iroquois
类型 通用直升机
生产公司 贝尔直升机公司
首次飞行 1956年10月22日
主要用户 美国陆军
日本陆上自卫队
中华民国陆军
中华民国空勤总队
澳大利亚皇家空军
菲律宾军队
其他参见使用国家
生产数量 约16,000架[1]
衍生机型 UH-1N
AH-1眼镜蛇
贝尔204/205
贝尔212
贝尔214
UH-1Y毒液 
UH-1救援机
德国用UH-1D
日本自卫队UH-1J
UH-1( UH-1 Iroquois)，是 美国的 贝尔直升机公司所设计制造的军用直升机，它的民用版本是 贝尔204，Iroquois为美国原住民族之一的 易落魁族名称，而 美国海军陆战队命名为“休伊”（Huey）。此直升机为多用途设计，其U代表通用（Utility），从攻击任务到运补作业皆宜。 [编辑]历史美国陆军在1955年试验 贝尔204后，正式采用并命名为HU-1（Helicopter Utility），昵称Huey。HU-1在1959年首次服役，并在1962年起改名为UH-1。UH-1在1976年停产，产量超过16000架，其中约7000架曾服役于 越战中。 在越战时期，2202名UH-1飞行员死亡，损失各型号UH-1约2500架。 [编辑]衍生型[编辑]美国军用型号- XH-40：最初的贝尔204原型，共制造了三架。
- YH-40：生产前早期测试型，共制造了六架。
- 贝尔533：以YH-40BF装上扇喷射引擎及机翼的试飞版本。
- HU-1A：最初的贝尔204生产型，在1962年改名为UH-1A。
- HU-1B：HU-1A的升级版，改进了外形及旋翼系统，在1962年改名为UH-1B。
- UH-1C：以UH-1B改进了引擎、旋翼片及旋翼系统顶部以提升武器系统性能。
- YUH-1D：UH-1D的生产前早期测试型，共制造了七架。
- UH-1D：最初的贝尔205原型（204的加长机身版本），美国陆军用于取代CH-34的运兵直升机的型号。
- HH-1D：UH-1D的空中搜索与救援任务（Search Air Rescue - SAR）改装版。
- UH-1E：美国海军陆战队版本的UH-1B/C，改装航空电子设备及装备，原型装有吊索。
- UH-1F：美国空军版本的UH-1B/C，装有与原版不同的引擎。
- TH-1F：以UH-1F改成的美国空军专用教练机。
- UH-1G：UH-1D/H的武装直升机版本，柬埔寨军队命名为UH-1G。
- UH-1H： UH-1D后的版本，是装有UH-1C引擎的UH-1D改进版。
- CUH-1H：加拿大军队对UH-1H通用直升机命名为CUH-1H，后来又改为CH-118 [2]。
- EH-1H：二十二架加装AN/ARQ-33（四架）及ARQ-33A无线电装置及具HF/VHF截听、VHF干扰能力的版本，在1983年急怒行动时被美国陆军第82空降师及第2装甲师采用，后被EH-60A取代。
- HH-1H：UH-1H的医疗运输（MEDEVAC）直升机版本，美国空军的救援任务版本更装有吊索。
- JUH-1H：五架加装SOTAS战场监视系统（假想敌部队）的UH-1H，外型故意模仿俄罗斯的Mi-24。
- TH-1H：美国空军以UH-1H运兵直升机改装，用于基本训练用的教练机版本。
- UH-1J：由日本富士重工合法生产的UH-1H改进版，日本命名为UH-1J。
- HH-1K：美国海军的救援任务版本。
- TH-1L：美国海军以HH-1K改装成教练机的版本。
- UH-1M：以UH-1C的换装新型引擎的武装直升机版本，最初三架UH-1M曾被用于在东南亚的夜间行动（SEA NITEOPS），因而又被称为“Night-fighter”。
- UH-1N Twin Huey：贝尔212的最初生产型，装有双引擎的版本。
- UH-1P：美国空军用于特别行动（如心理战、攻击及隐蔽潜入／脱离任务）的UH-1F改装版本。
- UH-1U：一架用于反炮击及反雷达干扰的测试型，在爱德华空军基地测试时坠毁。
- UH-1V：美国陆军的医疗运输直升机。
- EH-1X：十架加装AN/ALQ-151装置，用于HF/VHF截听、VHF干扰的版本HF/VHF的版本，后被EH-60A取代。
- UH-1Y Venom：UH-1N后期型升级改进版本。
注：在美国，代号G、J、Q、R、T及Z亦有用于 AH-1上，UH-1及AH-1皆属于H-1系列。 - 贝尔204：贝尔直升机公司的官方命名，包括了UH-1A、UH-1B、UH-1C、UH-1E、UH-1F、HH-1K、UH-1L、UH-1P及UH-1。
- 奥斯塔-贝尔AB 204：授权由意大利奥斯塔（Agusta）生产的通用运输直升机。
- 奥斯塔-贝尔AB 204AS：AB 204的反潜／水面作战直升机版本。
- 富士-贝尔204B-2：授权日本富士重工生产的通用运输直升机，由日本陆上自卫队采用版本，命名为“鹊”。
- 贝尔205：贝尔直升机公司对UH-1D及UH-1H的官方命名。
- 贝尔205A-1：以UH-1H改进而成通用运输直升机。
- 贝尔205A-1A：以色列版本，装有武器系统及军用航电设备的205A-1。
- 贝尔205：授权由意大利奥斯塔生产的通用运输直升机。
- 贝尔Huey II：UH-1H的重新设计版本，大量内部零件升级。
[编辑]中华民国1969年3月，刚成立之 航空工业发展中心即与美国贝尔飞机公司合作生产50架UH-1H通用直升机。首架直升机于1970年12月14日出厂。1971年7月，航发中心奉令在首批50架完成后继续生产68架UH-1H，并于1976年完成全数118架UH-1H之生产作业。航发中心所生产之UH-H全数交由中华民国陆军使用 [3]。 
UH-1C结构说明
外挂火箭弹与机枪系统
基本信息- 乘员： 1至4 人
- 载客量： 3,880 lb ，包括14人或6个担架，或相同重量的物资
- 长度： 连旋转翼：57 ft 1 in（17.4 m)
- 机身阔度： 8 ft 7 in (2.6 m)）
- 旋翼直径： 48 ft 0 in（14.6 m）
- 高度： 14 ft 5 in（4.4 m）
- 旋翼面积： （）
- 空重： 5,215 lb（2,365 kg）
- 载重： 9,040 lb（4,100 kg）
- 最大起飞重量： 9,500 lb（4,310 kg)
- 可存燃料容量： 1,400 lb (840 kg)）
- 发动机： 1×Lycoming T53-L-13B 涡轮轴发动机， 1,400 shp（1,045 kW）
性能- 最高速度： 135 mph （220 km/h）
- 巡航速度： 125 mph（205 km/h）
- 航程： 315 mi（510 km）
- 实用升限： 19,390 ft (取决于如温度及重量等不同环境因素)（5,910 m）
- 爬升率： 1,755 ft/min（8.9 m/s）
- 推重比： 0.15 hp/lb（0.25 kW/kg）
武器UH-1可采用多种武器，常见为： | 发动机 | | T53-1 | T53-5 | T53-9 | T53-11 | T53-13 | T53-703 | T58 | T400 | T700 | | 机身 | 204 | UH-1A | | 204B | | UH-1B | | UH-1E | HH-1K | | UH-1F/P | | UH-1C | UH-1M | | 205 | | UH-1D | UH-1H | | 205B | | UH-1J
UH-1HP | | 212 | | UH-1N | | 450 | | UH-1Y |
|
|
发表于 2012-10-6 15:39:08
楼主
发表于 2012-10-6 15:48:09
发表于 2012-10-6 21:26:43
发表于 2012-10-6 21:43:43
