配平之浅试验。。。。

tomcatters

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          今天在群里聊了下关于在飞行中配平的话题，回到游戏想试试效果~~在经过单机试飞与上网实战了几次发现，配平在飞行中的是十分有用的~~

         具体的心得是：起降不用注意配平，警惕着有无人偷袭，看着爬升率，关注着高度时再去弄配平手忙脚乱，得不偿失。老老实实认真爬升之~~

          前往战区巡航时开始用俯仰配平（我实验的飞机是FW190A9，只能配平俯仰，其他JJ还可以配平副翼），可以在保持高速的时候不用老是顾忌飞机高速时的抬头力矩（扭矩），可以专专心心的SA（这点在和人飞双机操，多机操时很有用，老是关注着编队），由于不用压杆抵消抬头力矩，从此巡航编队不再累，腰不酸，手不痛了，打飞机也有劲了~~同时飞机减少了许多多余动作“平衡的飞机,废阻小,小很多”---福籁语。。减小阻力于是速度提升了不少~~这就解决了长久以来我的纳闷，不是说某某飞机平飞可以达到多少多少速度，我咋没飞到过那么快~~~感情是自己把自己的速度耗掉了~~

          接敌后配平也有很大优势（这是相对于喜欢B&Z的飞友们，爱T&B的飞友就麻烦了，我觉得一般在和敌人转的头晕脑胀，缠得口吐白沫时怕是很难关注下机翼的配平状况了，至少我应该是。。。。。@ - @||||）在高空时看好敌人，急速俯冲下去时配平帮你稳定好飞机，不用死死压杆才能保持观察敌机动向，此时你只需要轻松的看看敌人的动向，距离快到时不慌不忙的小小拉个提前量，TUTUTUTUTU掉下面的某个不走运的家伙，接着在爬升观察，决策~~~~

         同样，由于动作比手控的动作，阻力少，你会有更多的能量储备准备下一个动作（这是有切身体会的，之前在比敌人高1500M~2000M时我只能连续作4个左右的俯冲攻击拉起，能量就和下面的敌机能量就和下面的敌机差不多了，而且一般在第二次俯冲时基本就不会达到700KM的高速度了，在使用配平后情况发生了变化，能量的储备更多了，俯冲的速度更高了，可以多敲敲下面的小朋友们的天灵盖了~飞机那就似喝了红牛一样。。）

          当然，逃命速度很关键，配平的好处就不用多说了。。。。 今天居然俯冲甩掉了一架同高度的25磅的喷喷~~改平后保持580的速度，远离后转过头后一个对头果断干掉了它。。。Muhahahahahahahaha~~~

          由衷的说一句：“想保持高速的快乐么，请选择配平！”

          PS：本人也属大菜鸟，同时小生不才，文笔也欠佳（阅读文章看花了眼的朋友，见谅，见谅），仅想以此文来抛砖引玉让老鸟们来讲讲一些关于配平的高深的学问与技法~~好让尔等从中受益~~~

[ 本帖最后由 silverliu 于 2008-10-28 08:57 编辑 ]

silverliu

配平之浅试验。。。。


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今天在群里聊了下关于在飞行中配平的话题，回到游戏想试试效果~~在经过单机试飞与上网实战了几次发现，配平在飞行中的是十分有用的~~
具体的心得是：起降不用注意配平，警惕着有无人偷袭，看着爬升率，关注着高度时再去弄配平手忙脚乱，得不偿失。老老实实认真爬升之~~


前往战区巡航时开始用俯仰配平（我实验的飞机是FW190A9，只能配平俯仰，其他JJ还可以配平副翼），可以在保持高速的时候不用老是顾忌飞机高速时的抬头力矩（扭矩），可以专专心心的SA（这点在和人飞双机操，多机操时很有用，老是关注着编队），由于不用压杆抵消抬头力矩，从此巡航编队不再累，腰不酸，手不痛了，打飞机也有劲了~~同时飞机减少了许多多余动作“平衡的飞机,废阻小,小很多”---福籁语。。减小阻力于是速度提升了不少~~这就解决了长久以来我的纳闷，不是说某某飞机平飞可以达到多少多少速度，我咋没飞到过那么快~~~感情是自己把自己的速度耗掉了~~




接敌后配平也有很大优势（这是相对于喜欢B&Z的飞友们，爱T&B的飞友就麻烦了，我觉得一般在和敌人转的头晕脑胀，缠得口吐白沫时怕是很难关注下机翼的配平状况了，至少我应该是。。。。。@ - @||||）在高空时看好敌人，急速俯冲下去时配平帮你稳定好飞机，不用死死压杆才能保持观察敌机动向，此时你只需要轻松的看看敌人的动向，距离快到时不慌不忙的小小拉个提前量，TUTUTUTUTU掉下面的某个不走运的家伙，接着在爬升观察，决策~~~~


同样，由于动作比手控的动作，阻力少，你会有更多的能量储备准备下一个动作（这是有切身体会的，之前在比敌人高1500M~2000M时我只能连续作4个左右的俯冲攻击拉起，能量就和下面的敌机能量就和下面的敌机差不多了，而且一般在第二次俯冲时基本就不会达到700KM的高速度了，在使用配平后情况发生了变化，能量的储备更多了，俯冲的速度更高了，可以多敲敲下面的小朋友们的天灵盖了~飞机那就似喝了红牛一样。。）


当然，逃命速度很关键，配平的好处就不用多说了。。。。 今天居然俯冲甩掉了一架同高度的25磅的喷喷~~改平后保持580的速度，远离后转过头后一个对头果断干掉了它。。。Muhahahahahahahaha~~~


由衷的说一句：“想保持高速的快乐么，请选择配平！”


PS：本人也属大菜鸟，同时小生不才，文笔也欠佳（阅读文章看花了眼的朋友，见谅，见谅），仅想以此文来抛砖引玉让老鸟们来讲讲一些关于配平的高深的学问与技法~~好让尔等从中受益~~~“


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配平就是撒开手，让飞机自己飞，速度能不快吗？


好比一匹马，老紧绷绛绳让马跑，和松开绛绳让马跑，速度不一样，对不对？

风间星魂

还有，当你感觉明明提前量定的挺好，但子弹确像天女散花一般没了踪迹（抵消扭矩的压杆会让你的瞄准镜很不稳定），那就得看看配平的效果了。

[ 本帖最后由 风间星魂 于 2008-10-29 11:55 编辑 ]

squallx

F4U的配平简直是惨剧。。。。。。。

macaoxiansheng

学习中，受益！[s:36]

FreeFly=[SVAF]=

配平我是设到轴上了,只是在巡航的时候用,一进入战斗第一件事情就是配平回零,像LZ这样用配平作战的倒是没4过,不过倒是经常在高速俯冲拉不动杆的时候利用配平改出俯冲,这个做法是不是BUG一直有争论.后来查了一下,日本飞机是把配平机构连接在起落架收放机构上,相当于利用机械动力进行配平,而苏联是利用液压助力进行配平,而美机的配平,通过在游戏里对P40的观察,两个轴是旋钮定位配平,一个按钮定位配平,无疑是控制电机或者液压泵,所以,我认为拉不动杆的情况下利用配平改出是可以的

ShadowAgl

原来配平了还有这个作用,这在现在讲求能量的战斗中就更有意义了

myramones

有点看不大懂

[ 本帖最后由 myramones 于 2008-11-5 23:07 编辑 ]

hero0963

哦，学到了东西，尽快实践，我原来只在起降时用配平。

silverliu

微软FFB、P2  、FFB2 摇杆

如果能够提供  3 轴配平就太爽了！