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tomcatters
今天在群里聊了下关于在飞行中配平的话题,回到游戏想试试效果~~在经过单机试飞与上网实战了几次发现,配平在飞行中的是十分有用的~~
具体的心得是:起降不用注意配平,警惕着有无人偷袭,看着爬升率,关注着高度时再去弄配平手忙脚乱,得不偿失。老老实实认真爬升之~~
前往战区巡航时开始用俯仰配平(我实验的飞机是FW190A9,只能配平俯仰,其他JJ还可以配平副翼),可以在保持高速的时候不用老是顾忌飞机高速时的抬头力矩(扭矩),可以专专心心的SA(这点在和人飞双机操,多机操时很有用,老是关注着编队),由于不用压杆抵消抬头力矩,从此巡航编队不再累,腰不酸,手不痛了,打飞机也有劲了~~同时飞机减少了许多多余动作“平衡的飞机,废阻小,小很多”---福籁语。。减小阻力于是速度提升了不少~~这就解决了长久以来我的纳闷,不是说某某飞机平飞可以达到多少多少速度,我咋没飞到过那么快~~~感情是自己把自己的速度耗掉了~~
接敌后配平也有很大优势(这是相对于喜欢B&Z的飞友们,爱T&B的飞友就麻烦了,我觉得一般在和敌人转的头晕脑胀,缠得口吐白沫时怕是很难关注下机翼的配平状况了,至少我应该是。。。。。@ - @||||)在高空时看好敌人,急速俯冲下去时配平帮你稳定好飞机,不用死死压杆才能保持观察敌机动向,此时你只需要轻松的看看敌人的动向,距离快到时不慌不忙的小小拉个提前量,TUTUTUTUTU掉下面的某个不走运的家伙,接着在爬升观察,决策~~~~
同样,由于动作比手控的动作,阻力少,你会有更多的能量储备准备下一个动作(这是有切身体会的,之前在比敌人高1500M~2000M时我只能连续作4个左右的俯冲攻击拉起,能量就和下面的敌机能量就和下面的敌机差不多了,而且一般在第二次俯冲时基本就不会达到700KM的高速度了,在使用配平后情况发生了变化,能量的储备更多了,俯冲的速度更高了,可以多敲敲下面的小朋友们的天灵盖了~飞机那就似喝了红牛一样。。)
当然,逃命速度很关键,配平的好处就不用多说了。。。。 今天居然俯冲甩掉了一架同高度的25磅的喷喷~~改平后保持580的速度,远离后转过头后一个对头果断干掉了它。。。Muhahahahahahahaha~~~
由衷的说一句:“想保持高速的快乐么,请选择配平!”
PS:本人也属大菜鸟,同时小生不才,文笔也欠佳(阅读文章看花了眼的朋友,见谅,见谅),仅想以此文来抛砖引玉让老鸟们来讲讲一些关于配平的高深的学问与技法~~好让尔等从中受益~~~
[ 本帖最后由 silverliu 于 2008-10-28 08:57 编辑 ] |
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