A-10雷霆二式攻击机

jackan641

A-10是美国空军的单座双引擎攻击机，负责提供对地面部队的密接支援任务，包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。另外它也提供前进空中管制，导引其它攻击机对地面目标进行攻击，所以一部份同型机也被编号为OA-10。A-10是美国空军第一种专责密接支援的攻击机，官方昵称来自于二战时在密接支援上有着出色表现的P-47雷电式战斗机，但它更常被称为疣猪（Warthog）或简称为猪（Hog）。

特点
A-10/OA-10 拥有于低空速、低高度之优异操控性能。他们能够长时间盘旋于任务区域附近做300米以下的低空飞行, 并拥有2.4 公里之可见度。这架飞机的宽且直的机翼设计使其能于短距离起飞或著陆、能迅速的进出前线战区、可靠的低速飞行能力、和同时拥有惊人的续航力 。因为它能够以相对较低的巡航速度(仅每小时320公里), 所以能有效发挥其作为一个对地攻击机的优势, 尤其当一般高速战斗机或轰炸机常对锁定较小和缓慢移动的地面目标相当大的难度的时候。

坚固、耐用是"疣猪" 设计的重要考量之一，它内装了强度非常高的机构(airframe), 以及有着优良的战场存活率, 能够在战斗中承受不少可观的损伤。 这种飞机可以直接承受穿甲弹和23厘米的高爆弹之攻击。 除了配备了缺省的液压飞控系统之外, 另还有手控系统以备不时之需, 所以若液压操控故障或部分机翼受损时, 飞行员还是可以尽可能地利用手动进行起降之操作。 其闭锁式的油箱外面覆有化学防火阻燃剂可以防止油箱意外爆炸。 驾驶舱由900 磅 (400 公斤)的钛金属装甲保护, 此装甲也同时提供了对一部分重要的飞控系统设备的防护。除此之外, 机尾附近之左右两颗喷射引擎能迅速的将引擎产生的废气通过机尾排出, 如此可以减弱红外线的能见度, 并使地面的肩射式防空导弹较难锁定到它。 其引擎的安装的位置于主翼的后上方、尾翼组件的前上方, 几乎能使两颗引擎不会直接暴露于来自下方的攻击 ，即使其中一颗引擎被击毁了, A-10还是能有办法继续飞。

雷电II可以部署于拥有较少机场设备的战区临时空军基地并执行任务。 这架飞机有个非比寻常的特点就是这架飞机有许多的零件装配可以左右调换使用, 甚至包括引擎，主起降架, 及垂直稳定器皆可。 机身的内装阶梯组件能让飞行员自行上下驾驶舱而不需要额外的协助。 起落架配置了低压轮胎, 而宽大的主翼则赋予了装载各式各样武器的弹性。 其基本的设计考量就是能让战机可在最低的地面勤务需求下进行加油和武器装载的工作。 A10多部署于前线战区最主要是除了可以就近提供即时的空中火力支援外, 也是因为它相较于其他战机较低的飞行速限和低巡航速度的关系。


缺点
A-10最为人诟病的问题就是其简陋的航电设备 (很难想象为美军立了这么多汗马功劳、歼敌无数的战机要到1999年才开始安装全球定位系统)，它原先被设计的时候只单纯的考虑到近战空中火力支援, 当时认为太复杂的电子系统装在执行这种任务的飞机上并非必要 ， 且会浪费极大的后勤成本。 最初的航电装配仅提供了基本通讯元件、雷达预警系统、和TACAN导航设备, 早期的机种上甚至连自动驾驶也没有配备。 当美国空军决定增强其反坦克能力时, 考虑到若部署此型飞机于当时北大西洋公约组织的西欧国家时, 可能常会遭遇到极糟的天候, 所以当时空军方面有升级A10的感应元件及航电设备的压力。 于是制造商费尔柴德在1977年时提供了一种双座式NAW(全天候)改良方案, 结果最后还是没有被采用... 于是A10只得用它的阳春航电设备一直撑到了第一次波湾战争之后... 最早期的升级方案仅包括了雷射感应器(由地面人员发射雷射锁定目标物, 再导引A10投下的智慧型炸弹) 最初的时候A-10没有任何能够提供远距离开火的导引及电脑设备, 使其火力大打折扣。 开火时完全得靠机炮和火箭等近距离(可视距内)的非精准火力，或是AGM-65小牛导弹 - 不过还是得靠小牛导弹本身提供的影像摇测器, 并传送影像至A-10驾驶舱为导弹指引操作。 直到"疣猪"服役了很久很久以后, 美国Low-Altitude Safety and Targeting Enhancement (LASTE) 才终于为它安装了电脑化的火控设备、 自动驾驶、和机载地面防撞系统。 现在A10总算能使用夜视设备了, 而直到了1999年才加装的GPS定位系统也使得导航更加准确.
主要武器
虽然A-10可以挂载大重量的武器、荚舱, 不过其主力武器却是30厘米的GAU-8/A复仇者式格林机(http://www.gdatp.com/products/lethality/gau-8a/gau-8.htm), - 有史以来威力最强大的战机用机炮。它可以于一分钟发发射3,900发大口径的耗乏铀弹。其质量及高速可以用来对付厚重的坦克装甲。 据说这型机炮使用时所能产生的力量几乎等于A10其中一枚引擎的推力 - 美空军中甚至流传著这么一则夸张的传言; 说如果"疣猪"上可以装载够多的子弹，然后长时间连续开火，飞行中的"疣猪"有可能会停止飞行甚至是"倒退飞"。

依照GAU-8/A的产品网页叙述, GAU-8/A的平均后座力为10,000 lbf (45 kN). - 这个数字略大于两具A10引擎所可产生的最大推力的一半, 所以这门机炮的威力实在是不容小觑的。 不过, 由于引擎推力扣掉枪炮后座力还有多余出50%, A-10无论如何还是只能往前飞而绝对不可能会“倒退飞”的。

除了以GAU-8/A机炮作为主要火力以外, A10的另外一项主要武器是AGM-65小牛空对地导弹, 由于导弹本身内建了光电瞄准系统, 小牛导弹可以在比机炮所无法顾及的更远的距离外锁定并摧毁目标 ，这 也让飞机面对现代的防空系统时能更加安全许多。 其他能挂载的武器有: CLUSTER BOMB (子母弹) 、 火箭荚舱、和油气弹等等... 虽说A10可以用来投掷传统式或雷射导引式炸弹, 不过颇令人意外的, A10对于这两种炸弹却都不太常有机会使用到。 自卫方面, A10一般会在左或右其中一个机翼挂载了"电子对抗/干扰措施"(ECM) 另一个机翼则安装了两枚AIM-9 空对空导弹。


辉煌的战绩
第一批量产的A-10A于1975年10月被分派到了美国亚利桑那州的Davis-Mothan空军基地, 其基本设计目的即上述的: 提供近前线的空对地火力支援和同时能筹载大量武器、弹药， 必须有优异的续航力，并及能涵盖大范围的作战半径。 最后它在第一次波湾战争中的‘沙漠风暴’和‘Operation Noble Anvil.’二次行动中以辉煌的战绩证明了自己是美国和其盟军不可或缺的要角。A-10的任务完成率高达不可思议的95.7%，参予了8,100次突袭和发射了联军90%以上的AGM-65 小牛导弹。


丑小鸭命运的过去
刚开始在美国空军的眼中, “疣猪”原本是个很不受欢迎的家伙，是机库中食之无味弃之可惜的“鸡肋”。 当时美空军对高机动性、高性能的新型F-15和F-16喷射战斗机情有独钟, 与这两种风云战机相比起来, “疣猪”无论是外观还是内装或是性能，无论从任何方面来看都实在是寒酸到了极点。更何况, 当时美国空军根本打算把临时空对地火力支援的“粗活”交由陆军的攻击直升机去做，对A-10这种飞机根本就不屑一顾。


服役纪录

A-10三视图到了80年代 美军方打算把A-10用来做低空攻击的角色，专门对付部署于东欧的苏联的坦克车。

到了1991年, 这架战机终于有机会证明了自己的实力， 它一共摧毁了伊拉克1,000台以上的坦克, 2,000台其他战斗车辆, 和1,200个火炮据点。整个战争期间仅仅只有五架A-10被击落 - 这个数字远远低于美国参谋总部原先的预期。

在90年代, 许多A-10被改装成具有执行FAC(空军前导)任务的能力, 机型也被改成O/A-10, 当执行空中前导任务时, 疣猪通常配备六个五吋(127厘米)的“苏尼”(Zuni rockets)火箭荚舱, 有时也会装配烟幕弹头和白磷闪光弹头。 但无论如何, 只需改换装备, 这些A10都还是能拥有一般空对地火力支援的作战能力。

到了1999年的科索沃战争(Kosov), 碍于当时美国克林顿政府的政策，深恐美国军机被击落和造成美军伤亡，A-10当时并没有得到很好的战果。到了2001年美军入侵阿富汗的反恐战争时, A-10刚开始的时候也没有加入任何攻击行动，不过, 之后还是被分派到了Bagram空军基地, 并也参予了多项战役, 由于这次绑手绑脚的政治限制少得多了, 所以A-10这次得到的战果比1999年时好的太多了。 第二次波湾战争开打后, 于2003年60架 A-10被分派到了在伊拉克执行任务, 其中一台在巴格达机场附近被伊军防空炮火击落。

不过A-10的驾驶员常被外界认为有喜欢胡乱开火的坏习惯, 原因是他们有两次误击友军的不良纪录。在1991年第一次波湾战争期间, A-10攻击了两辆英军的装甲运兵车造成9名士兵死亡， 然后在2003的入侵伊拉克战争中, 又有两辆英军的侦查车被A-10攻击。 (其中一辆被攻击的侦查车的驾驶Christopher Finney 后来因为这次事件还被颁赠George Cross勋章)

A-10预计将在2028年才从美国空军除役, 到时候将会被新式的JSF战机(联合打击机)给取代。在此之前, 应该还会有不少次的升级, 例如于2005年进行的FCS(电传飞行控制), ECM(电子对策、对抗装置), 精灵炸弹投掷系统的套件升级。

初次部署: 1976年3月
造价  : 980万美金
衍生系列: Active force, A-10, 143 and OA-10, 70; Reserve, A-10, 46 and OA-10, 6; ANG, A-10, 84 and OA-10, 18

性能诸元简介(初代A-10机)

驾驶员: 1人
总常: 53 呎 又 4 吋 (16.16 米)
翼长: 57 呎 又 6 吋 (17.42 米)
高度: 14 呎 8 吋 (4.42 米)
翼面积: 506平方呎 (47 平方米)
空机重量: 21,519 磅(9,761 公斤)
全副武装重量: 32,730 磅 (14,846 公斤)
最大起飞重量: 51,000 磅 (23,000 公斤)
发动机: 2具通用动力TF34-GE-100 扇涡轮引擎, 推力: 9,065 lbf (40.32 kN)
性能简述:

极速: 420 mph (676 km/h)
续航力: 620 miles (1,000 km)
飞行高度: 45,000 feet (13,600 m)
爬升率: 6,000 ft/min (1,830 m/min)

武装配备简述:

主力武器: 1x 30 厘米 GAU-8/A 复仇者式 7管格林机炮 1,174 发子弹(耗乏铀弹头)
8个机翼, 和3个机腹挂具, (共可酬载7,300公斤) , 可挂载:
Mk 82, Mk 83, Mk 84 通用型传统炸弹
BLU-1, BLU-27/B Rockeye II , CBU-52/71 丛集/子母弹
AGM-65 空对地小牛导弹 和 AIM-9 空对空导弹
火蛇(Hydra) 70 厘米 和 127 厘米 火箭荚舱
闪光器, ECM(电子反抗系统), 等其他辅助用荚舱