新手关于ILS降落

xiaojiang25

本人是第一次试ILS降落    但遇上了些问题``


   我用的是FS9的默认737``       用武汉机场降落```但飞到第5边``NAV1输入了110.3NAV2112.20HDG044

    这写没问题```但  就那个指针没有偏转``   是不是没有接到地面信号?   在距机场10海里高度2500时  我强行点亮APP飞机飞向机场但并没下降````       还上升??

    天啊```  不知道怎么回事?
   

szxh888

高度、空速……操作一定有问题

szxh888

写一点，不当之处请大家指正：

武汉天河的跑道号分别为4、22
你是降落Runway4，其ILS频率是110.30，角度44度
在NAV1输入110.30并激活，
天河机场场高111ft

szxh888

NAV1中输入110.30,并“ACTIVE”；点亮最下边一排的NV1，当截获ILS时会有声音发出；

szxh888

进入最后进场边，导航方式NAV、空速维持150、高度维持3000ft、HDG维持44度，COURSE输入044（跑道方向）；

截获LOC和GS后，在姿态仪的下方会出现一排横向、右方会出现一列纵向的圆圈和矩形组成的点，如图，并会有两个粉红色小三角出现。
横向表示飞机目前相对于跑道中线的左右偏差；纵向表示相对于下滑道的高低偏差；
降低空速到145，逐步下襟翼25，接通APP（此时A/P尚处于接通位置）
飞机开始左右调整，横向小三角逐渐向中间的矩形移动；
当小三角移动到中间，与矩形重合并保持稳定不动后，即表示飞机已对齐跑道中线，如果之前你的飞机与跑道方向偏差不大，这个过程不会很久。
飞机继续进近，纵向小三角逐渐向下移动，当与中间的矩形重合后，自动断开高度维持（ALT灯灭），放起落架，自动刹车2档，扰流板预位；微调俯仰姿态，使小三角保持在中间。
进近到决断高度（场高＋300英尺），断A/P、断空速维持，油门慢车位，平漂接地

[ 本帖最后由 szxh888 于 2008-4-13 13:57 编辑 ]

xiaojiang25

好　　恩　　谢谢啊｀｀｀

shaosibin

要根据ATC的指令来飞是不是高度一定要以Feet来计算啊？

Josphine

跑道号为4 ..22...四两两..你有福，整天被飞机压。[s:17] [s:17]

herryzheng

在10海里处还比较远你的高度过低所以无法截获下滑道,按距离所需的高度也不一样!
关于ILS近进需要注意几点
第一:确保已经正确输入盲降频率并且NV1已经打开听到\"滴滴\"的声音
第二:每个机场近进高度不一样,所以查看航图找到正确的近进高度
第三:一般APP之前请尽量对准跑道,接收到盲降频率后如5楼图说示会有紫色的菱形图案出现,并按照机型个重量减速到V1+10节速度,襟翼按照速度逐步放至25度,打开跑道脱离灯(正常情况下10000FT以下需要打开该灯),打开自动点火装置(某些插件飞机会有这个按键)
第四:截获盲降频率后图示的紫色菱形会变为实心这是可以打开APP了
第五:如果高度正确右边的实心菱形会慢慢移动到中间点,这时候才表示截获下滑道,飞机才会自动降落,截获下滑道之后可以放下起落架,扰流板预位,自动刹车按照相对环境而增加或减少,一般2档如果是迫降或者跑道比较断就需要开到3-4档或最大刹车,最后这个对轮胎损伤很大,一般情况下不采用.
第六:如果在条件允许的情况下,尽量在1000FT断开APP自动驾驶和自动油门,手动控制飞机降落,正常情况下是在决断高度断开APP,(只有2种情况不用断开APP,1:在恶劣环境下近进,2:正副驾驶无法控制飞机)
第七:降落后尽快脱离跑道,关闭跑道脱离灯打开滑行灯,打开APU以后再关闭发动机!

[ 本帖最后由 herryzheng 于 2008-5-2 13:25 编辑 ]

weiqi1996823

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