再尝胜绩：1967 年
1967 年 5 月 1 日，“十字军战士”开始再尝胜绩。一个“十字军战士”的六机编队为执行“铁拳”行动的 A-4“空中之鹰”护航。此行的任务是摧毁攻击机编队前的一个防空阵地。三架米格-17 对这个编队进行了拦截。
北越空军 921 战斗机团的飞行员，驾驶 MiG-17 勇敢截击美军飞机 一架米格-17 飞到一架 A-4 后上方准备发动攻击，但是马歇尔▪O▪莱特少校（绰号“毛伊”）及时赶到，用一枚“响尾蛇”导弹将其击落。莱特的僚机飞行员，参与交换计划的空军上尉罗恩▪罗德后来说到：“米格机从被击中的部位裂成了碎片。”罗德用航炮赶走了一架米格机，其中几发炮弹击中了这架敌机。莱特也用“响尾蛇”锁定了这架敌机，但在发射时他错误的选择了已经发射了的导弹，这使得米格机乘机逃脱。
美国空军和海军的米格杀手合影留念，其中右起 5 位是 F-8 飞行员：从右到左分别是菲利普▪伍德 波比▪李 乔▪希尔 马歇尔▪O▪莱特 保罗▪L▪斯皮尔 不过，一架“空中之鹰”也取得了一个战绩。少校特德▪许瓦兹，一名在美国本土担任过“十字军战士”飞行教官并培训过许多 F-8 飞行员的资深飞行员，驾驶他的 A-4C 成功咬住了一架米格-17，并用 3 枚无制导的“祖尼”火箭弹将其击落。这也是“空中之鹰”在整个战争中取得的唯一空战胜利。
现在，“十字军战士”飞行员们都开始复苏了。5 月 19 日，少校菲利普▪伍德驾驶 F-8C 为“空中之鹰”护航时发现攻击编队中的一架 A-6“入侵者”被一架米格-17 咬尾。
马歇尔▪O▪莱特的座机 NP110 准备弹射起飞 伍德驾机咬住这架米格并向其发射了一枚“响尾蛇”导弹，但这时候他和敌机的位置超出了导弹的性能包线，因此没有命中。但这次攻击使 A-6 飞机摆脱了被米格机攻击的危险处境，而另一架米格机也乘机咬住了伍德驾驶的 F-8C 并向他开火。伍德迅速绕到攻击者的后面，并向其发射了一枚“响尾蛇”导弹。这次攻击取得了成功，米格机被击落了。
罗恩▪罗德（左）与马歇尔▪O▪莱特在报告作战过程 伍德来自“好人理查德”号航空母舰，由于飞机在空战中受伤，他已不能返回母舰，只得在“小鹰”号航母上着陆。被攻击的 A-6 飞机正好是“小鹰”号的载机，两名飞行员对伍德的出色掩护非常感激。搭乘直升机返回“好人理查德”号后，伍德作为一名“米格杀手”受到了热烈欢迎。
菲利普▪伍德在起飞前检查响尾蛇导弹 菲利普▪伍德的座机，这张照片是被救的 A-6 飞行员拍摄，照片上还写有感谢的词句。遗憾的是这架 F-8C 由于受伤严重而退役 当天，“好人理查德”号上走好运的飞行员不止伍德少校一人。中校保罗▪L▪斯皮尔和他的僚机—上尉乔▪希尔—当天为用新型的 AGM-62“石眼”电视制导滑翔炸弹攻击河内中部一个电厂的 A-4 机队护航。完成攻击之后，返航的编队遭到了米格-17 的攻击。斯皮尔用双向交叉机动成功击落了一架敌机。他首先发射了一枚“响尾蛇”，但没有命中，但发射的第二枚导弹成功命中。被击中的米格机似乎仍在右转规避，因此斯皮尔迅速靠上去准备用航炮进行攻击，但这时米格机开始燃烧，翻转，背朝下坠毁在地面上。
保罗▪L▪斯皮尔在 5 月 4 日的任务归来后 / 5月19日斯皮尔击落米格后与僚机交流 与此同时，希尔上尉也用一枚“响尾蛇”击落了第二架米格机。此外，两架 F-8C 在用航炮和“祖尼”火箭弹攻击一个“萨姆”导弹阵地时，与一架米格-17 遭遇。米格-17 冒失的从两机的前方穿过，少校波比▪李抓住机会用“响尾蛇”将其炸成两半。
7 月 21 日是“十字军战士”的又一个幸运日。当天“十字军战士”与大约 10 架米格-17 遭遇时，他们正在为“空中之鹰”的攻击行动进行掩护。中校马里恩▪H▪伊萨卡的“十字军战士”配备了全部四枚“响尾蛇”导弹。他成功机动到一架米格-17 的后面并向其发动了攻击。发射的前两枚“响尾蛇”，一枚射偏，一枚发动机故障，没能发射出去。但第三枚导弹成功命中了这架米格机的尾喷管，将其炸成一个火球。
马里恩▪H▪伊萨卡 爆炸的烟雾干扰了伊萨卡的判断，另一架米格-17 乘机咬住了伊萨卡驾驶的 F-8 并用航炮将其击伤。伊萨卡迅速转弯，以便能识别攻击者，这一动作使两机险些发生碰撞。米格机飞行员选择了转向离开。伊萨卡也得以跌跌撞撞的回到了“好人理查德”号上。他的飞机在右翼靠近副翼的位置被击中并起火燃烧，幸运的是火势不大，在返航途中就自行熄灭了。
少校罗伯特▪柯克伍德也用“响尾蛇”向一架米格机开火。可惜导弹射向了被伊萨卡攻击的那架米格机，在“响尾蛇”到达目标前，这架米格机就已被击落了。柯克伍德再次咬住另一架米格机并向其发射了一枚“响尾蛇”导弹。米格飞行员成功躲开了导弹的攻击，却落入了“十字军战士”航炮的攻击范围。柯克伍德抓住机会，成功地用航炮将其击落。在海军，用航炮击落敌机意味着更大的荣誉。
上尉菲尔▪邓佩伍夫也可能取得了一个击落战绩。但他当时正被两架米格机攻击，没有闲心去确认自己的攻击结果。最后，少校提姆▪哈伯德用一枚“响尾蛇”，两枚“祖尼”火箭弹和航炮攻击一架米格机，取得了一个击落战绩。
12 月 14 日，少校李奇▪斯卡夫特在没有取得击落战绩的情况下也在海军航空兵同事中获得了极高的赞誉。当天，他驾驶“奥里斯坎尼”号的一架 F-8C 为上尉恰克▪尼尔森驾驶的 A-4 护航。他们此行的任务是执行“铁拳行动”。斯卡夫特的飞机除了航炮外，还装备了 3 枚“响尾蛇”导弹，第 4 枚导弹因为飞行前测试失败而被取下了弹架。
当 A-4 正准备用“百舌鸟”导弹攻击一处雷达阵地时，两架米格-17 盯上了它。斯卡夫特试图隐蔽接近他们，但这些米格机非常聪明，它们迅速抛掉副油箱准备战斗。当斯卡夫特转向与这两架米格机并排飞行时，他突然发现还有两架敌机正从太阳方向向他发起进攻。
现在不管斯卡夫特是否喜欢，他得面对 4 架米格机了。糟糕的是，他的飞行面罩在剧烈机动的过程中松掉了，而且他也没时间去重新戴上它，因此他也没能呼叫援助。令他自己也感到惊奇的是，他成功摆脱了第二对米格机的攻击。
接下来的十分钟里，斯卡夫特同 4 架米格机战成一团。他现在不仅仅在数量上处于劣势，而且敌方飞行员经验老道，不好对付。他打光了全部三枚“响尾蛇”导弹：第一枚导弹由于近炸引信失效而没能击毁目标，第二枚导弹则根本未能捕获到目标，而第三枚导弹则由于斯卡夫特忙于躲避米格机的攻击而未能确定是否击中目标。作为反击，米格机也向其发射了总共 4 枚 AA-2“环礁”空空导弹，但无一命中。
斯卡夫特 在打光所有的导弹后，斯卡夫特成功咬住了一架米格机，准备用航炮发起攻击。对于航炮攻击，斯卡夫特是一位行家里手。但是空战中的剧烈机动使得航炮的老毛病——压缩空气泄漏——再次发作，这迫使他放弃了攻击。
现在，斯卡夫特少校唯一能做的就是在援兵赶来前尽力保存自己。恰克▪尼尔森在自己的 A-4“空中之鹰”上紧张的注视着这场激烈的战斗，并为斯卡夫特通报敌我双方的态势，而其他的“十字军战士”则马不停蹄的赶过来支援斯卡夫特。3 架米格机在随后的战斗中相继退出战场，但是最后一架米格机的飞行员似乎有意和斯卡夫特过意不去。两人都上上下下不断做着“剪刀”机动力图咬住对方的尾巴。更为轻便灵活的米格-17 渐渐取得了优势，斯卡夫特于是决定退出。在第六个“剪刀”机动的顶点，斯卡夫特压下机头，打开加力燃烧室，将速度较慢的米格机甩在了后面，并用最大速度迅速俯冲到树梢高度，逃离了战场。
斯卡夫特带着仅够单次着陆的燃油回到了“奥里斯卡尼”号航空母舰。尽管由于武器的问题使得他无功而返，但整整 10 分 45 秒的高速近距离格斗已经使他名垂海军航空兵战史。他不仅赢得了对手的敬意，而且成为海军飞行员中的传奇式人物。
当天的战斗中，米格机未能全身而退。尽管斯卡夫特为了躲避攻击而手忙脚乱，但其他几架“十字军战士”及时赶到，使得整个战斗场面极为混乱。上尉理查德▪惠曼发现自己正好位于一架米格机的后半球位置，两机正在树梢高度高速飞行。惠曼立即抓住机会用“响尾蛇”导弹将其击落。
查德▪惠曼 | 
发表于 2007-9-22 18:54:58
楼主
这架 F-8 在机身挂架上装了 8 枚祖尼火箭弹，翼下挂载两枚 2,000 磅炸弹 海军陆战队的“十字军战士”飞行员们还学会了精确的俯冲轰炸战术：在 6 千米高度开始对着目标俯冲，然后在3 千米高度投弹。这帮家伙甚至还想在米格机上咬上一口，但他们的主要任务是支援那些在泥浆中发牢骚的步兵，几乎没有机会同米格机展开空中较量。实际上，对地攻击也不容易。随着战争的升级，海军陆战队的出击强度越来越大，北越方面的防空火力随时都在加强，火力点也越来越多。 
为 F-8 准备弹药的地勤，推车上是带减速尾翼的 Mk.82 炸弹，最右侧是 MER 挂架 这意味着空中的荣誉大部分被海军的舰载“十字军战士”飞行员得到了，但他们很快就不得不与海军的 F-4“鬼怪”飞行员共享这种荣誉，这导致了 F-8 飞行中队与 F-4 飞行中队间的严重对立。在战争的早期，F-8 是无可争辩的胜利者。“十字军战士”本来就是作为空中优势战斗机来进行设计的，而其飞行员的训练也围绕着空中格斗来进行。“鬼怪”却是一种大型的战斗轰炸机，其飞行员的训练以空中截击为主。尽管海军和空军都组建了“Top Gun”飞行学校来磨练“鬼怪”战斗机飞行员的空战技能，但在战争的第一阶段，他们落在了“十字军战士”飞行员的后面。 而且，“十字军战士”还拥有装备航炮的优势，早期型号的“鬼怪”没有装备航炮。但是，尽管越南方面证实美国空空导弹的性能被过分夸大，大部分“十字军战士”的击坠战绩却是由空空导弹完成的，航炮的作用并没有得到体现。尽管四门航炮都布置在了座舱下方，但是炮弹确实不长眼睛，满天乱飞，甚至是射击技术精湛的飞行员也发现要打中目标实在困难。 航炮的弹药配置也略显不足，特别是对地攻击任务，持续开火只能维持 13 秒钟。配置在美国本土的“十字军战士”中队改装了射击选择装置，座舱内的选择开关允许飞行员控制射击方式，或同时射击最上面的两门航炮，或同时射击最下面的两门航炮，或者四门航炮同时开火。这种装置只是临时改装，但它延长了火力的持续时间，总比没有强。沃特公司认可了这种改装，而一向以精于改装的海军维护组织却花了一些时间才认同这一改进。 
在战时条件下，飞机是得不到良好维护的。这架海军陆战队 F-8E 机身侧面的污渍还未擦净，又准备下一次出击了 使问题更糟糕的是，随着“十字军战士”参加越来越多的行动，它们的弹药配置情况就越来越窘迫。为了对付北越高效防空网络的威胁，在 1965 年“十字军战士”开始装备电子对抗装置（ECM）以对付防空高炮和地空导弹的制导雷达。而要装备电子对抗装置，就只能减少弹药配置以腾出必要的空间。这个主意被海军上上下下全面抵制，但实际上，ECM 确实比航炮管用。 航炮最糟糕的问题是它们总是在空战中莫名其妙的卡壳。一个问题就是弹壳都保留在机身内，因为简单将其抛出机身可能会撞击机身并造成损害。但有时，散乱的弹壳可能会弹起来堵住抛弹口。后来通过在抛弹口增加一个导向器，直接将空弹壳抛到舱室的后部，从而解决了这一问题。 
军械士正在为 F-8E 填装 20mm 炮弹 另一个固疾就是航炮炮弹在高过载机动时会卡在航炮进弹口，而且这类机动还会使驱动供弹装置的压缩空气损失殆尽。这两个问题一直没有得到很好的解决。 尽管“十字军战士”飞行员们对自己飞机上配备了航炮引以为荣，但是那种航炮统治天空的时代正在渐渐褪色。飞机越来越优秀的性能使得咬住敌机再用航炮给以致命一击变得越来越困难。空空导弹有更大的射程，这不仅意味着远距离上的有效攻击，也意味着要接近一架配备导弹并能作有效规避的敌机更加困难、更加危险。在“十字军战士”的猎杀记录上，只有三架米格机是被航炮击落的。 
1967 年 12 月 14 日，VF-162 的 F-8E 使用响尾蛇导弹击落一架 MiG-17，这是 MiG-17 坠地的最后镜头 毋庸置疑，越南战争时期的空空导弹可靠性相当的差。在战争早期，平均每打出 11 枚“响尾蛇”才能命中一枚。“十字军战士”飞行员通过飞行头盔耳机中发出的“吱吱”声来确定“响尾蛇”空空导弹的导引头截获了目标。早期型“响尾蛇”导引头的目标分辨率很糟糕，阳光甚至是地面的热源都可能被其识别为目标。 而且“响尾蛇”导弹还受到可靠性问题的困扰，如不够灵敏的导引头和近炸引信。有时，发射系统的电气故障还会使这些导弹自行发射，这使那些为“攻击包裹”护航的“十字军战士”们非常恼火。 如果慢慢排查，技术故障是可以排除的。但是训练飞行员有效使用空空导弹却是必须面对的问题。飞行员必须理解导引头的工作方式和导弹的性能包线以便抓住给敌人致命一击的机会。导弹并不能创造奇迹，即使是现在得到大规模改进的“响尾蛇”或是其它的空空导弹。关键是使用这些武器的飞行员。 实际上，越南上空空战的机会并不多。越南空军没有足够的资源和意愿来同美国争夺空中优势。实际上，米格机更多的是作为防空火炮和地对空导弹的后备力量而存在的。对美国飞行员而言，地面的防空火力才是最大的威胁。在低空，每一个拿着 AK 步枪的人都会朝美国飞机开火。再高一点的高度，这些飞机又成了 23 毫米、37 毫米、57 毫米、85 毫米和 100 毫米高炮的目标。而在高空，他们又再次成为萨姆-2 地对空导弹的绝好靶子。这样一来，同米格机的近距离缠斗对美国飞行员而言简直就是娱乐活动，尽管这个世界没有敌人愿意任人宰割。 虽然空战为“十字军战士”带来了荣誉，但是侦察型的“十字军战士”同样扮演了重要的角色却经常不被重视。照相侦察是一项相当危险的任务，特别是在执行“毁伤评估”任务时。这种任务要求侦察机进入被打击目标区域，确定空袭对目标造成的破坏。此时，敌人通常都会有着充分防备。侦察中队的飞行员们将“赤手空拳、勇往直前”作为自己的座右铭。一名 RF-8飞行员，杰▪米勒解释说：“嗯，我确实赤手空拳，不过第二部分就不太明白了。” RF-8 飞行员同航母上的“照相情报员（PI）”密切合作，他同飞行员共同制定飞行任务并对任务带回的照片进行分析。RF-8 总是和战斗机一起行动，通常是一架 F-8 战斗机以便有较好的性能匹配。这样能为 RF-8 提供必要的保护，并在必要的时候驱赶来搅局的米格机。这种任务中，RF-8 飞行员通常对任务有全面的控制权，可在必要的时候呼叫护航战斗机的火力掩护，但当战斗机飞行员的军衔比侦察机飞行员高许多时也会遇到麻烦。 
