关于J-10

cwal

还有就是 J10的 所谓的 加强筋  根本不是 那个作用。  是一个 及其巧妙的 设计。大家想想是 什么设计

cwal

还有就是WS10  现在 就是成品率不高。但是 寿命 已经上1700了 。  改 的可以到2700

EF22000

原帖由 cwal 于 2007-9-9 22:58 发表
还有就是 J10的 所谓的 加强筋  根本不是 那个作用。  是一个 及其巧妙的 设计。大家想想是 什么设计

[s:32] [s:32] 减重是直接目的。兼顾整流而已

EF22000

原帖由 cwal 于 2007-9-9 22:43 发表



我们没有听过就代表没有么。  矢量的 发动机 就是WS10  的。  NB的很。比俄罗斯的强。我们经验不比他们低的。

什么时候试验的？莫非造出来就上飞机了？？？？上飞机要不要试飞很久？难道一上飞机就装备？矢量控制是个大难题。貌似现在只有F22的矢量能和飞控交连！

cwal

新体制探测系统，主要是探测空间、平流层，高空的地磁和粒子变化探测高能宇宙线，包括各种基本粒子、暗物质、反物质、奇异物质
也可以监测空间天气

[ 本帖最后由 cwal 于 2007-9-10 08:29 编辑 ]

cwal

原帖由 EF22000 于 2007-9-9 23:33 发表

[s:32] [s:32] 减重是直接目的。兼顾整流而已

1、大家首先要搞清楚辐条形状以及安装位置和安装角度，才能有清醒认识：六根辐条是翼形剖面；安装位置不在矩形进气道边缘，而是位置靠里；第一根辐条向内偏，第二、三根向外偏！
————2、大家只要学过基本机械设计知识，就应该知道在受力不均匀状态下，最容易产生应力集中以及破坏的应该是尖锐的边角位置，也就是说，如果仅仅为了机械结构的加强，加强筋必须在边角位置！但是歼十辐条安装位置明显靠内！这就说明，虽然辐条在客观上有加强作用，但是他如此复杂的设计，根本不是仅仅用来加强机械强度的。
————3、辐条是翼形剖面，而且安装角度第一根辐条向内偏，第二、三根向外偏，这明显是在利用伯驽利原理！大家都知道，进气道喉部具有附面层吸除孔，这些被吸出的附面层也会聚集到进气道与机身之间的空隙中，越来越多明显增加飞机阻力！而这几个辐条，第一根明显是将机头来流引入进气道与机身之间的空隙，然后由2、3根导出，在此过程中利用辐条安装角度以及翼形剖面形成的内外压力差将附面层吸除，随气流流出进气道与机身之间的空隙，从而达到减阻的目的！
————4、至于破坏隐身的问题，也是无稽之谈，这个位置即使不设辐条，也会有一定反射，加了之后起什么作用还不好说，而且本身还有隐身材料涂敷，大家可想而知到底有多少影响了

[ 本帖最后由 cwal 于 2007-9-10 08:45 编辑 ]

cwal

上个图 是我们在 西藏的 一个 新体制探测器

cwal

再上一个图。 是不是认为这个最YY
自由电子激光炮

[ 本帖最后由 cwal 于 2007-9-10 10:16 编辑 ]

cwal

我们的 电磁弹射器的 一个部件

cwal

主动力程是7，复合式超燃推进
超7的  导弹。  让你们在小看我们。呵呵