怎么调整油门，控制降落进场速度？

zhangyiwei · 发表于 2007-8-16 22:50:34

常常遇到的情况是，我在下降高度，这时速度会比较快（比如已经到了700 km/h），但要求达到的速度是300 km/h，于是开减速板，猛按PG down，好不容易速度减到300了却停不住，然后速度越来越慢，提示攻角过大，速度过小，然后飞机就不由自主地往下掉，然后就坠毁了。怎样在降落进场时保持合适的速度？Su-27的起飞和降落速度分别应为多少？俯仰角分别应为多少？

vid190 · 发表于 2007-8-16 23:38:24

注意速度下的升降指针。箭头向左就是速度减慢中。中间是速度不变。右边是增加速度中。注意。高度和速度的比利。按着显示器上的提示高度和速度变化。特别要注意下降高度。一但速度过快。就要提升加力。保持匀速下降。关于速度。最好控制在250以内时落下。400以内也勉强了。不过要注意下落瞬间要后轮着地。

其实还没有飞到跑到就失速坠地的基本原因就是因为。下降过猛。
不要看到跑道就一味的下降猛落。这样会造成速度错觉。就是你的实际速度是因为下降而产生的冲力加速。并非飞机本身速度。一但下到你满意的高度一拉起。这股冲力就OVER了。然后飞机就会浑身没力爬地上。

SPY · 发表于 2007-8-16 23:47:40

看LZ的叙述貌似用的是键盘嘛，这个键盘控制稍微会吃力点，而且不容易掌握度
建议去搞个杆子
还有降落时速度偏快可以打开减速板，做个小桶滚或蛇形机动，切忌一把拉起机头
就算要拉，拉完后要迅速改平，加大油门使飞机姿态保持平稳，不过这种方法不推荐，实在是不符合降落标准

飞翔の心 · 发表于 2007-8-17 00:04:01

键盘降落其实很简单，我以前也用键盘的，键盘在很多时候比杆还稳.....
最简单的方法就是速度到达270的时候按J键锁定速度，在快接地的时候再按次J，然后迅速关闭发动机就OK了

飞翔の心 · 发表于 2007-8-17 00:06:38

键盘降落其实很简单，我以前也用键盘的，键盘在很多时候比杆还稳.....
最简单的方法就是速度到达270的时候按J键锁定速度，在快接地的时候再按次J，然后迅速关闭发动机就OK了

nuersm · 发表于 2007-8-17 00:54:37

原帖由 飞翔の心 于 2007-8-17 00:04 发表
键盘降落其实很简单，我以前也用键盘的，键盘在很多时候比杆还稳.....
最简单的方法就是速度到达270的时候按J键锁定速度，在快接地的时候再按次J，然后迅速关闭发动机就OK了

其实可以更简单的……
不用锁定速度，控制好油门就行
还有下降率

Airlenx · 发表于 2007-8-17 04:26:02

看HUD左上角的需求速度一点一点改变速度。

碧血青天 · 发表于 2007-8-17 08:44:48

降落时与我们平时飞的控制不太一样
速度快了拉点高度
速度慢了降点高度
高度高了收点油门
高度低了加点油门

各飞机降落速度如下：
SU-25进场速度280KM/H触地速度210KM/H
SU-27进场速度300KM/H触地速度250KM/H
MIG-29进场速度280KM/H触地速度235KM/H
F-15进场速度125节触地速度115节
A-10进场速度120节触地速度110节
下降率不要超过5
同时注意，如果挂载多增加速度保持正确的攻角。
触地时让后先着地
如果想练好降落的话，多练练300速度的低空通场。

YuWulun · 发表于 2007-8-17 13:45:03

在进近点就应该开始准备降落操作，而不是等到接近跑道才来关注速度高度。标准降落是细活，要耐心、平稳、微操

kakahaoka · 发表于 2007-8-20 18:18:40

弄出航向然后按A```` 到一定高度```加10%的推力```飞机姿态保持不变就降落了```真正的全自动降落[s:19] [s:19]

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