关于MIG21的几点

菜鸟

1：近进：1 - 高度1000 米，指示空速500 公里/小时，放下起落架，7 米/秒下降率
2 - 高度600 米，指示空速500 公里/小时，襟翼25 度，缓慢减速
3 - 高度300 米，指示空速380 公里/小时，襟翼45 度，速度不低于指示空速340 公里/小时
4 - 高度100 米，指示空速340~360 公里/小时，到达跑道头时不高于340 公里/小时
这些要求和7爷差不多，7爷要求下降率保持8
2：着路：
在离地面高度300 米，指示空速380 公里/小时时把襟翼放下到着陆位（45 度），并观察飞机俯仰，速度和座舱外部视野的变化。如果下滑角正确，下降速率将会在5 米/秒，并伴随速度缓慢降至指示空速340公里/小时。同时整个跑道将清晰呈现在你前方。距离跑道1 公里时，离地高度应在80 米，指示空速为340 公里/小时。飞机速度会继续缓慢下降，并且当你到达跑道上空2 米高度时，你的速度应在320~340 公里/小时范围内。
这点也没啥问题，可是问题在游戏里：
1：DCS机场里 盲降灯都只会让你保持5米每秒的下降率，这和你近进的时候7-8有误差，所以你不得不提高你的高度 以更高的下降率下降，在离机场300米的时候 与机场引进灯提示的下滑线重合
2：手册介绍
起飞速度：指示空速340~370 公里/小时
着陆速度：指示空速260~270 公里/小时
而实际操作的着路速度高出不少（正如2所说 320-340）（7爷着路速度和手册要求着路速度几乎一样）
可能大家会说 260-270是要求的接地速度 并不是在跑道2米高度的速度，这点我承认 但是我反复试验过 想在以290-300速度拉飘 把下降率控制在2左右，完全看不见跑道不说 也极其难以控制精确，稍微拉多了 就擦屁股，拉少了 下降率瞬间超过5 坐坏起落架，更别说这260-270.反正我从来没在这速度下试验成功过。妥妥的擦屁股（你该不会让我260-270速度 保持5米每秒下降率接地吧？那飞机算是重着陆了 起落架基本上完蛋）
3：如果持续以320速度 5的下降率下降的话 即将进入跑道之后 就只能看得到跑道头的另一端 如果想修正下下降率 可能让你完全看不见跑道（正所谓 站着都看不见跑道，不过本身21的视野就不好）
我个人在操控21着路的时候 近进速度在380左右 进跑道速度340 接地320，但是目视机场依然有点困难 特别是想修正下降率的时候。至于接地前拉票 我都仍然把速度控制在340，并且拉票的时候不收油 等下降率低于2的时候收油接地（前提是得很精确操控飞机高度 毕竟把5下降率一杆拉到2很难 稍微不注意就飘起来了）
最后还是想吐槽下 21在跑道上弹跳太厉害了（滑跑弹跳也过于厉害）！以320，3-4下降率接地 很有可能一边被弹起来 然后又重重摔下去 损坏其中一边起落架（我游戏设置里 抖动是100%）

UH-1N

          写得好详细，非常好，支持一下。

LJQC

拉平的时候貌似只能看侧面来观察跑道：

x5d632

这个不错，顶一个。。。。。。。。。。

zzzxxx007

LJQC 发表于 2014-9-21 21:00
拉平的时候貌似只能看侧面来观察跑道：

正解！

zzzxxx007

所以对准跑道是很重要的

菜鸟

LJQC 发表于 2014-9-21 21:00
拉平的时候貌似只能看侧面来观察跑道：

最后拉飘的时候 的确看不到跑道 这个很多机型都是
但是在近进的时候 还是看得到跑道的
还有一点 这个视频拍摄是通过后座拍摄的 是通过反光镜拍摄机头

sniper926

拉飘的时候 看不到跑道 那有侧风的时候怎么办？

菜鸟

sniper926 发表于 2014-9-26 17:14
拉飘的时候 看不到跑道 那有侧风的时候怎么办？

速度高点。。。
还有 这机真心不适合在夜晚和恶劣天气下飞行。。。

zzhihong10

米格21就是飞行棺材，比苏25t还难飞，速度太快，会飘起，速度太低会砸到跑道上，买了米格21真是浪费钱，如果真实的米格21也跟游戏里面一样的话，恐怕不止中国空军，连前苏联空军，俄罗斯空军都死光了，我觉得肯定有很多人为的因素在游戏里，太假了。