写给和我一样的黑鲨新手。（原创）

锢夏轩

那些老生总在常谈，好固定翼不一定就是好旋翼。这句话我一直没理解，飞了几天黑鲨，我终于感悟出来其中的缘由。

1：稳准狠，速度，机动性，或许是固定翼的一切，你的一切却是稳准狠和最强的机动性。
2：老一代飞行员总在谈论能量战，总在对比战机的转向率，总在谈论各式各样的战术机动，总在谈超低空突防，你得优势在于，超低空到处藏，超低空到处猥琐，超低空各种阴损毒辣坏！
3：别再用固定翼的标准衡量旋翼，别不敢大幅度的横滚拉杆转向，别怕那些时速的问题，你唯一要面对的问题是涡环和地面效应，其他的都不是你的问题。
4：永远别和固定翼较劲，这群家伙永远都是在把握稍纵即逝的短暂机会进行攻击，高手找敌人的漏洞给自己制造机会，而菜鸟都在等机会。
5：旋翼可以完成很多你无法想象的动作，我总感觉对于老飞来说，能玩好旋翼比较难，对于刚接触模拟飞行的人来说，或许接触的更快，原因在于你对飞行概念的生硬理解和对固定翼的表现进行生搬硬套，会觉得固定翼如果这么做会死翘翘，但是旋翼却游刃有余。
6：地面目标永远是你的首要选择，固定翼战斗机如果是天上的猛禽，那么你就是天空里长了一屁股毒刺的胡蜂。
7：ACE是很多人的追求，王牌不是好运气铸造的，运气总得用完，就像人品一样一去不返，积攒实际经验才是王道。
8：学习和练习是不断增加的过程，有理论再结合实际的训练才能达到你期望的结果。
9：旋翼操纵讲究细腻大胆，而不是猛踩舵狠拉杆，动作的协调到位不完全取决于操纵力度，该狠的时候狠，比如前进中的急停。该稳的时候稳，比如在低空的建筑物中穿梭。
10：别以为地面的那些屎壳郎好惹，这群家伙的机炮和制导火箭弹永远都想把你撕成碎片。

飞旋翼的问题在于你永远都想不到你能如何疯狂，好的武装直升机驾驶员应当具备的就是灵活的反应能力，多变的地形是你最好的伙伴，树梢也是你等待猎物的好地方。大胆和细腻的操作是旋翼直升机驾驶员的必备素质，练习好倒飞和侧滑或许在你看来没用，但是这些是让你完全驾驭飞机的最好训练方式。

以上是我个人的观点，如果有不对或者不足之处，还希望老飞行员们多多指教。

顺便问一下各位，怎么升级？论坛任务怎么做？

菜鸟

黒鲨 打浆问题 永远让我头痛
最大速度平飞。。。打浆了。。。

JasonXieyf

黑鲨2我用摇杆飞晃来晃去感觉就像游乐园的旋转木马、。。。。前晃后晃 开增温的

JasonXieyf

写的不错

黑鲨的机动性不是最好的吧？倒是悬停稳定性很好。
机动性 眼镜蛇 山猫 虎 一类的比较好感觉

锢夏轩

个人认为黑鲨最大的一个问题就是单人操作，而且航电系统说实在的却是不够自动化，这样飞行员的压力比较大，如果航电系统更先进更自动化一些，这架飞机还是很给力的。不过很多独创设计还是很棒的，比如说弹射逃生系统的引入。陆航直升机飞行员整体来说个人认为综合素质似乎略好一些。尤其战斗飞行员，所以引入弹射座椅这个系统个人认为还是很值得称赞和各国工程师效仿的，黑鲨玩起来很舒服，圆了我多年的梦想。

每次都觉得自己是只大马蜂到处抓虫子，然后一顿祸害走人。爽！

cannon123w

锢夏轩 发表于 2013-3-2 16:54
个人认为黑鲨最大的一个问题就是单人操作，而且航电系统说实在的却是不够自动化，这样飞行员的压力比较大， ...

最后一句说得好 不管是战斗机攻击机还是武直 干完坏事（攻击目标）后仍一堆干扰弹然后跑路 留下一堆废墟