求解，真实的活塞机冷车启动有何套路？

Attack · 发表于 2012-8-19 16:54:14

本帖最后由 Attack 于 2012-8-19 16:56 编辑

IL2 COD虽然没有100%模拟历史上的Spitfire，bf109，冷车启动也远没有游戏中那么简单。那么，真实的活塞机冷车启动有没有像游戏中的那些套路？接通燃油开关，调桨距，调散热器，调燃油混合比，调试通讯设备，发动机暖车，然后一推油门就了事了？请玩过真实活塞机的前辈科普一下吧。{:soso_e183:}

zrj · 发表于 2012-8-19 17:14:27

没玩过真实的，但是我知道真实的喷火启动的时候先要通过磁生电来启动发动机，启动发动机的按钮旁边有个小圆柱体的东西，能拉出来，那个就是磁生电的设备，一般拉三下就能产生足够的电量，建议LZ可以去玩玩A2A的喷火，航电的模拟很真实

Attack · 发表于 2012-8-19 17:20:41

想想也是。IL2如果达到100%模拟度的话，准会吓跑一大票的玩家。但不知道CJ6，An-2之类的飞机冷车启动大体上的套路是否和游戏里差不多？

Attack · 发表于 2012-8-26 20:40:01

自己顶顶。真没人知道？

Wolfhound0104 · 发表于 2012-8-28 08:59:45

本人没搞过真飞机，Bf-109这种级别的活塞机更是没见过真的，但是我有Cessna 172的飞行检查单，检查单上的开车步骤和IL2里面的也差不多。

检查单分为启动前检查，启动引擎检查，滑行前检查，滑行检查，起飞前检查，滑行程序和关车检查。

启动引擎：
Throttle                                              Open 1/4 Inch
Mixture                                              Rich
Engine & Propeller Area                         Clear
Fuel Pump Switch                               On
Starter Switch                                     Start
Throttle                                              IDLE
Alternantor Switch                               On
Oil Pressure , Ammeter                         Check
Engine Instruments                            Check
Fuel Pump Switch                               Off

Attack · 发表于 2012-8-28 18:42:59

Wolfhound0104 发表于 2012-8-28 08:59
本人没搞过真飞机，Bf-109这种级别的活塞机更是没见过真的，但是我有Cessna 172的飞行检查单，检查单上的开 ...

嗯。谢谢了！

菜鸟 · 发表于 2012-8-28 22:27:12

你去DCS P-51D里看看P51D的启动视频基本上真实了

FlyCat · 发表于 2012-8-28 23:30:09

我就不明白为什么那些通航小飞机不能做成像车一样一键启动或者一拧钥匙就打着火的设计

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