虎蛾教练机座舱明细

Wolfhound0104 · 发表于 2012-7-25 08:36:56

建议把这些说明整合起来一次性发放……不然一张一张的存好麻烦。

Attack · 发表于 2012-7-25 18:45:33

本帖最后由 Attack 于 2012-7-25 18:56 编辑

正在找足够的地方来存放这些图片。否则连地方够不够都难说。

过段时间一起发

yiyp77 · 发表于 2012-7-25 22:40:10

感谢分享！！！LZ做个PDF吧

Attack · 发表于 2012-7-26 06:16:08

yiyp77 发表于 2012-7-25 22:40
感谢分享！！！LZ做个PDF吧

感谢支持！！

zrj · 发表于 2012-8-5 17:33:36

这东西我研究了半天，怎么都发动不起来。。。
燃油阀打开，两个磁电机打开，油门推到底，混合比推到底，前缘缝翼拉回来到底，然后按i，就是启动不了

Attack · 发表于 2012-8-5 18:31:16

zrj 发表于 2012-8-5 17:33
这东西我研究了半天，怎么都发动不起来。。。
燃油阀打开，两个磁电机打开，油门推到底，混合比推到底，前 ...

第一，油门不要推到底。启动发动机的时候只要挂5%左右的油门。切记！这条适用于里面所有的飞机。
第二，发动机动起来是需要时间去热车的。这点很真实

。如果按照1946里那样看到螺旋桨转起来了就去推油门滑跑就错了

发动机会立刻歇菜，然后重新启动。虎蛾的话，一般要看油压表达到30，然后发动转速表达到800左右就可以继续推油门滑跑起飞了。热车时间一般5～10分钟。

zrj · 发表于 2012-8-5 18:33:48

Attack 发表于 2012-8-5 18:31
第一，油门不要推到底。启动发动机的时候只要挂5%左右的油门。切记！这条适用于里面所有的飞机。
第二， ...

其他的飞机我也只是推一点油门，但是虎蛾的混合比和油门杆貌似能单项联动，想要混合比推到底，油门就要到底啊，另外，问题不是热车，而是我按i启动以后，发动机转几下就停了。。。

Attack · 发表于 2012-8-5 18:35:44

说实话，启动虎蛾子的确很累。但其他飞机的要求就没这么高了。

zrj · 发表于 2012-8-5 18:40:18

Attack 发表于 2012-8-5 18:35
说实话，启动虎蛾子的确很累。但其他飞机的要求就没这么高了。

额。。。我上个回复说反了，混合比的手柄在油门杆前面，现在的问题是，不管油门在什么位置，都启动不了。。。

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