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[二战新兵] 讨论射击及垂直机动的群记录

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发表于 2012-7-4 17:10:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zyl711 于 2012-7-4 22:36 编辑

日期:2012-7-4
Alex(飞龙)10:07:30
昨晚打射击任务包,换190A9,爽多了,基本上一次把8架都揍下来了。109的火力是弱了些
紫日10:12:43
福克沃尔夫的190和Ta系列火力都很强劲
Alex(飞龙) 10:14:46
先保证用190把8架都揍下来,涨涨自信,再用109打。
Alex(飞龙) 10:16:36
第一个对头,敌机在右前下方,射击时根本看不见,打爆时还是挺兴奋的。
紫日 10:17:43
109你挂不挂108中轴炮和20mm吊舱??
Alex(飞龙)10:17:51
不挂
紫日 10:18:07
哇,那跟190火力差很远呢
Alex(飞龙) 10:18:08
挂过,挂了打的快一些
Alex(飞龙)10:19:22
109不挂吊舱,现在打8架还有些累,射击还不够精准。
紫日10:20:16
不是无限弹药的话,打4架都有难度
Alex(飞龙)10:20:22
一旦陷入追瞄,就很难受了
紫日10:20:41
应该要拦截射击或俯冲射击
紫日10:20:53
直接瞄准驾驶舱打
Alex(飞龙) 10:21:11
是的,现在基本上是这样打的。就是还不够准
Alex(飞龙)10:22:02
前两天用109,不挂吊舱,打的都没信心了
Alex(飞龙)10:22:36
昨天换190,爽多了
紫日10:23:38
用Ta152,用线控导弹打,更爽
Alex(飞龙)10:23:49
我做单机操,垂直机动总做不直,有点郁闷
紫日10:24:41
想直的话,要适当运用方向舵
Alex(飞龙)10:26:32
我是这样操作的,一是控制好副翼,二是向反方向打舵
Alex(飞龙) 10:26:52
应该是对的吧
紫日10:27:11
那你要练的就是掌握好杆量
Alex(飞龙)10:27:34
做大锤时的
紫日10:27:49
要根据气动的变化来控制杆量的大小
紫日10:28:08
速度快的时候就不要太大杆量
Alex(飞龙)10:28:27
有时看不出飞机直不直,经常是过头了
紫日10:28:37
而爬升过程中速度变慢,杆量就随之增大
Alex(飞龙)10:28:53
看机外参照也不明显
紫日 10:29:02
学会看仪表
紫日10:29:14
仪表也能判断出飞行姿态
紫日 10:29:31
当然,二战的飞机更多是凭目视、凭感觉
Alex(飞龙)10:29:48
哈,是否垂直,仪表看不出呀
紫日 11:01:50


紫日11:02:01
这两个判断飞行姿态
Alex(飞龙) 11:11:12
看侧滑的表
紫日11:11:52
上面是侧滑,下面是平面
紫日11:12:36
要是直的话,下面那个表两条线直接会平行
紫日11:12:57
要是直的话,下面那个表两条线之间会平行
Alex(飞龙) 11:13:29
下次试试,看机外,再看

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发表于 2012-7-4 21:20:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 silverliu 于 2012-7-4 23:30 编辑

日期:2012-7-4
Alex(飞龙)10:07:30
昨晚打射击任务包,换190A9,爽多了,基本上一次把8架都揍下来了。109的火力是弱了些
紫日10:12:43
福克沃尔夫的190和Ta系列火力都很强劲
Alex(飞龙) 10:14:46
先保证用190把8架都揍下来,涨涨自信,再用109打。
Alex(飞龙) 10:16:36
第一个对头,敌机在右前下方,射击时根本看不见,打爆时还是挺兴奋的。
紫日 10:17:43
109你挂不挂108中轴炮和20mm吊舱??
Alex(飞龙)10:17:51
不挂
紫日 10:18:07
哇,那跟190火力差很远呢
Alex(飞龙) 10:18:08
挂过,挂了打的快一些
Alex(飞龙)10:19:22
109不挂吊舱,现在打8架还有些累,射击还不够精准。
紫日10:20:16
不是无限弹药的话,打4架都有难度
Alex(飞龙)10:20:22
一旦陷入追瞄,就很难受了
紫日10:20:41
应该要拦截射击或俯冲射击
紫日10:20:53
直接瞄准驾驶舱打
Alex(飞龙) 10:21:11
是的,现在基本上是这样打的。就是还不够准
Alex(飞龙)10:22:02
前两天用109,不挂吊舱,打的都没信心了
Alex(飞龙)10:22:36
昨天换190,爽多了
紫日10:23:38
用Ta152,用线控导弹打,更爽
Alex(飞龙)10:23:49
我做单机操,垂直机动总做不直,有点郁闷
紫日10:24:41
想直的话,要适当运用方向舵
Alex(飞龙)10:26:32
我是这样操作的,一是控制好副翼,二是向反方向打舵
Alex(飞龙) 10:26:52
应该是对的吧
紫日10:27:11
那你要练的就是掌握好杆量
Alex(飞龙)10:27:34
做大锤时的
紫日10:27:49
要根据气动的变化来控制杆量的大小
紫日10:28:08
速度快的时候就不要太大杆量
Alex(飞龙)10:28:27
有时看不出飞机直不直,经常是过头了
紫日10:28:37
而爬升过程中速度变慢,杆量就随之增大
Alex(飞龙)10:28:53
看机外参照也不明显
紫日 10:29:02
学会看仪表
紫日10:29:14
仪表也能判断出飞行姿态
紫日 10:29:31
当然,二战的飞机更多是凭目视、凭感觉
Alex(飞龙)10:29:48
哈,是否垂直,仪表看不出呀
紫日 11:01:50


紫日11:02:01
这两个判断飞行姿态
Alex(飞龙) 11:11:12
看侧滑的表
紫日11:11:52
上面是侧滑,下面是平面
紫日11:12:36
要是直的话,下面那个表两条线直接会平行
紫日11:12:57
要是直的话,下面那个表两条线之间会平行
Alex(飞龙) 11:13:29
下次试试,看机外,再看  




这是一个很好的话题, 谢谢紫日分享知识。




关于射击,  1。 论坛搜索 射击,  2。实践  3。 “狙击手的角落”

http://www.insky.cn/bbs/thread-7165-1-1.html


人类一开始从来不用仪表飞行, 直接目视。

后来钻云了, 夜航了,撞山了,坠毁了, 才开始玩针球仪,转弯侧滑指示仪
http://www.insky.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=49675

早期飞机转弯全靠这东西, 一根针, 一个小球,平衡中学会转弯,防止坡度过大坠毁,有兴趣飞一下FS2004 体验一下赖特兄弟的飞行者, 哇塞那飞机,转弯坡度一大直接坠毁,要改出坡度很艰难的!

随着科技的进步,电磁铁,电机的发明,出现了陀螺仪, 这就是比较高级的姿态仪了,于是钻云, 夜航安全多了,呵呵, 仪表知道飞机,黑舱知道姿态了。


关于飞行,仪表注意力分配 开真飞机就是这么干的!
http://www.insky.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=55787

关于垂直面, 注意用舵,注意观察舱外的天地线, 二战仪表还不够精确仪表响应速度慢,所以无法用姿态仪判断精确垂直爬升姿态,降落时无法迅速获得下降率。

Lock On 中仪表就精确多了, 比如保持角度在87度~88度间就能维持垂直爬升姿态。
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 楼主| 发表于 2012-7-5 11:01:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 zyl711 于 2012-7-5 14:49 编辑

在打射击时,主要是拦截射击或俯冲射击,一追敌机就惨了,能量被耗光了。
但我现在也想不出什么好办法,基本上是拦截射击或俯冲射击后,拉高转过来再下来打。经常遇到机头遮挡视线,到该射击时,判断不出敌机的线路,导致拦截射击失败。我用到的机动基本上只有高YOYO和桶滚。
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发表于 2012-7-5 20:23:20 | 显示全部楼层
zyl711 发表于 2012-7-5 11:01
在打射击时,主要是拦截射击或俯冲射击,一追敌机就惨了,能量被耗光了。
但我现在也想不出什么好办法,基 ...

机头遮挡视线,  学会把目标放在侧舷窗。
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发表于 2012-7-5 20:23:22 | 显示全部楼层
zyl711 发表于 2012-7-5 11:01
在打射击时,主要是拦截射击或俯冲射击,一追敌机就惨了,能量被耗光了。
但我现在也想不出什么好办法,基 ...

机头遮挡视线,  学会把目标放在侧舷窗。
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