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本帖最后由 silverliu 于 2012-6-13 21:30 编辑
4.11m f6f 飞行模型大幅调整，现在增压看着il2compare 4.11m的表调，不对，是有bug还是？
发现4000m左右调二级才不会超压，6000m以上三级才不会超压。。。
但图表上显示凹陷在1000m和5000m。
如果早调了，时间长了会爆缸，功率下降。
但是这样一级增压要一直用到4000m,大概只有60%的压力，爬升明显慢很多。
感觉是设置上的bug,早调增压实际功率会上升，就是也会爆缸。
顺便，现在4.111m的新f6f fm的配平设置：
升降舵配平：
中置不调：最佳爬升速度
压机头（负）配平 24%:机动设置，相当于大部分飞机的默认配平。
方向舵配平：
默认是往右18%,
往右15%:实际的机动最佳配平（能在失速前提供最大攻角和最小的侧滑，失速预兆也来的缓，容易改）
往右41%:最佳爬升速度下的配平
枪的交汇点：
950m还是最平和最接近瞄准镜中点的，能持续命中。虽然比较散，但是f6f机枪太下面了没办法。
500m左右能较大几率集火座舱和引擎（因为常用开火距离200m-250m用这个，弹道刚好交汇到机身主干宽度）,就是弹道在准星中间太下面，打比较硬的飞机，一个点射没法打死，后续就得不断调整。
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发表于 2012-6-13 00:43:30
