空战中油门的收放有什么讲究么？

o飞虎o · 发表于 2012-4-12 13:16:44

在空战中油门的收放有什么讲究么？本人经常飞109G2 但是发动机很容易过热！

航母出击 · 发表于 2012-4-12 19:23:46

实战中反复剧烈控制油门的结果就是发动机寿命严重降低甚至直接坏了。游戏里别一直110%就是了

月蝙蝠 · 发表于 2012-4-13 13:52:54

螺旋桨飞机没什么讲究可以很粗暴的推收油门，只是注意发动机管理不要过热就好了（4.11版里，BF109除了F系列其他系列都很容易过热）。Me262等喷气机就要小心了，要很温柔的推收油否则发动机会着火，同样也要注意发动机不能过热太久否则也会着火。

Wolfhound0104 · 发表于 2012-4-14 11:27:50

还是现代战机的发动机好啊，早期的慢推慢收空战的话对新手有困难。

silverliu · 发表于 2012-4-14 17:19:56

真实的螺旋桨飞机需要逐步推收油门，而且并不是全油门了，发动机动力就立马提高了，需要有一个响应的过程。

IL2-1946模拟的螺旋桨飞机可以快速推收油门。

IL2中喷气机需要柔和推收油门。

发动管理一个前提就是，需要动力的时候，希望发动机全油门工作，控制温度，防止过热导致发动机拉杆。

空战中并不是全时段都是油门 110 % 工作的，有的机动需要低速，就可以收油门，让发动机散热休息好，冷却发动机降低温度，为下一次澎湃动力奠定基础。

油门≠速度油门不等于速度
http://www.insky.cn/bbs/read.php?tid-18523-page-e.html#a

gamer007 · 发表于 2012-4-15 13:01:30

这个问题值得探究，O(∩_∩)O~

ushakov · 发表于 2012-4-16 10:03:32

不需要拼命加速或爬升的时候收油门至合适的位置，109G2还是比较好控制的，混合比可以不管，桨距也让它自动就好，那么咱们参考手册里，109G2为：
Combat Engine Setting 2500RPM
Best Cruise 2100RPM
Economy Cruise 2000RPM
那么，巡航时，加速到450左右，配平好，可以收油门至发动机转速2100左右，接敌时再根据需要推油门。

梭子蟹 · 发表于 2012-4-16 10:31:53

开喷气机从来没有不着火过，郁闷啊，不管怎么温柔都会少。咋办呀。也没有散热器，提示过热只能两手一摊。收油快了也会着火，还是螺旋桨的好。

killer076 · 发表于 2012-4-16 14:01:30

所以说在服务器打时候使用BZ打带跑，这样更有利于保护发动机。如果你已经在和敌机缠斗且无法摆脱，那就别管过热的问题了，该推就推，该收就收。

菜鸟 · 发表于 2012-4-17 00:54:49

为神马我把油飞控了。。。109都没过热啊？。。。一直110%。。。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即加入

[二战新兵] 空战中油门的收放有什么讲究么？

Re:俱乐部编号使用格式解释