本帖最后由 LJQC 于 2012-6-26 18:18 编辑
看过很多抱怨联网飞行随意，没有战术和规范意识导致任务失败的帖子。这些现象在中国飞行模拟界相当普遍，许多人只把飞行模拟当游戏来玩，但其中不乏想建立规范作战的飞行中队的人。有这样的意识很好，不过重点还是要制定一套详细的解决方案，不然意识上去了技术没上去也不行~~~~~
【声明】The OPR for this supplement is CN101 LJQC. This supplement implements and extends the guidance of AFI 11-2F-16V3, F-16 - Pilot Operational Procedures, and AFTTP 3-3V5, F-16 - Combat Aircraft Fundamentals.
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。[一] 基本数据和操作
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1.Su-27和F-15C的盘旋性能数据（半油，Su-27: 2 x R-27+2 x R-73，F-15C: 4 x AIM-7 + 4 x AIM-9，全加力）
（1）实线为Su-27的包线，虚线为F-15C的包线。请务必留意不同高度(200米和3000米)时的数据。"граница установившегося"意为稳盘曲线。
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（2）从上面两张图中得知，速度低于900Km/h时苏27的最大使用过载（Operational G-Limit）被限制在了8.5个G，大于900Km/h时最大使用过载限制在7.5个G；F-15在关闭OWS（过载告警系统）时最大使用过载被一刀切在了7.33G。开启OWS后会根据飞机的马赫数和飞行高度使用一套下图所示的非线性变化的函数来限制使用过载，并随时通过OWS用平显字符和声音向飞行员提示当前的过载限制。（开启后的情况LOFC2没有模拟，因此LOFC2中F-15C的最大使用过载仍为7.33G。）。
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2.基本通讯语句及规则
（1）基本通讯语句通常分为指令性语句，描述性语句和指令确认
（2）指令性语句
--（2.1）通常为长机对僚机（1号对2号，3号对4号）发出的指令
--（2.2）通常格式为："被呼叫者的Callsign(代号)" + "呼叫者的Callsign" + "信息"。使用小队频道时，呼叫者的Callsign可以省略，被呼叫者的Callsign可以简化为“X号”，下同
--（2.3）在通讯中，以简短清晰的语言来表达你要求谁做什么，例如：“02，攻击敌僚机，左20度，距离30，高度3000”或对整个小队做出指令，如：“01，前往3号导航点”
（3）描述性语句
--（3.1）用来通知其他成员你的位置，你在做什么，或你看到了什么，诸如此类
--（3.2）编队时，与AWACS或其他Flight Lead联络的工作由1号机（Flight Lead）完成，其他成员不得擅自联络，除非简报中另行规定
--（3.3）若一个语句中同时存在指令性语句和描述性语句，那么指令性语句在前，描述性语句在后，如：“02，紧急左转，放干扰！导弹7点钟方向”
（4）指令回应
--（4.1）这几乎是僚机最常用到的通讯语句，紧接于长机的指令之后，用来告知长机你是否明白他的意思，或者你按照指令所做的具体动作。若明白则立即回应以“XX，明白”，若不明白则回应长机以“XX，再说一遍”但无论如何一定要回应。在回应了指令后方可做长机规定的动作
--（4.2）如果长机对整个小队下指令，那么2，3，4号应按次序一一回应。若其中有成员未回应超过5秒，则下一个成员开始回应
--（4.3）如果你不同意长机的决定，请在Debriefing的时候再对其作出指责。千万不要违抗命令或不停地问为什么，因为长机可能没有时间解释这些
（5）2, 4号机一般不要求在通讯中讲话，除非是回答一条指令，或者传递信息以提高小队的战场态势感知
（6）通讯次序
--（6.1）通讯中应尽量避免打断正在进行的通话（包括AI的通话）以防止重要信息因打断而丢失。只有当某些紧急信息需要通告且你的语句的优先级高于当前通讯者的语句时才可以打断他人通话。 在打断他人通话前，先要说“Break”，然后再进行通话。语句的优先级安排如下：
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3.对空作战基本通讯用语
（1）当你对一个不明回波进行STT跟踪时，你需要使用Guard频道告知其他友机以便于让他们确认自己是否被友机锁定，如：“12，STT，Bullseye 350，距离25，高度3万”。如果RWR显示被友机锁定且你的位置与上述描述一致，则回答：“友机锁定，高度3万”。如果RWR没有显示被友机锁定但你的位置与上述描述一致，则回答：“[callsign]，没有告警”，但要注意该语句的优先级比友机锁定低
（2）假设我是一个4机编队中的2号机且4架飞机的航向相同，在雷达上发现在右侧40度（读数方法见下图）、2000英尺、38海里处有一个回波，则报告：“02，雷达回波，右40度，距离38，高度两千，高威胁(hot)/低威胁(cold)”。在此语句中，高威胁的敌机Aspect Angle大于等于120度，低威胁的敌机Aspect Angle小于120度。Aspect Angle的概念详见[BFM基本概念]章节
（3）假设我现在是该编队中的3号机（element leader），正根据2号机提供的信息确认该回波的位置和身份，然后以“03，看到回波”或“03，相同”回应2号机，表示在雷达上找到了他所说的回波；或以“03，确认为敌机”回应，表示该回波的身份已被确认为敌机；或以“03，未发现目标”回应，表示找不到2号机所说的回波
（4）若目视发现距离较近的目标，则只需报告目标的方位和数目，如：“7点钟方向，敌方双机编队”。若你是长机，则可以对僚机发出紧急规避的指令，如：“02，紧急左转，放干扰！导弹7点钟方向”
（5）若你（假设是2号机）收到RWR的导弹发射告警，则报告对方的方位以及你所做的机动，如：“02，左转防御，导弹1点钟方向”
（6）其他可能用到的语句参见“BVR战术”部分
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。[二] 战术编队队形
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1.关于战术编队
（1）保持良好的战术编队的三个基本因素是各成员职责的明确，编队的纪律性和通讯的有效性，也是简报中必不可少的内容。各成员的职责受战场环境和战况的影响，而其他两个因素对成功地完成任务有重大影响
（2）下述编队队形适用于任何对空、对地行动
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2. Mutual Support（相互支持，简称MS）
（1）MS是编队中提升Situational Awareness（战场态势感知，简称SA）的最重要的因素，同样对完成任务有重大影响
（2）一个良好的MS包括以下内容：
-（2.1）对小队成员的位置有着良好的感知
-（2.2）能尽早地发现威胁并分析对方的战术和攻击范围（包括敌我识别和威胁类型的分析）
-（2.3）有效的职责分配，不浪费优势资源（例如肉眼或雷达的扫描区域的分配，目标分配等）
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3.关于目视编队的重要性
（1）目视编队的优势在于，它确保了对小队成员位置的良好感知，同时增加了发现潜在威胁的几率（如没有RWR导弹发射告警的IR导弹和SA-10，以及正在偷袭的敌机等），因为你的视野不会被限制在各种仪表和显示器上
（2）对长机而言，在明确各成员位置的基础上，你就能更容易根据具体情况做出有关职责分配或目标分配的决定
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4.肉眼扫描区域的分配
（1）飞行员的肉眼扫描区域一般可分为5个部分，其中“1”区称为NEAR ROCKS，此区域内的地形或发生的事会影响你随后的10~15秒的飞行，它是各区域中最重要的，应优先交叉搜索此区域
（2）“1A”区称为FAR ROCKS，此区域内的地形或发生的事会影响你几十秒后甚至更久以后的飞行
（3）除了注意地形，另一个重要的区域就是飞机的6点。扫描“2”区可以使僚机更好的确认自己的位置，同时为长机察看其6点方向是否存在威胁。此区域是继“1”和“1A”区后的第二优先，称为CHECK SIX
（4）在NEAR ROCKS、FAR ROCKS和CHECK SIX都扫描完毕后，便可以考虑扫描优先度较低的“3”区和优先度最低的“4”区，其扫描频率视任务需求而定
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5.雷达扫描区域的分配
（1）在编队完成后，如果对扫描速度有一定要求，各成员可以缩小雷达扫描区域以缩短扫描时间
（2）例如可以让1, 3号机扫描左侧60度的空域，2, 4号机扫描右侧60度的空域，具体分配方法以简报为准
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6.双机Line Abreast队形
（1）僚机位于长机的3/9线之后0~20度，距离为6000~9000英尺，高度差在4000~6000英尺以内所形成的队形称为双机Line Abreast队形
-（注1.1）锁定长机后，F-15C的HUD右下角会显示距离。
（2）当威胁主要来自敌方战斗机时或没有RWR导弹发射告警地导弹时，Line Abreast队形可以使各成员的视野重叠以增加发现威胁的几率，同时方便于做出剧烈的机动
（3）Line Abreast队形也有利于长机保持对僚机的目视接触；能提供同时进攻目标的能力；也不会产生由于飞行路径错乱而相撞的问题
（4）但Line Abreast不适合低空飞行，因为同时留意前方地形和长机的位置是非常困难的；对地时也不适合轮流进攻同一个目标或区域
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7.双机Wedge队形
（1）僚机位于长机的3/9线之后30~60度，距离为4000~6000英尺，高度差在2000英尺以内所形成的队形称为双机Wedge队形
（2）Wedge的优点在于僚机可以较容易地跟随长机作任何机动，特别是在低空；也适合在对地时轮流进攻同一个目标或区域；可提供极强的BVR能力
（3）缺点在于敌机可以很容易地分辨出谁是长机谁是僚机；而且敌方高炮等防空火力在长机飞过后会有所准备，因而容易锁定并攻击接着飞过的僚机
（4）其最大的缺点是僚机的6点暴露在外，长僚机都难以搜索该区域
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8. 四机Wedge队形
（1）1, 2号和3, 4号均组成双机Wedge，且1号与3号相距1.5~3海里
（2）编队时，3号以1号为参考，4号以3号为参考，2号以1号为参考
（3）该队形可提供较强的BVR能力，对各成员掌握并保持队形也有利，特别是对新手而言；缺点同双机Wedge队形
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。[三] BFM基本概念
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1.Turning Cricle（TC）：飞机转一圈时划过的轨迹，半径取决于飞机当前的能量。你拉的G值越大，半径越小。但空速对转弯半径的影响比G力更大。具体数值参见上面的包线图
2.盘旋速率（TR）：反映飞机转一圈所用的时间。盘旋速率高并不代表转弯半径小。一般盘旋速率越高，转弯半径越大
3.Aspect Angle
（1）Aspect Angle是你的飞机相对于敌机尾部的角度，它指示了你相对于敌机六点钟方向的位置
（2）方位角的重要性在于，如果你知道了方位角和距离，你可以判断你的侧向位移或者可用的转弯空间
4.HCA
（1）指你和敌机航向之间的夹角
（2）这个夹角反映你和敌机之间的关系。如果你敌机之间的航向一致，那么你的夹角就是0°；而90°夹角就说明你的航向垂直于敌机的航向
5.LOS across the horizon：当你用肉眼盯住目标看时，目标相对于其身后背景的移动速度
6.LOS across the canopy：当你用肉眼盯住目标看时，目标相对于你的座舱的移动速度，也即你视线的移动速度
7.角速度
（1）角速度指使飞机的盘旋速率和TC半径最佳化的速度范围。不同高度、不同挂载，角速度各不相同，详见上面的包线图
8.接近0G或速度处于300~400KCAS时的加速度是最快的
9.转弯空间
（1）当敌机转弯时，也就给你制造了BFM 问题。为了解决这些问题，你必须转弯。为了解决BFM问题，你需要转弯空间。转弯空间是你和敌机的TC之间的距离
（2）进入空战后，你必须首先把你的战机飞进敌机的TC中。为此，你需要在敌机的水平或垂直方向上进行位移。如果你仍在敌机的TC外就试图进行位移，那么敌机将可以完成转弯并与你在近距离迎面相遇。这意味着敌机可以转弯并夺走你的转弯空间
（3）因此，在敌机的TC外，你所做的任何机动都将延迟你进入敌机转弯圆环。最佳选择是开加力直线加速，寻找敌机TC的切入点（通常称该点为TC entry）并切入对方的TC
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。[四] Offensive BFM
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1.当你在对方的TC外时
（1）选择全加力指向敌机并发射AIM-9
（2）将FPM放在TC entry上。发射导弹后，不要对敌机进行纯追踪（即不要把你的FPM放在敌机上），以避免撞上它的爆炸碎片
（3）进入TC Entry的速度不要超过500节CAS
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2.到达TC Entry的一些标志
（1）LOS across the horizon是首要标志。当你在对方的TC外时，你会看到敌机相对于其身后背景的移动速度较小，但它会绕着它的3/9线旋转。当你逐渐接近他的TC时，Aspect Angle的变化量会变小，敌机停止旋转，其相对于身后背景的移动速度增加且较大
（2）或者判断它的转向能力是否会把你放到他3/9线的前面，也即敌机是否会进入你的3/9线的后方
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3.TC Entry的位置
（1）设他的转弯半径为R，那么TC Entry的大致位置就在离TC圆心的2/3R处
（2）若你的切入点离他的TC圆心太近，则你不会有足够的水平转弯空间来进入他的TC。这时可用异面机动来弥补，但这也会延长你的格斗时间
（3）若离圆心太远，那你就相当于送给敌机转向你的空间，你的优势将丢失
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。[五] Follow-On BFM
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1.若敌机松杆加速想要把你甩到他的TC之外：
（1）当你进入他的TC时，他相对于其身后背景的移动速度很大，而一旦他松杆，此速度会变慢许多甚至为零
（2）你会看到他尾部明显的火舌，此时接近速率也不断变大
（3）你所要做的就是重复上述步骤寻找另一个TC Entry
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2.若敌机仍保持盘旋状态：
（1）你会看到他相对于其身后背景的移动速度较大且没有减小的趋势
（2）他的意图在于诱使你拉死杆转向他从而消耗你的能量。此时你应保持冷静并在角速度范围内进行滞后追逐
（3）使用一系列动作较小的异面机动（如Yo-Yo）会最终使你出现在领先追逐的位置上，此时发射航炮可以警告他你的AIM-9也在待发射状态，从而使他关掉加力
（4）当对方能量较高时，异面机动的动作不能太大，否则对方可能乘此占据你的转弯空间使你的机动失效
（5）当你的雷达可以锁定对方时，留意HUD右下角的距离和接近速率。与敌机的距离最好不要小于3000英尺
（6）当你的雷达没有锁定对方时，通常用以下经验方法来判断：
-（6.1）当你在他的TC内且保持滞后追逐时，HCA为30度时的距离一般是3000英尺；HCA在40~50度时的距离一般是4000~5000英尺
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3.航炮的使用
（1）当敌机的速度在250节以上时不建议使用航炮
（2）你可以选择立即使用一系列动作较小的Yo-Yo进入领先追逐并发射航炮，或者继续滞后追逐并消耗他的能量。油门可保持在军推位置
（3）若你在领先追逐时对方使用筒滚或摇摆机动，那么他就对你造成了接近速率和角度问题。对此你应控制油门和接近速率但仍保持领先追逐。有机会向他发射航炮以打乱他的节奏从而使你解决该问题
（4）在低速格斗中，当距离为2000英尺时接近速率不应大于100节；当距离为1500英尺时接近速率不应大于50节
（5）若你在对方筒滚或摇摆时机头的位置太低（追逐过于滞后），那么你将与对方进入“剪刀机动”的局面
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4.剪刀机动
（1）你跟随对方筒滚而形成的局面称为螺旋剪刀；你跟随对方摇摆而形成的局面称为水平剪刀（一般出现在低空）
（2）螺旋剪刀一般伴随着高度的下降。如果你能够控制好接近速率并利用异面机动进入领先追逐的位置上，那么你就获得了优势
（3）如果不能，那就在他的机头低于0度俯仰角时停止筒滚，这样可以暂时减小接近速率并使你有机会调整到领先追逐的位置上
（4）如果你没能成功终止螺旋剪刀，那么在下降到低空时会转变为水平剪刀
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。[六] Head-On BFM
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1.单环战
（1）用来对付转向能力差的飞机
（2）优点：快速的进入他的TC、让你保持在红外弹的最小射程中
（3）缺点：需要一个很耗能量的机动使其生效
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2.双环战：
（1）对付转向能力差的飞机时，开加力到高瞬盘速度并用Slice机动
（2）对付转向能力相当的飞机时，你俩会在转一周后第二次碰头，而这时谁能量高谁占优势
（3）当他在第一次转向时一直拉死杆，它的能量会急剧下降，第二次他可能尝试单环战，这时来个向上的垂直机动就行了
（4）为确保你在第二次碰头时有能量优势，第一次转向时可以用一个由低到高的Lead Turn，注意保持高稳盘，第二次碰头时用Slice
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。[七] BVR战术
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首先提出交战方战斗机与支援方战斗机这个概念。一般我们把上前与敌方交战的飞机称为交战方战斗机，负责支援他们的飞机称为支援方战斗机。
1. 在具有高度优势时用的车轮战术：通常以僚机为交战方战斗机，长机为支援方战斗机。假想敌同样为两架挂有AIM-120C的F-15战斗机，且两飞行员都具备极强的导弹规避技巧，适应在中低空作战。假设双方对头飞行，敌机飞行高度20000Ft，我机飞行高度30000Ft（我机具有明显的导弹射程优势），周围不存在其他威胁或支援单位。
（1）交战方战斗机：其职责是增加自己的威胁度以吸引敌机，通过爬高、加速、按照ASC提示上抛来尽量延长导弹的射程，并在导弹射程位于Rpi附近时攻击其中的一架或两架飞机，以达到压制/牵制对方的效果，对方将被迫继续停留在中低空规避导弹，进一步增加我机的导弹射程优势，并减少其接近我机的速率，为支援方战斗机的进攻做好准备。发射导弹后把目标放在雷达视野边缘并向下俯冲以增加逃脱所需的动能。待120的主动雷达激活后转向支援方战斗机方向脱离。没有导弹威胁后转为支援方战斗机。
（2）支援方战斗机：在距敌机一定距离时以3～4G水平转弯，把3/9线指向敌机以降低自身的威胁度，降低敌机雷达的侦测能力，并进一步减少接近速率。在交战方战斗机交战时应时刻保持联系，由交战方战斗机通报敌机与自己的大致距离和方位，以供支援方战斗机参考并判断敌机的大致位置。在交战方战斗机给出解锁提示时，支援方应立即转向目标并进入交战阶段，职责上转变为交战方。
要点：双机应在接战前即占据较大高度，充分利用导弹射程优势来压制/牵制对方，保持在对方导弹的Rtr（不可逃逸区）之外。支援方战斗机水平转弯的时机要把握好，避免长僚机被分离~~
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2. 切换到诱饵战术时的注意事项：该战术主要在没有导弹射程优势的时候使用。。。假设双方都挂AIM-120C，飞行高度均为30000Ft，对头飞行，周围不存在其他威胁或支援单位。
（1）车轮战术中的交战方战斗机充当诱饵，吸引敌机注意为主要目标，如有需要可以使用导弹压制对方。分析对方的当前高度等信息以判断敌导弹Rpi的范围（好久以前测的，具体数值我忘了= =）。在快要进入对方导弹的Rpi 前把3/9线指向敌机并把你所做的动作告知支援方战斗机，然后指示支援方战斗机转向敌机并展开攻击。
（2）支援方战斗机：在距敌机一定距离时关雷达，以3～4G水平转弯把3/9线指向敌机，并加速下滑至17000Ft左右，大致判断敌机位置，最好让敌机与自己的距离大于30海里。交战方战斗机把3/9线指向敌机时，支援方战斗机应逐渐向敌机靠拢。收到进攻指示后转向敌机，开雷达爬高加速发射导弹，职责上转变为交战方。之后就用车轮战术接着打，把敌机压制在低空，逐渐接近并把它们吞掉。
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3.目标分配
（1）在长机确认谁交战、谁支援后，交战方进入目标分配阶段。交战方先按照敌机编队的队形把每架敌机都标个号，然后由我方1号锁定敌方1号战机，我方2号锁定敌方2号战机，依此类推。
--（例1）我小队队形为4机Wedge，敌方编队位于右侧30度，23海里，4机并排队形。假如要让我小队1号机跟踪敌编队的左侧第一架飞机，4号机跟踪敌编队的右侧第一架飞机，那么此时的标号为“从左到右1234”。若我小队4号机跟踪敌编队的左侧第一架飞机，1号机跟踪敌编队的右侧第一架飞机，则标号为“从右到左1234”。由长机作出以上分配，如：“全体进攻，敌4机编队，左20度，距离40，从右到左1234”
（2）在4V2x2的情况下，长机应把编队分为两个双机编队各自作战，即1、2号对付一个双机编队，3、4号对付另一个。由长机作出分配，如：“01、02进攻敌双机，左20度，距离38。03、04进攻敌双机，右10度，距离40。”
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LJQC, CN101 Tactical Fighter Wing |
发表于 2011-7-20 22:12:11
发表于 2011-7-21 12:36:22
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