俄式飞机总是抬头的问题

sky198 · 发表于 2009-8-8 10:06:56

各位高手,我最近飞俄式飞机发现他们总是把机头抬起需要压杆才能平飞.而且一会又重新抬头,又得重新压杆,不知道你们有没有这样的情况呀

XiaoDi · 发表于 2009-8-8 10:14:27

配平是哪个键来着。。。。。我只记得X52上的把键盘上的给忘了。。。。。

sky198 · 发表于 2009-8-8 10:20:05

是这样呀,可是为什么美式的都不用配平呢

love-sky · 发表于 2009-8-8 10:34:57

用CTRL-T键配平就好了

sky198 · 发表于 2009-8-8 10:36:48

哦,现在就去试试谢谢了哈[s:8]

tracyfei · 发表于 2009-8-8 10:42:51

貌似摁一下 ctrl+T 就不会抬头了，反而有点下沉的样子。。。或者嗯一下H保持高度一会再摁H接触锁定高度就可以了

jerry · 发表于 2009-8-8 11:33:06

参见关于配平的资料

美机有自动配平

fanqi1234 · 发表于 2009-8-8 15:22:18

CTRL T是配平回中：各轴恢复到中心位置。

HoneyFox · 发表于 2009-8-8 15:35:25

因为升力大小和你的速度有关，当你的速度越高，升力就越大。
升力大于重力时就会自动抬头。。。（升力垂直于飞机速度方向，所以与重力抵消一部分后的合力会改变飞机的垂直速度，但因为飞机本身指向某种程度上要顺应速度方向，所以飞机指向也会跟着变化）
一般来说，升力大时，就会抬头，升力小时，就会低头（这里暂不考虑气动力中心和重心的偏差问题），F-15C机载计算机有自动配平功能，可以不断根据当前情况调整操作面的角度，来防止自动抬头/低头现象的出现。而苏机则没有这个功能，所以需要不时的调整。

PS: F-15C降落时的自动配平功能特别明显，你会发现当你速度偏低时，F-15C会自动抬起头试图保持飞行方向而不向下坠，这时由于攻角的增加，可以得到更多升力，但也导致了减速更加快，所以一般需要略微加大油门保证不失速并缓慢压杆。

yknyd · 发表于 2009-8-11 14:18:39

原帖由 HoneyFox 于 2009-8-8 15:35 发表
PS: F-15C降落时的自动配平功能特别明显，你会发现当你速度偏低时，F-15C会自动抬起头试图保持飞行方向而不向下坠，这时由于攻角的增加，可以得到更多升力，但也导致了减速更加快，所以一般需要略微加大油门保证不失速并缓慢压杆。

怪不得我用F15降落老是在跑道前一点坠毁!要再加点油门!

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