Su-27飞行技巧！！

kenken

Su-27升力
升力是使飞机维持在空中的力量，其大小的等于飞机的重量（等速飞行），产生原理为通过翼翅上下方的气流流速不同，翼上气流快，翼下气流慢，根据伯努利原理，气流速度快，其压力小，故翼翅上下两面有压力差形成往上的升力恰可克服重力一其压力小放奠翅上下两面有压力差形成往上的升力，恰可克服重力。
一般而言飞行速度愈快，升力变大，但同时，阻力也变大。除此之外，飞机攻角愈大，升为愈大，但是攻角超过临界攻角，飞机有失速的危险，苏恺27的临界攻角33度，FCS限制攻角不可大于27.5度，苏恺27在解除攻角限制后，可表演眼镜蛇飞行技巧，其攻角高达100度。
重力重力方向向著地心，飞机在一定高度飞行，升力与重力互相平衡抵消，若升力大一些，飞机就会往上升，相反地，若重力比升力大，飞行高度就会逐渐下降，重力大小以G为单位，我们人类在地球表面活动，承受重力大小为1G，5G代表承受重力为平常重力的5倍，加速度愈大，会感觉自己的重量变得更重，高G值会让飞行员失去知觉，如果G值方向是从头到脚的方向（＋G），会感觉血液离开头部，视党会失去色彩，最后变成黑色，这种现象叫做”暂时昏厥“（Blackout），俯冲飞行时重量会减轻，有时完全变得没有重量或负G，这种经验最常发生在快速往下冲的云霄飞车，感觉恶心失重而难过,负G（-2～-3G）的经验是血液灌入脑部，会感到眼前转成一片微红，叫做“红视”（Redout），人类能够承受9G加速度，不会有严重后果，飞行员从弹射椅弹出时，有时G值可高达20G，只不过其时间维持很短。高G植保持越久，感觉会愈难过，身体就会越疲劳。电脑飞行控制系统（FCS）也限制加速度，限制G值为8.5G到-2.5G，而机身结构设计，可耐15G到-5G以上之加速度。

碧血青天

不错[s:17]

rain0117

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