LO里能做这些战术机动动作吗？

049633 · 发表于 2009-7-10 12:49:39

如失速转弯赫布斯特逆转水平线剪刀水平线滚轮剪刀等

FalconWGL · 发表于 2009-7-10 13:10:18

没有问题的呀

MASK021 · 发表于 2009-7-10 13:13:25

为什么不能呢？

Wolfhound0104 · 发表于 2009-7-10 13:17:19

有个前提就是技术必须过关。

F6F · 发表于 2009-7-10 14:00:52

我很怀疑LZ是否知道这几个动作到底是什么样的

Flyboy · 发表于 2009-7-10 17:54:46

我毫不怀疑LZ是从 HAWX过来的。并且对空中CS感到厌倦，开始步入正轨了[s:59]
如果是这样的话，我第一个欢迎LZ，热烈的欢迎[s:42]

joyzone · 发表于 2009-7-31 12:42:40

技术性问题，只要技术过关，只有想的出的动作，没有做不出的动作！[s:32]

joyzone · 发表于 2009-7-31 12:44:25

楼上这个配置也太XX了点吧

CPU:Intel core-i7 975 +思民液冷
RAM:海盗船TR3X6G2000C7GT 三通道装 x 2
GPU:XFX GTX295 2-Way_SLI
Motherboard:华硕P6T6 WS Revolution
power:外置电源2Kw
SSD:OCZ Core Series V2固盘250G
HDD:希捷1.5TB 7200.11 32M *4

silverliu · 发表于 2010-4-7 16:04:44

本帖最后由 silverliu 于 2010-4-7 16:43 编辑

赫布斯特是赫布斯特，地球只有X-31 能做，从先公开文字资料来看。
需要推力矢量发动机， F-22 可能性也比较大。

古典伊麦曼是古典伊麦曼，两码事。

赫布斯特是靠推力矢量发动机在高攻角状态操控飞机。

古典伊麦曼主要靠地心引力自然状态控制飞机。

Herbst maneuver

http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/Popups/FS-009-DFRC_popup4.html

◎“增强战斗机机动性”验证：
X-31A的1号机和2号机分别在1990年10月和1991年1月实现首飞。1991年2月首次试验了推力矢量控制，同年5月首次进行全程推力矢量试验。这些飞行测试均在罗克韦尔的帕姆代尔飞行试验基地进行的；

1992年2月，应美国国防高级研究计划局(DARPA)的要求，X-31飞机和飞行试验计划从帕姆代尔飞行试验基地转移到美国航空航天局(NASA) 德雷顿飞行研究中心。由于增加了NASA的工作人员和设施，又有美国空军飞行试验中心的参与，该计划开始准备其最复杂的，技术要求最高最严的过失速包线扩展阶段，过失速飞行的一系列重大成就就是在这开始取得的。1992年9月6日，由海军试飞员艾尔.格罗夫斯在35000英尺高度完成了为时45秒的持续70度最大迎角下的配平稳定飞行。并在同一天实现了在70度迎角下围绕飞机速度矢量做舵面全偏转、1G过载速度矢量滚转。11月6日，过失速包线扩展的初始阶段结束，该阶段工作中遇到的主要问题在两个方面：一方面由于过失速机动需要相当大的俯仰杆力，杆力范围为15-22.5lb,而且根据指令程序的编排，1mm的驾驶杆名义上相当于1度迎角，这就要求飞行员双手操纵驾驶杆和注意力高度集中；另一方面，由于机头上产生的纵向涡引起持续1G减速机动中发生横向不对称性，不对称性在45度-55度的迎角范围内最强，对机头外形不大的不对称性极为敏感，这些涡的组合影响产生偏航角，使控制系统不能产生解决该问题足够的控制效能，通过采用砂纸状的“砂带”贴在机头的不同部位，从而促成较高的对称度，取得了较好的成效；
http://www.tomcat521.com/afspace/lshm/x-31/x-31.htm
1993年2月25日，德国政府试飞员卡尔。兰首次成功完成了全套赫布斯特机动动作。首先，促使动态进入达到最大迎角（70度迎角）。随着飞机平飞落入相对风中，飞机就起着其本身的减速板的作用。当飞机减速时，飞行员开始操纵飞机绕速度矢量旋转-一直沿航迹方向旋进，直到航向改变180度为止。在机头和航迹的方向与初始方向相反时，就如同飞机“卸载”一样，利用X-31飞机的高推重比能力把飞机加速到恢复高速状态。进入开始于30000英尺，速度为M0.4。所得到的减速和盘旋历时11s,飞机完成机头转向180度。加速并恢复水平飞行状态需要32s，所得到的盘旋半径是475ft（而相同的常规盘旋半径约为2500ft）。这一机动动作是常规飞机空气动力特性所无法达到的。为纪念提出过失速机动概念的赫布斯特(Wolfgang Herbst)，这个具有划时代意义的机动动作被命名为“Herbst机动”；同年11、12月期间X-31A实现了马赫数1.28的超音速飞行。1993年是“增强战斗机机动”计划的高潮，X-31A在这一年中同时创造了验证飞机一年试飞160次和一个月试飞21次的试飞记录；

X-31A进入赫布斯特机动最大迎角70度的时刻

Immelmann turn 伊麦曼
这还是1918 年的教材了 http://www.insky.cn/bbs/viewthread.php?tid=33692&highlight=%D2%C1%C2%F3%C2%FC

古典伊麦曼 一战伊麦曼

现代 伊麦曼

http://bbs.ycwb.com/viewthread.php?tid=216121

水平线剪刀水平线滚轮剪刀这两个词，航空理论中没有，有的是水平剪刀桶滚剪刀。

mcy168 · 发表于 2010-4-7 23:32:40

我用键盘貌似不怎么好操作啊。。。。。摇杆才是王道

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