德国X-4空空导弹-结构
德国X-4空空导弹
X-4的弹体细长呈雪茄形，有4片后掠的主翼和4片较小的
尾翼。在两片相对的主翼顶端是两个控制导线的收纳舱，另两片主翼顶端是曳光管，便于
飞行员观察其航向，尾端有能够控制导弹俯仰和偏转的操纵机构，动力装置是一台BMW 109-548
火箭发动机。为了节省空间，燃料储藏于螺旋形油箱中，并取消了燃料泵而在油箱中安装
活塞，在
压缩空气的推动下活塞将燃料推入尾部
燃烧室内，携带的两种燃料R-Stoff（50%二甲胺基苯和50%三乙胺的有机混合物，也称Tonka 250）和S-Stoff（含5%三氯化铁的硝酸）在互相接触后自行燃烧，产生1.4千牛的推力（由于S-Stoff对金属有腐蚀性且难以控制，曾计划将引擎改为使用固体燃料）。
弹首的战斗部重20公斤，
破片杀伤半径7.6米，可由飞行员
遥控引爆、撞击
引爆或由声学近炸引信根据轰炸机发动机噪音的多普勒效应引爆。在释放后导弹以每秒约1周的速度旋转，以减小发动机推力不均和气动面不对称造成的影响。
陀螺仪负责监控弹体姿态，这样即使在旋转中也能根据控制指令准确地修改航向。
德国X-4空空导弹-攻击方式
德国X-4空空导弹三视图
一次典型的攻击过程为：载机到达与目标相同或稍高的高度，X-4由ETC 70/71挂架投下，飞行员通过FuG 510/238系统在座舱内使用摇杆遥控导弹。发射后7秒钟，声学引信和撞击引信启动，30秒后仍未击中目标则
自毁装置启动。Kranich声学引信在距目标约40米时激活，并延迟至距目标5米左右时引爆弹头。该导弹的最高速度为1152公里/小时，
射程为1.5-3.5公里，尽管导线长度可达5.5公里，而同时期轰炸机的防御半径为1公里。
德国X-4空空导弹-生产情况
德国X-4空空导弹
1944年8月，225枚X-4的原型出厂，8月11日由一架
FW190战斗机携带进行试验，试验一直持续到次年2月。JU88s夜间战斗机
Me262喷气式战斗机也参加了试验，试验证明该弹十分有效。
X-4结构很简单，易于大量生产。稍后，又将
铝合金弹翼改为木胶合板制作，节省金属材料。1945年初，Ruhrstall的Brackwede工厂一共生产了1300枚X-4,只等装配火箭发动机后即开始向部队供货，可是就在这时候BMW的斯图加特工厂被空袭，已完成的发动机悉数被毁，订于1945年春天装备德国空军的计划全部落空。这种世界第一种空对空导弹最终未能投入实战。
德国X-4空空导弹-基本参数
制造公司
德国X-4空空导弹
Ruhrstahl/Kramer
用 途
空对空导弹
发动机
BMW 109-548液体火箭发动机
最大速度
1152KM/h
航程
射程3.5千米，但通常在离目标1.5千米处发射。
外形尺寸
弹翼宽0.575米，弹长1.907米，弹体最大直径0.222米
翼展 0.575m
Kranich声学引信 该装置置于弹体中央，
一块弹性簧片与一根质量远小于它的指针相连，
弹体上有两个被细眼网片遮盖的对称开口，
将声音传导至引信。一旦导弹经过多普勒效应的频率跃变区，
簧片的振动引起指针的共振，触动电流回路，完成战斗部的引爆。
长度 1.907m
高度 0.575m
弹体最大直径 0.222m
最高速度 1152km/h（海拔6500m）
射程 5.5km
推力 1600kg
飞行时间 33秒
加速度 3.5G
滑降比
1：5-1：6
重量分配
全重 60kg
燃料（R-Stoff） 1.7kg
燃料（SV-Stoff） 6.3kg
战斗部 20kg
引擎 25kg
机翼 1.5kg
线筒与导线 5kg
电池 1kg
陀螺仪与
继电器
1.5kg
发表于 2009-7-2 20:58:36
