有谁玩IL2的历史战役，求助！求助！求助！

樱桃小新

为什么友机飞得比我快很多？我引擎已经开到最大，襟翼起落架啥的当然不必说，2000米的高度，空速已经达到400km左右，可是总是看着友机一点点的离我越来越远，我拼命追也追不上，这是怎么回事啊？

飞空之舞

同问。我也这现象。
不过，我一直怀疑一些地方。
真实度上，我选的是 发动机复杂操控 关；发动机过热，关；

所以，散热器的开关是否还要考虑？因为开着阻力大。螺旋桨的自动桨距也是问题？
等高手进来回答。

F16CJ

螺旋桨转速
混合比
增压器级数，低空用1级，中空用2级，高空用3级
风冷发动机的散热档位
如果不开复杂操纵，你飞F6F,F4U这些战斗机的话，即使是把发动机马力打到最大，它的增压在哪个高度上都是1级，混合比也是100，这样的话根本发挥不了R2800的性能（有时你还会发现连低空的0战都能爬高追上你）同样，不开复杂发动机，散热也永远在最小的档位，这个就意味着你的发动机更容易过热。

其实不需要害怕，真实发动机也不会太难。螺旋桨转速定在100，磁电机1+2，混合比随时调整到120（这个有条件可以设置在摇杆上），增压器因应高度不同调整为1级，2级或3级。这样的话只需要根据实际情况及时调整发动机马力就行了，散热器尽量打到最大档位，特别是风冷发动机。

飞空之舞

学习了。谢谢

樱桃小新

感谢F16CJ的解答阿，按照你说的做确实挺有效果的，可以说一语道破天机，问了好多地方都没有答案，谢谢你~！可是还没搞明白转数，发动机马力，和浆距他们之间的关系是如何的，是什么样的原理，用起来还是很迷糊，盼解答

染布男

貌似只有在240米以下才把混合比开到120吧，每个飞机开增压器的高度不同，具体高度见il-2自带的那个aircraft guide pdf文档。另外打开座舱盖也是减速度的，浆距问题在论坛里搜索一下，有个帖子是专门讨论这个的，还被整理出来放在ftp上了。

F16CJ

原帖由 樱桃小新 于 2009-5-9 21:04 发表
感谢F16CJ的解答阿，按照你说的做确实挺有效果的，可以说一语道破天机，问了好多地方都没有答案，谢谢你~！可是还没搞明白转数，发动机马力，和浆距他们之间的关系是如何的，是什么样的原理，用起来还是很迷糊，盼解 ...

这个我帮你不了，不如你尝试去了解一下汽车的发动机和汽车的行驶之间的关系。
我只是一个中专的。而且学的是文秘专业。
另：F6F低空开120混合比有时会漏油........原因不明。所以尽量不要开，而且F6F机动性很好的。（虽然比起实际还是差点）

[ 本帖最后由 F16CJ 于 2009-5-9 22:59 编辑 ]