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[技术交流] 怎么让飞机飞得高点

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发表于 2009-5-4 16:46:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
在lock on里不管是su机还是美机,怎么最高飞到8000左右就说攻角过大飞不高了,看到敌机老是飞得很高,请高人指点!怎么才能飞高点!而且攻角具体用来是干什么的,又怎么使用攻角呢!
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发表于 2009-5-4 16:54:09 | 显示全部楼层
你是拿键盘飞的吗?
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发表于 2009-5-4 16:56:54 | 显示全部楼层
攻角就是飞机水平中轴线和飞机运动轨迹的夹角。举例:飞机运动轨迹和地面平行,即水平飞行。但实际上此时飞机的水平中轴线并不是和地面平行的,而是有一定角度,以增大升力(不要以为光靠飞机机翼的曲面就能产生足够的升力,那样需要很厚的机翼),此时飞机水平中轴线和飞机运动轨迹的夹角就是攻角。

另外,即使是平板,只要有一定的速度和攻角,还是能造成平板上下空气流动速度的差异而产生升力的[s:45] [s:45] [s:45]

[ 本帖最后由 拜仁 于 2009-5-4 17:00 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-5-4 16:59:01 | 显示全部楼层
哦!原来这样啊,现在明白了,多谢指教!
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发表于 2009-5-4 17:08:26 | 显示全部楼层
机翼的速度向量方向(机翼的前进方向,也就是气流的来流方向)与机翼中心线(专业术语叫“翼弦线”)之间的夹角为攻角,也叫迎角,在一定的范围之内的攻角越大升力越大,飞行阻力也越大,但当机翼迎角(AOA)增大到所谓“临界点”时,机翼上翼面的气流分离,升力突然大减,阻力突然大增。这就是失速。注意,失的是升力。减速是因为阻力的增加。飞机速度越低,姿态角及迎角就自然越大,离“临界点”就越近,越容易失速。但事实上,飞机在任何情况下都可能失速,例如对正在高速飞行的特技飞机用机,突然猛拉操纵杆就很容易失速。或进入风切变区的飞机,由于气流作垂直运动,也可能导致迎角突然增大至超过“临界点”而失速(但这时姿态角是还没有来得及变化,仍然很小的)。一般快到临界角时就会提示为最大攻角,到达临界角时就会提示攻角超限。在攻角仪上的指针区域的颜色由橙色转为红色,用红色的深浅度表示危险程度



[ 本帖最后由 foxhound 于 2009-5-12 08:12 编辑 ]

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发表于 2009-5-4 18:03:00 | 显示全部楼层
哈哈,一张图比说什么都清楚[s:45] [s:45] [s:45]
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发表于 2009-5-4 18:20:10 | 显示全部楼层
一般我最高能飞到1万8千米
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发表于 2009-5-4 18:23:58 | 显示全部楼层
关键是:高度越高,需要速度越大。飞到1万2千米以上,就需要1000km/h以上的速度才能容易、顺利爬升。较大的超音速状态,更容易。所以要在低空加速到较大的超音速状态(1500km/h在1万米高空水平加速到这个值,再爬升。每一定点高度,都需要一段水平加速。也叫粒子越级。)
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