请教桨距和油门

拜仁

请问什么时候调节桨距，什么时候调节油门？我要增加高度，那是调节桨距呢还是油门？我要提高速度，那是要调节桨距呢还是油门？[s:32] [s:32] [s:32]

JasonXieyf

按+和-（小键盘），是桨距还是友们不知道[s:15]
速度是你的角度决定，往前倾斜越厉害速度越快，越容易坠毁[s:14] [s:14]

拜仁

俯仰是影响速度的一个因素，但油门和桨距我想也有影响的[s:32] [s:32] [s:32]

xeprt

浆矩对速度变化和高度变化很明显,你要加速度,改变的浆矩的同时,前向推杆的.推杆的动作可以看作是改变主浆的倾角.这样直升机就会向前飞.在保持主浆倾角不变的情况下,加大浆矩,直升机就会改变高度.油门一般只用来控制发动机的转速.在浆矩不变的情况下,油门的大小对直升机的速度和高度变化影响不大.

可以想像下,浆拉动空气,当浆向前的时候,把空气向后拉,飞机就向前了,当浆向后,或者左右的时候,直升机就是向着浆倾斜和方向改变

详细的要用很多来解释这个为什么,网上有直升机原理.有兴趣可以看一下

[ 本帖最后由 xeprt 于 2009-4-18 19:41 编辑 ]

拜仁

那用涡桨和桨扇发动机的飞机增加速度是不是也是靠调节桨距呢？
调节油门效果不明显是不是此时螺旋桨转速已经很高了，在增大其转速效果已经不明显，甚至会造成桨尖失速。而涡喷和涡扇发动机的风扇叶片之所以没有这个问题是因为函道里的空气是加压过的，所以叶片不会失速。所以用涡喷和涡扇发动机的飞机是通过控制油门来控制速度的。不知道我这样理解对不对。[s:32] [s:32] [s:32]

xeprt

螺旋桨飞机,可以在发动机功率不变的情况下,通过改变矩浆矩来得到不同的力.你说的涡喷,涡扇俺不懂,电脑上也没有专门的理论文章,解答不了

喷气机...论坛上有专门的贴子[s:17]