问个767的的问题，高手请进

zrj

如图，显示器的右下角写着DH200，这是决断高度 -6表示无线电高度计，在2500英尺以内才工作，但是，为什么一进入机场，他就显示为-6呢？怎么把它调零？ 另外，进近时，这个高度显示是以10为单位显示的，也就是说，最后阶段从20英尺到接地，他的显示为20，10，-6，那么能不能让他以1为单位显示？也就是说，最后阶段的显示是10，9，8，7，6，5，4，3，2，1，0？

tsniper

不能~不过鼓励楼主加以研究并作出修改

kukk_0

我观察过了，我的也是－6.在地上就是－6.

fsgamer

原帖由 zrj 于 2009-3-29 11:30 发表
如图，显示器的右下角写着DH200，这是决断高度

-6表示无线电高度计，在2500英尺以内才工作，但是，为什么一进入机场，他就显示为-6呢？怎么把它调零？

另外，进近时，这个高度显示是以10为单位显示的，也就是说 ...

以1为单位无意义.你不觉得在快落地的时候不断的喊高度不烦人吗，设定10英尺为单位是多年的实践经验，没必要再搞1英尺的喊叫[s:17]

[ 本帖最后由 fsgamer 于 2009-3-31 15:34 编辑 ]

大屁屁猫

貌似是和修正海压有关吧？

fsgamer

原帖由 大屁屁猫 于 2009-3-31 22:43 发表
貌似是和修正海压有关吧？

dh显示的是无线电高度，和海压无关。

tsniper

再回楼主：767的仪表稍微有点落后了，737、空客系列、MD11的无线电高度在10英尺以下都是以1为单位的，就是10、9、8、7、6、5、4、3、2、1。这样极大地方便了拉飘时的高度和下降率判断

fsgamer

原帖由 tsniper 于 2009-3-31 23:02 发表
再回楼主：767的仪表稍微有点落后了，737、空客系列、MD11的无线电高度在10英尺以下都是以1为单位的，就是10、9、8、7、6、5、4、3、2、1。这样极大地方便了拉飘时的高度和下降率判断

毕竟是很久的设计了，不过即便从今天的角度来看，从10到1喊高度也未必就比到10英尺为止不喊高明多少。不过我不是飞的，也没看过具体数据，抽空问问真实航空的人怎么看。

tsniper

原帖由 fsgamer 于 2009-3-31 23:06 发表

毕竟是很久的设计了，不过即便从今天的角度来看，从10到1喊高度也未必就比到10英尺为止不喊高明多少。不过我不是飞的，也没看过具体数据，抽空问问真实航空的人怎么看。

模拟飞行里的感觉就是这样方便了许多[s:6]

contact

楼上几位都没回答楼主的问题啊

RA测量的是天线到地面的高度，但是经过修正后，显示的应该是主轮未被压缩时的高度。
也就是说，主轮接地的时候大概显示0尺
在地面，由于姿态和主轮压缩，通常显示-4-6尺

哦对了，真实飞行中最后飞行员基本不看高度表，所以最后的单位不重要，EGPWS报也是50，40，30，20，10，再报个5，最多再报个1。这个东西也是起个辅助作用，飞行员是按照身体的感觉来操纵飞机拉平的

拉飘就不好了，呵呵

[ 本帖最后由 contact 于 2009-4-11 13:02 编辑 ]