把IL2中的脚踏又看了一遍

子非鱼

很久以前我下过一个IL2的座舱图解，里面基本上都能看到各种二战战斗机的脚踏结构，昨天晚上又重新看了一遍，心得如下：

小日本的脚踏基本上都是单杆左右旋转结构；德国的看不太清楚，有类平行四边形结构，也有秋千式结构；美国基本上都是秋千式的；英国的有左右旋转结构，也有类平行四边形结构；俄国的和英国差不多，不同的是英国的基本都是个光杆子，很少有踏面，看来飞行员都是穿硬底皮靴的。

单杆左右旋转结构有一种变形设计比较普遍，就是左右脚踏的连线在旋转轴的前面，初教五的脚踏也是这样的，我后来想明白这种设计有一个好处，如果左右脚踏的连线通过旋转轴，则前后踩两脚左右间距总是缩小，通过把脚踏前移，就可以先扩大再缩小，减少了脚踏向前方也就是最用力的时候的脚踏左右飘动范围，当然向前的那只脚踏就左右运动更大，但这只脚是不用力的。二战战斗机好象基本没助力，高速时用力蹬舵力量是很大的。

类平行四边形结构也有种变形比较普遍，看这个图，就是后连杆分两个，比前面的长，这样设计，踩到后面，脚踏就会离飞行员远的一端向中心扭转，因为这时候脚踏本身向中心靠拢，所以这时候大腿也会略向中心转，脚踏的这种扭转就符合这个趋势。这同样是为了大力蹬舵的时候脚更顺设计的，反过来也一样脚踏向前就会更别扭一点。我觉得再有人仿制类平行四边形结构可以考虑这种变形设计。

Ghost

恩？能给我们什么启发吗？