fs9个人环中国飞行－028

kukk_0 · 发表于 2009-2-25 12:04:45

(VHHX)香港启德机场-(ZSCN)南昌昌北机场
时间：2009/2/25 20:00~21:00
飞行航路：VHHX SID BEKOL A461 SHL G471 PLT W45 RP DCT ZSCN
飞行高度：FL291(8900米)/FL311(9500米)/FL331(10100米)

全程共 13 个导航点,航路里程 436 海里,直飞里程 407 海里,直飞航向 15 度,空中飞行时间预计 72 分钟

[ 本帖最后由 kukk_0 于 2009-2-25 20:40 编辑 ]

superflanker117 · 发表于 2009-2-25 12:20:07

很专业。请教798一个问题，长途飞行中阶梯高度是根据什么改变的，从什么地方开始上升高度?我平时飞短途，一般都是半个小时。

kukk_0 · 发表于 2009-2-25 12:57:49

关于阶梯高度的问题，我是这样做的。一般用MCP高度窗控制到离场程序最后一个航点高度，然后高度窗设置为巡航高度，激活VNAV自动爬升至巡航高度。航路上有个绿色的T/C点为预计到达巡航高度点。也可以按照每个航点FMC推荐高度设定。注意：LD763好像分为爬升，巡航，下降三个阶段。如果在爬升阶段手动下高，很有可能下高后VNAV不能激活。如果有空管，那就简单多了，空管让你飞多高你就飞多高。
以上都是自己慢慢摸索的，如有不规范请大家指出，以便及时改正。

[ 本帖最后由 kukk_0 于 2009-2-25 12:58 编辑 ]

jackcc · 发表于 2009-2-25 13:05:54

下高以后,将高度窗重新设置,VNAV就能激活了,昨天不是咱俩才研究过吗!!!

kukk_0 · 发表于 2009-2-25 13:16:42

这个东西说不太准，不下的情况下肯定没错。所以建议爬升段不下高。我说的是爬升-下高-巡航的情况，昨天你是做返场，相当于爬升-下降，或者爬升-巡航-下降过程。情况不同。

[ 本帖最后由 kukk_0 于 2009-2-25 13:18 编辑 ]

superflanker117 · 发表于 2009-2-25 13:21:00

谢谢798，你的那个331是巡航高度吧，前面的两个高度可不是离场高度吧，那这是怎么设定的？我记得以前有个737NG教程，在地面上来就把高度设为331.

IAFmars · 发表于 2009-2-25 19:39:16

嘿嘿，楼主什么时候开飞机到山东来呀，哈哈

kukk_0 · 发表于 2009-2-25 20:36:17

前面2个也是巡航高度，3选1.这个是在FMC里设定的，是在地面。楼上童鞋，山东年前去过了，以后还会去的。不过得一段时间。[s:50]

[ 本帖最后由 kukk_0 于 2009-2-25 20:49 编辑 ]

superflanker117 · 发表于 2009-2-26 18:03:11

欢迎798到青岛做客啊[s:17] [s:22] [s:19]

因为喜欢你 · 发表于 2009-9-5 23:25:05

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即加入

因为喜欢你因为喜欢你当前离线积分 0 头像被屏蔽	发表于 2009-9-5 23:25:05 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
因为喜欢你因为喜欢你当前离线积分 0 头像被屏蔽
	回复支持反对使用道具举报

fs9个人环中国飞行－028

本帖子中包含更多资源

回复 3楼 kukk_0 的帖子