1972 年，通用动力公司 YF-16 在美国空军 ADF（先进白天战斗机）竞争中战胜了麦道公司的 YF-17。YF-16 正式命名 F-16“战隼”，YF-17 则在后来的海军招标中成为了 F-18 大黄蜂。F-16 首次引入了革命性的静不稳定设计和电传操纵系统，座舱侧杆操作，座椅后仰 30 度，使得战隼可做出 9G 的机动。F-16 的座舱盖前半球无框设计，提供无遮挡的 360 度视野（这种设计如今应用在 F-22 猛禽上）。
F-16 自一开始问世就以其极佳的性价比受到各国的青睐，成为继 F-5A/B“自由战士”后的又一种国际战斗机。国外用户包括比利时、丹麦、荷兰、挪威、以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、韩国、泰国、新加坡等国家，而中国台湾省也有订购。
冷战结束后，美国空军对军机的需求量急剧下降，由于市场需求已维持不了冷战时代的军机生产规模，把资金和生产力量转向其它行业是现阶段军机生产的发展趋势。尽管目前 F-16 的生产前景还比较看好，通用动力公司还是于 1992 年 12 月宣布将其 F-16 生产线卖给洛克希德公司，这笔交易的价格为 15.25 亿美元。现在的 F-16 由洛克希德公司生产，F-16 销售一直看好，这笔交易为洛克希德带来了滚滚的利润，F-16 的生产一直可以持续到 2010 年以后。洛克希德正不余遗力地为 F-16 发展新技术，如保形油箱、嵌入式红外搜索跟踪系统、更先进的雷达与电子系统，所以现在新生产的 F-16 已经具有“三代半”的技术水平，这种已问世近 30 年的战斗机将会老树常青。
F-16 的外形轻盈，线条流畅，自然是航空艺术家所乐意描绘的，下面欣赏一下关于 F-16 的航空艺术作品。
Artist:Bob Cunningham "YF-16 Prototype"（YF-16 原型机）
Cunningham 曾经在通用动力公司担任产品绘图工作，在 YF-16 诞生后，就是 Cunningham 为其设计了红、白、蓝三色涂装。由于工作的便利，这幅 YF-16 可能是第一副关于 F-16 的作品，当年曾经用做 YF-16 的展示用图。
作者不详
正在发射 AGM-88 导弹的 F-16C，从垂尾上色彩鲜艳的条纹和"20 FW"来看，这是第 20 战斗机联队的长机，因为只有联队和中队指挥官的座机才有资格在垂尾上写出单位名称。在这架 F-16 的进气口旁，请注意绘上了联队和下辖中队的盾型徽章。
作者不详
正在发射 AGM-88 导弹的 F-16C，从垂尾上色彩鲜艳的条纹和"20 FW"来看，这是第 20 战斗机联队的长机，因为只有联队和中队指挥官的座机才有资格在垂尾上写出单位名称。在这架 F-16 的进气口旁，请注意绘上了联队和下辖中队的盾型徽章。
作者不详
正在截击 Tu-22M 轰炸机的 F-16C，同样从垂尾上的"432 TFW"和进气口旁的各单位徽章来看，这是第 432 战术战斗机联队的指挥官座机。这架飞机的尾码是"MJ"，尾码上方绘着太平洋空军的徽章，表明这是驻日本三泽基地的战斗机，碰到俄罗斯远东空军的轰炸机就不足为奇了。 Artist:Gerald Asher "Aim for the Orange, Babe!"（最后一次飞行）
1994 年 7 月 9 日，堪萨斯空中国警队第 184 战斗机团的 F-16C 在做最后一次飞行。之后他们将要转飞 B-1B 轰炸机。此架 F-16C 的飞行员是 ED.迈克尼里少校，他正在做高 G 转弯。 | 
发表于 2009-1-3 10:54:55
发表于 2009-1-3 11:14:56
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