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2008年11月15日AIRCN模拟飞行网(原假日模拟飞行俱乐部)成功举办真实深圳宝安机场五小时活动，广大飞友积极参加，同时在线最高达85人,管制10数人,空中飞机70多架，场面壮观，活动取得圆满成功。
11月29日，AIRCN将为广大飞友再次献上一次大型连飞活动：重庆江北机场（ZUCK）真实五小时联飞活动，本次活动将在总结前一次活动的基础上，进一步提高AIRCN飞行平台模拟真实度，将邀请三至四位真实管制员负责重庆机场的指挥运作。其中进近席位已特邀真实 ZUCK(重庆) 进近管制员兼管制教官担任，成都区调已特邀FS经验丰富的真实 ZWSH(喀什) 塔台管制员担任，塔台计划由真实 ZWKM(克拉玛依)塔台女管制员担任，放行计划由FS经验丰富的真实 ZSXZ(徐州) 塔台管制员担任。此外，还有一批AIRCN经验丰富的资深管制员担任各情报区的指挥调度，相信这次活动将会把AIRCN联线平台的联飞数量和质量，再次推上一个更高的水平。
本次活动由AIRCN官方主办，AIRCN虚拟重庆航空集团（CQN）承办。活动具体计划如下：
预计管制开扇时间为北京时间（下同）19:00-00：00，机组飞行时间 16:35-23:55。按照真实航班时刻表的航班情况，由16:35开始，各飞往重庆的航班开始执飞。江北机场管制于19:00上线开扇，开始提供进离港的空管服务。
1.签派系统:
本次活动的签派系统已放出，请选择您合适的航班报名。建议选择从其它机场飞往重庆的飞友，同时选择一个在落地后离港的航班，建议选择两个航班时,进港与离港的间隔时间为20分钟以上.
签派系统地址：http://www.aircn.org/bbs/qianpai.php
签派系统当前共 90 项 其中 9 个管制席位, 81 个航班
截至11月25日22:30 已申请管制 5 个, 4 个待申请,已申请航班 43 个, 38 个待申请
2.飞行时间:
建议严格按真实经济飞行速度（ECON CRZ）执行,按签派时间表掌握好起飞和降落时间,不要不计成本的使用高速巡航.(例如737-800型飞机CI应在在50以下，巡航使用VNAV SPEED)
3.呼号:
所有参与活动的飞友,在FS中使用真实航班号(注意！！航空公司代码需用三字代码，如国航4136航班为CCA4136，TS中航班号也需使用三字代码)做为呼号,以论坛用户名为真实姓名,在TS中登录名用 真实航班号/论坛用户名.
请放行管制员检查江北离港飞机的呼号，请各区调在接收外地飞往重庆的航班时检查呼号。
4.放行、地面安排:
所有江北出港航班，在航班起飞时间前10分钟申请放行,请注意现场秩序。推出指令有效时间为1分钟，超过时限推出许可作废，需重新申请。请飞友提前熟悉江北机场滑行道情况，准确复述地面指令严格按照管制指令滑行，如有滑行交叉，请机组按民航规定进行避让。
5.无线电通信管理：
此次活动为正式活动，所有机组与管制间通话需使用标准陆空对话，机组复述指令需准确简短，在保证准确回复的前提下，减少频道占用时间。ATC发布指令、相应机组回复确认期间，其他机组非紧急情况不得随意插话，ATC发布指令后，相应机组需尽快回读指令。
6.航路:
在签派系统中提供了航路查询, 所有经过合流水DS的航路(北方来机),使用DS标准程序进场。所有经过涪陵FLG的航路(东方来机),使用FLG标准程序进场，所有经过綦江QJG的航路(南方来机),雷达引导进场。
7．航图下载：
请至AIRCN活动专区下载相关资料
8.报名要求:
本次活动系AIRCN官方正式活动,从维护正常飞行秩序考虑,只接受有联线飞行活动经验，熟练掌握陆空对话的飞友参加。本次活动机组不限涂装,请选择接近的机模.只允许按航班飞行。不接受C类以下飞机，非签派系统确认的定班飞机建议不要飞入重庆进近管制范围。不参加活动，飞入成都区调的飞机必须联系区调，对干扰活动正常进行，危害飞行安全的机组将按照AIRCN联线规定进行严肃处理。
报名管制必须具备相应管制级别,观察员不参与本次活动的管制．
重庆江北国际机场位于重庆市郊东北方向21公里，一期工程按飞国内航线和B747专包机飞行要求设计。设计年旅客吞吐量100万人次、候机楼高峰小时旅客流量800人次，于1990年1月正式建成并投入使用，占地面积为4500亩。
1、飞行区
跑道：一条跑道3200M×60M×0.36M，可以起降B747专包机等各大中型飞机。
平行滑行道： 3200M ×44M×0.36M，有7个联络道（3条快速滑行道）。
客机坪：总面积共31万平方米，共有停机位31个。其中近机位7个，远机位24个；C类停机位11个，D类停机位18个，E类停机位2个。
整个飞行区有完善的应急消防系统及其配套的助航灯光系统。
2、 航站区
国内候机楼：面积为1.25万平方米，设9个登机口（其中3个经乘摆渡车登机）和6座登机桥。候机楼正面有2个停车场，面积约10000平方米。
国际联检楼：面积为6400平方米，设3个登机口和2座登机桥。
货运保障：货运库房面积10220平方米。具有保障B747以下各类机型的能力。能提供国际、国内货邮物品的始发、到达、中转处理的场地和保障设施。
机务保障：国航重庆公司基地具有B777、B767、B757、B737、MD82、MD90、A300、A310、A320、A340等大中型飞机的机务保障能力。
地面交通：候机楼前设有机场巴士站和出租车站。每天有26辆豪华大巴（滚动）和数百辆出租车往返于机场和市区接送旅客。
3、 空中管制系统
设有塔台、进近、区域、飞行报告、航行情报及气象台等管制和服务机构，有40多名合格的持有雷达管制执照的空中交通管制员，90%的管制员具有英语管制、签派和指挥能力。配有I、Ⅱ次雷达管制系统和先进的空中交通管制主、备设备，有完善的紧急应急指挥系统。具有国际联网的航行情报网络，能及时提供PIB和国内、国际航行通告。具备代理国内、国外航空公司签派业务的资格和规范的地面波道服务保障系统。此外，还有先进的气象卫星接收、自动观测系统和气象雷达，能够提供良好的气象保障服务。
机场设有2000门程控电话系统与重庆市电信网相联。地面无线通信使用800MHZ集群通信系统，能保证机场地面通信联络的分类管理。64路电报转报系统与全国民航电报网络相联，能够确保各类电报的及时传递。导航系统主要有：航管Ⅰ、Ⅱ次雷达1部，Ⅰ类双向仪表着陆系统（ILS）和3套OVOR/DME设备及2套Ⅰ-Ⅱ类精密进近灯光系统。 |
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发表于 2008-11-26 00:20:32
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