XF5U飞行薄饼 特别的飞机（推荐观看）

以色列之翼

XF5U飞行薄饼

[td=1,1,766]     F5U 飞行薄饼是工程师查尔斯 H.齐默尔曼的发明，F5U 旨在找到一种能够降低舰载战斗机可操作速度的方法。F5U 外形怪异，没有机身，整个飞机像一个圆盘，尾端有一对小翼。F5U 的巨大螺旋桨由两具马力强劲的发动机驱动，整个圆盘状的机身都包裹在螺旋桨产生的高速气流中，这些特征结合后能使飞机以 64.36公里/小时的极低速飞行。飞机具有了惊人的短距起降能力，非常适合在航母上操作。从另一个方面来看，圆盘状机身也是一种翼身融合的设计，大大降低了阻力。并且降低了翼载，由于所有气动操纵面都处于螺旋桨气流中，操控效率更高，所以机动性好于常规飞机。 F5U 的概念验证机，左侧是 V-162，整个后机身都可以俯仰；右侧是一架全尺寸的 V-173 在作风洞试验 　　1941 年，沃特公司开始制造飞行薄饼的全尺寸样机，使用木/织物结构制作。原型机代号 V-173，沃特公司试飞员布恩 T.盖唐在 1942 年 11 月 23 日作了首次飞行。在 200 多次的试飞中，V-173 证明了齐默尔曼设想是正确的，V-173 的失速速度极低，正常飞行中几乎不可能失速或进入尾旋。    V-173 在飞行中，中间一幅很好地展示了它巨大的螺旋桨 　　在 V-173 的成功鼓舞下，1944 年美国海军出资建造两架 XF5U-1 原型机。1945 年 8 月，机身制造完毕。原型机蒙皮使用了一项称为“轻金属”的新型蒙皮，基本结构是在两层铝中夹入一层西印度轻木。由于特殊的变距螺旋桨的延误，直到 1947 年才完成原型机的制造。在康涅狄格州开始了地面测试，随后飞机通过巴拿马运河运到爱德华兹空军基地进行飞行测试。1948 年，海军不准备发展螺旋桨驱动的战斗机，计划随之取消。    XF5U 地面测试中，上一幅图中机背上的安装了阶梯，方便上下 技术数据（英制单位）: 　 V-173 XF5U-1 F4U-4 (比较) 发动机 2 x Continental A-80 @ 80hp 2 x Pratt & Whitney R-2000-7 @ 1350hp Pratt & Whitney R-2800-18W @ 2000hp 翼展 23’4" 32’6" 41’ 翼面积 427 ft2 475 ft2 314 ft2 机长 26’8" 28’1" 33’8" 空重 ~2000 lb 13107 lb 9336 lb 正常起飞重量 2258 lb 16722 lb 12526 lb 最大起飞重量 2258 lb 18772 lb 14020 lb 最大速度 138 mph 425 mph 446 mph 着陆速度 31 mph 40 mph 89 mph 翼载 5.3 lb/ft2 27.6 to 39.5 lb/ft2 29.7 to 44.6 lb/ft2

zeni

不错。。。[s:46]

以色列之翼

很好玩像鱼[s:46]

silverliu

LZ 发贴前，看看有没有重复。

hjdnr

喷气时代到来了，所以它生不逢时。

negotail

美国好像开发过一型采用类似结构的无人机。

polostands

看看是什么飞机