Tu-2中型轰炸机

以色列之翼

Tu-2中型轰炸机

[td=1,1,766]     性能简表     代表型号    ANT-61/Tu-2S     设计师或设计局    A.N.Tupolev     研制年代    1943年     用途    中型轰炸机     乘员    3人     发动机    2*1460/1850hp AsH-82FN     航程    2100KM(1500Kg炸弹）     最大速度    547KM/H     升限    9500M     最大起飞重量    11360KG     外形尺寸    翼展18.86M 机长：13.80M 机高：M     武备    3*12.7mmUBT       2*20mmShVAK      1000Kg 炸弹（弹舱内）  2000Kg 炸弹（外挂）     简介     1940年，苏联红军迫切需要一种新一代才能适应未来战争的需要。新飞机的性能要求为：     1、双发动机     2、速度和战斗机基本一致     3、内置炸弹舱，可以携带重磅炸弹。     4、具有全天候作战能力     5、航程远     6、可以进行俯冲轰炸     7、强大的自卫武器     当时，苏联的许多杰出的工程师都在30年代的“大清洗”中被做为“人民的敌人”被关押在集中营里，图波列夫也是其中之一。图波列夫领受了这一任务，带领一批“囚犯”工程师从1940年5月1日开始该计划。1941年1月8日，“103”/ANT-58/FB/“58”原型机开始制造。由于原计划采用的M-120发动机未按计划完成生产，换装AM-37发动机带VISH-61T三叶螺旋桨，1941年1月29日进行首次试飞。试飞证明，ANT-58在速度、载弹量、武器装备及操纵性方面都明显优于Pe-2系列轰炸机。     1941年5月，第二种原型机"103V"/ANT-59/"59"开始试飞，不久战争爆发，原从10月开始大批量生产的计划，因飞机发动机厂为满足IL-2的生产而集中生产AM-37发动机，AM-37发动机停产而取消。     1941年12月15日，经改进设计，使用M-82星形气冷发动机的第三种原型机"103U"/"60"/ANT-60开始试飞。设计时。设计师着意改进了飞机的工艺性能，尽量减少装配接合面的数量，简化装配工艺。由于液冷发动机重量较轻，又没有笨重的冷却器，节约下来的1000KG重量使飞机的载弹量增加到3000KG。经过长期的国家试验，1942年8月22日，第一架生产型(生产编号100308，自编型号"103VS"/ANT-60)的飞机被赋予TU-2的编号，从此开始批量生产。图波列夫由此获得斯大林奖金并重获自由。     第一个Tu-2轰炸机团(属第三轰炸航空兵军)1942年10月在加里宁前线参加战斗。随即，飞机经中央流体研究所风洞试验优化设计，1943年底在三个飞机厂开始生产。     1943年，新型的气冷发动机Ash-82FN投产，图波列夫将这种发动机改装在TU-2上，电气、液压、燃料系统都进行升级，7.62mm机枪也改为12.7mm机枪，3叶螺旋桨改为4叶螺旋桨。改进后的飞机称为ANT-61/Tu-2S,是Tu-2系列中生产量最大的型号。1944年初开始服役，是公认的第二次世界大战后期最好的中型轰炸机，比同时代的盟军和敌军的任何一种中型轰炸机都好。Tu-2的生产一直持续到1952年，在苏军中服役到1955年后被IL-28喷气式轰炸机取代。Tu-2也是中国人民解放军空军的重要装备。

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zq2042003

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LS不行呀太多了