苏联空军系列拉格-3

以色列之翼

LaGG-3战斗机

[td=1,1,766] LaGG-3 双机 性能简表 系列号 1-3 4-7 8 11/23 29/33 35 66 用途 战斗机 近距 支援机 战斗机 生产年 1941 春天 1941 夏天 1941 年底 1942 年初 1942 8月 1942 9月 1943 春天 发动机 1*1050hp Klimov M-105P 1*1050hp Klimov M-105PA 1*1180hp Klimov M-105PF 起飞重量KG 3346 3280 - - 3160 3160 2990 机长M 　8.86 翼展M 　9.80 机高M 　2.69 速度KM/h 575 （5000M） 545 （？M） - - 566 （2700M） 542 （3650M） 升限M 9500 - - - - 10000 9600 航程KM 1100 870 - - - 910 650 机枪、机炮 3*12.7mm UB(S) 2*7.62mm ShKAS 3*12.7mm UB(S) 2*7.62mm ShKAS 1*20mm ShVAK 1*12.7mm UB(S) 1*20mm ShVAK or 1*23mm VYa 1*12.7mmUB(S) 1*20mmShVAK 炸弹KG 　 　 　 2*50 　 　 　 火箭 　 　 　 6*RS-82 or RS-132 　 　 　     简介     “拉”系列战斗机，以其功率大、飞行速度快、机动性能好和易于生产而在大战中闻名于世，在前苏联卫国战争中发挥了巨大作用，是红军航空兵主力机种之一，许多荣获“苏联英雄”称号的（王牌）尖子飞行员，包括击落62架敌机的苏联头号王牌阔日杜布，都驾驶过这种飞机。     拉格—3（ENOO—3）单座战斗机从拉格—1派生而来，但却荣幸地和另两个设计集团的早期杰作雅克—1和米格—3一起接受了斯大林的检阅，甚至在获得国家试飞鉴定之前，就提前进入批量生产。1941年上半年，拉格—3生产出322架，与雅克—1同时成为开战前前苏联最好的两种战斗机。     拉格—3装有一台1100马力的M105CP型水冷活塞发动机。故前机身线条流畅，外形修长。下单翼带上反角，三角形尾翼匀称地装在机身后端，后三点起落架可全部收放，飞机外观比较美观。因战时资材紧缺，全机采用木质构造，蒙皮也选用新型胶合层板，但外表照样加工得相当光滑。     拉格—3最高时速570千米，是伊—16的106．3％、伊—15的155％。装备20毫米炮1门、12．7毫米机枪一挺、7．62毫米机枪2挺，在苏机中火力较强。该机自重仅为2620千克，航程647千米。因发动机功率不太大，不久便难以满足前线作战需要。为此，拉沃契金决定尽管阻力增加，也要改装大功率空冷发动机。     1941年6月22日前生产322架，战争爆发后生产2141架。     1942年生产2771架。     1943年生产1294架。随后被更先进的La-5所取代. LaGG-3 白 15 号 LaGG-3 白 44 号 LaGG-3 66型 白 43 号 注意机身狮心标志