雅克夫列夫YaK-11中级教练机

以色列之翼

雅克夫列夫YaK-11中级教练机  





    雅克－11（Yak-11）中级教练机是我国从苏联进口的首批飞机中的活塞式中级教练机，也可作歼击机、偵察机等使用，曾用代号“2号机”。

    苏联雅克福列夫设计局在第二次世界大战前主要研制教练机，大战爆发后转为研制歼击机。战争期间该局研制的活塞式歼击机大量生产裝备部隊队。其中雅克－1生产了872架，雅克－3生产了4848架，雅克－7生产了6399架，雅克－9生产了16769架。

    雅克系列飞机成为苏联在二战期间生产数量最多的单发歼击机。同時，雅克福列夫设计局发扬其所长，在歼击机基础上改型研制教练机，用于于部队飞行员训练。如在雅克－1（I-26） 基础上研制了UTI-26歼击教练机；在雅克－3基础上改型研制了雅克－3U／Ush-21-82FN歼击教练机，於1945年4月29日首飞。为降低生产和训练费用，1945年首飞的雅克－3UTI（雅克－UTI），將发動机换成降低功率的Ush-21。雅克－3UTI的批生產型被命名为雅克－11。雅克－11有許多部件與雅克－3是相同的。雅克－11共生產了3859架，另外捷克也制造了707架。

    1949年底，中国通过满州里陆路口岸从苏联进口了20架雅克－11。1950年互月开始在歼击机航校用于飞行训练。1950年7月19日，苏联政府同意將雅克－11飞机及其发动机的制造权转转让给中国。中国航空工业部門门曾组织试制，但1956年4月撤消了试制任务。1950年11月5日，驻中国东北帮助防空的苏联空军部队向人民解放军空军移交了4架雅克－11飞机；1955年3月，在旅大地区又接收了苏軍炮兵校正机大队的雅克－11飞机 28架，隨后组成了人民空军第一个炮兵校正机大隊。至1956年，共进口雅克－11飞机331架，1974年最后 17架退役。

    雅克－11的主要性能数据：

    机长8.5米，翼展9.4米，机高3.187米，机翼面积15.4平方米。空重1743公斤，载油量360公升，正常起飞重量2175公斤，最大起飞重量2440公斤。最大平飞速度430公里／小時，实用升限7500米，爬升到1000米所需时间为1分钟，最大航程1300公里，续航時间3小时40分，起飞滑跑距离395米，著陆滑跑距离500米。動力裝置为1台Ash-21气冷单排星形7缸活塞发动机，配 VISh-111V-20金属2叶变距螺旋桨，起飞功率是700马力。武器裝备为机头上方的1挺12．7毫米机枪，机翼下可挂2枚50公斤炸弹。