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20090831修订2：
附上实测TRK录像（lockon1.12b）以反驳161的说法。
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20090831修订：
顶起此贴以反对insky161的错误言论。
再次再次着重强调【BVR雷达扫描时，扫描方位随航向变化而变化；扫描目标高度不随飞机本身姿态变化而变化——俯仰(pitch)和坡度(bank angle)都不会影响雷达扫描范围】
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20090305修订：
看晕了的用这个网页版侧视图模拟一下。
http://www.insky.cn/bbs/thread-34427-1-1.html
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原文：
通常，很多人在用苏机的时候根本不去调整【目标预期距离】，而是直接调整【高度差】
由于【目标预期距离】默认为10，直接调整【高度差】可以快速影响雷达工作角度（仰角，俯角），因此苏机用户经常将【高度差】当作【雷达俯仰角】来使用。
近战较忙的时候当然可以这么用，毕竟速度快。
在远距离扫描时，则应当输入完整的数据。
看这两个图
图1
本机高度7000，预期距离10，高度差-7（千米）
也就是说，雷达波在前方10公里处，已经接触了地面。
雷达属于大角度下视状态
图2
本机高度7000，预期距离150，高度差高度差-7（千米）
雷达波中心线在前方150公里处才接触地面
这时雷达几乎属于向前平视
注意两个图中，右侧的【－7】和与它在一起的小竖线【 | 】在HUD的位置——图1中它们出现在下方。而图2中它们出现在中间。
它们的所在位置才表示实际上雷达工作的角度。
【预期距离】和【高度差】两个数据，与【飞机的航向】一起，为雷达提供了一个XYZ三维坐标
作本机与这个坐标的定点的射线，即是雷达信号的中心线。 三个数据中的任何一个变化，都会引起雷达实际扫描区域的变化。
就是说【150预期距离，高差－15】和【10预期距离，高差 －1】雷达扫描的距离，范围，角度都是一样的
（相似三角形——边长变了但角度不变）
（【预期距离】仅仅是提供一个点的坐标。而【不影响雷达的功率】、探测远距离目标的能力）
【预期距离】的另一个作用，是在锁定一个干扰源的情况下，由驾驶员手工输入可能的目标距离。进而，计算机会为驾驶员计算HOJ导弹是否够射程打到这个距离的目标。
——
另外再重点强调一下，
苏机雷达设置的是【高度差】和【目标预期距离】，而不是【雷达俯仰角】
因此，飞机的俯仰姿态，并不影响雷达覆盖（除非超出了雷达能够修正的范围）
比如说，雷达设置为【高度差 0】，那么即使飞机本身正在做一个30度角的爬升动作，雷达也仍旧在扫描与飞机同高度的空域，而不是向上30度。
只有各种CAC模式（3 4 5 ），雷达波才会完全跟随飞机的动作。
不过这些模式只能在10公里以内使用。
[ 本帖最后由 fanqi1234 于 2009-8-31 11:55 编辑 ] |
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发表于 2008-9-2 01:23:36
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