Su-33航母降落的问题

larger_than_D

我用的Lock On是1.02版，降落的时候怎么HUD没有怎么没有距离的显示，导航环和训练视频的也不大一样呀，是版本的问题吗？
多次练习在航母上全挂载起降，如果根据攻角指示器的提示，很难保持绿灯常亮，经常是撞到甲板或栽到海里；但如果只看高度和速度，目视凭感觉降落则容易很多，请老鸟们指点一下。总体感觉Lock On模拟的不是很真实。

新手有问必答怎么没了？

moshaxue2005

练的多了就好了，高度速度都看的少了，凭目视就KO了！主要还是多练！

jiangyuan

http://www.insky.cn/bbs/thread-9599-1-13.html
这个帖子是关于1.02的，频繁的调整油门，咬住下滑航道。
反复练习，仔细体会。
你会成功的。

larger_than_D

http://www.insky.cn/bbs/thread-9599-1-13.html帖子看不了呀，哪位高人帮忙转贴一下!
另外，最终要练到什么境界，攻角指示器绿灯一路常亮，高度速度完全和HUD上的符合

centrinoe

说说看哪里不真实？

larger_than_D

感觉太容易了，比如我可以不理会攻角指示器不按下滑路线，保持一个合适的下降速度冲下去，在接触甲板的瞬间拉起机头，钩住阻拦索，比较容易就成功降落了。我刚开始就是这么做的，因为没看手册都不知道要看攻角指示器，只知道降落速度不要大于每秒5m，其他靠眼睛瞄准。第一次飞的太高，兜了一圈回来就成功降落了，后面又试了几次，情况差不多（野路子大家别学呀）。有时飞高了一点，随便一拉就起来了，感觉应该载到海里才对呀！看攻角指示器后成功率急剧下降。

centrinoe

首先问问你是什么难度？用了Easy Flight么？是从什么位置开始降落的？有转向的动作么？还是直接进入下滑道？
另外再补充一下

“比如我可以不理会攻角指示器不按下滑路线，保持一个合适的下降速度冲下去，在接触甲板的瞬间拉起机头，钩住阻拦索，比较容易就成功降落了”

现实中这么降落时存在的，阵风在戴高乐上就是这么降的，你可以搜索一个航降教程里面也谈到你这么降了

下降率是所有降落的关键，锁住这一个表，问题不会太大了

说到真实的问题，我个人认为你所说的不是LO不真实的关键，LO不是一个真正意义上的模拟器，而是一个游戏，这个跟Falcon比比就出来了
此外，游戏就是游戏，要在有限的时间让人上手，大黄蜂的飞行员在上真机前至少要训练300小时的模拟器，游戏上手如果是这个速度，估计都卖不出去了
小PC的主频不可能做的出真正精确的流体力学模拟，所有的一切都是做过简化的

[ 本帖最后由 centrinoe 于 2008-4-21 22:40 编辑 ]

larger_than_D

谢谢centrinoe的解释！Easy Flight我到没用，到是把G-EFFECTS选上了，按照导航路线转弯降落的，有时高度太高，兜一圈就近转个弯降落，一般是这样。想想也是，PC上怎么模拟也是有限，什么时候搞个真飞机开开就好了。

Falcon比起Lock On来，模拟的效果差距有多大，请老鸟谈谈体会？顺便问问，坛子里有人开过真飞机吗？

jiangyuan

如果你能在好天气下能严格按照ILS的引导降落机场，那么着舰不难的。
我的方法：（50%-40%油量）
1. 在进入进地点之前控制油门85%、速度500-550、高度1000；
2. 要在进入近地点之前对准MFD的上的航线指示。
最好不要在近地点附近急转，如果转不好一个是不好对正航向，再有，剩下的稳定降落的时间也就相对较少。这样就添了好多紧张气氛。
3. 一旦ILS开始工作，切换到HUD视角。控制飞机飞向操纵环、同时保证下滑航道和左右偏航指示线位于操纵环的中央。同时要注意的是稍减少一些油门，80%左右，控制好下降率。
4. 一旦速度低于500，放着舰钩、放襟翼、放起落架（教程上不是这么写的。我觉得一起放的好处在于可以尽早获得稳定的下滑状态。）。由于襟翼开到最大，飞机会上升。推一点杆稳住飞机。
5. 在距离航母8公里的时候检查一下仪表板。确认着舰钩、襟翼、起落架都放下。顺便看一下油门。
6. 飞机的速度会逐渐减慢，控制好油门，大约在85%-70%之间调节。不要让速度低于310，否则飞机下沉的趋势会很明显。
7. 在接近航母的时候要注意控制油门，因为这时候速度相对较低需要频繁的改变油门来控制飞行姿态和下降率。如果飞机下沉，那就向后拉一点杆，相应的向前推一点油门。动作一定要柔。保证自己在下滑航道上。同时注意下降率。有时候你会发现你是正对操纵环的但是已经低于下滑航道了，这很危险。（俄机就这一点不好，HUD上只显示你应该往哪飞，不象美机显示速度矢量，让你知道你在往哪飞。）
8. 离航母越近，对控制的精度要就越高。要不断的循环检查个参数。频繁的调整。进场时不要看航母和跑道，盯住HUD上的信息。以大约330的速度把飞机降落到航母上。
9．接地时你可以按正规的方法把油门推到底准备复飞。或者不动油门等着飞机钩住阻拦锁然后缓慢往后滑行（是一种享受。同时也有点危险，因为一旦钩不上飞机就会滑出航母，这时候再推油门到底，速度增加的时候飞机已经在海上了，就看你的心理素质了。）我是手放在油门上时刻准备着往前推。
10. 如果飞机停下来了，刹住飞机，收着舰钩、折叠机翼。
   这时候你的油门在80%-70%之间所以你只要再加一点，飞机就可以滑行了。尽快脱离飞行甲板。滑到停机区。
11．如果飞机没停下，推油门到底按教程里的程序复飞。

以上是我的做法。不太正规，只是供大家参考。每个人都有自己的理解。
不过有一点是一样的：要不断的练习。
首先要熟悉HUD上的各个符号的意义（别老盯着航母，我一开始就是这样，什么也不看或者说什么也看不懂就楞往航母上落。大家不要这样啊）然后按照ILS的指示控制飞机。
有人说CS是鼠标的游戏。呵呵，如果你也这么觉得，那么着舰（陆）可以理解为操纵环的游戏。
就象《TOP GUN》的片头，一次漂亮的着舰本身就是一种享受。
都有什么好方法，大家一起讨论啊。
其实我最佩服920的着舰 那叫一个帅。

补充一点 关于低速时的操作：舰载进近操作的时候 要加速就推杆 要减速拉杆 要爬升就推油门 要下降就收油门