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有许多人都对f4中发动机开车和停车用到的idle detent存在一定的误解，我在这里就介绍一下这个idle detent。
idle detent，慢车限动卡，也可称为停车限动卡。它的作用是限制油门在慢车和停车位置之间的移动。如果不按下停车/慢车限动卡，油门就无法从慢车位置收回到停车位置。这是为了防止飞行员在使用发动机时意外的将油门收到停车位置，导致发动机停车。同样的，要想将油门从停车位置推到慢车，也要按下停车/慢车限动卡。由于游戏无法模拟按下限动卡并推/收油门的动作，所以就变成了我们用鼠标点的idle detent！
另外补充一点，在有的飞机油门上还有加力限动卡。和慢车限动卡类似，它是为了限制油门在最大位置到小加力位置之间的移动(一般我们把油门分为"停车"、"慢车"、"最大"、"小加力"、"全加力"这么几个位置，慢车到最大之间则是"节流"位置。而"军用推力"这个很有市场的说法是从外语资料上按字面意思直接翻译过来的，并不准确。)。防止油门停在最大和小加力之间的临界位置上造成加力的频繁接通和断开，导致发动机喘震。 |
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发表于 2008-3-18 23:43:46
