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[QA教程] 飞一晚上空中加油没加成郁闷

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发表于 2007-1-30 05:05:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
[s:10] [s:10] [s:10] 火大了 飞的老差那么点 回回都的把加油机当靶机给GUN GUN GUN~~~~~~~~~~~
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发表于 2007-1-30 08:33:39 | 显示全部楼层
俺在白天可以完成,夜间还要多练,关键是配平、温柔的油门,小幅度调整,可以说空中加油是动作最细腻的科目,难度大于降落航母。
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发表于 2007-1-30 10:19:43 | 显示全部楼层
都是简单的动作~~[s:15]
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发表于 2007-1-31 04:09:36 | 显示全部楼层
油门的使用是关键,1.12开了受油管后飞机操作会变困难,因为气动外形变了,尝试在开管的情况下稳姿态和速度,再去对加油机,问题就不大了
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发表于 2007-1-31 11:33:15 | 显示全部楼层
个人经验,距离1的时候先开受油管,然后开减速板,这个时候飞机会突然有些下沉。加大油门,保持高度。保持比加油机快5-10的速度,慢慢靠近,因为开着减速板,减速会比较容易。靠近之后然后就看你的手法和油门控制了。不过我是从来不用配平和速度锁定之类的,全手动比较有成就感[s:17]
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发表于 2007-1-31 11:37:03 | 显示全部楼层
[s:15] 加油开减速板?
有这个必要吗,开了减速板反而不好控制速度!
这个方法是不可取的!
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发表于 2007-1-31 11:51:01 | 显示全部楼层
[s:17] 仅为个人经验

开减速是因为油门控制起来反应比较快,速度控制上习惯了就好了。
本人属于急性子,加油时间长了比较容易着急抓狂……抓狂的后果就是“[s:10] GUN!GUN!GUN!~~~\"[s:17] [s:17]

看楼主的帖子貌似也是同路中人啊[s:17]

[ 本帖最后由 Levin 于 2007-1-31 11:57 编辑 ]
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发表于 2007-1-31 11:56:37 | 显示全部楼层
多练练就好了!在好的飞行员也是这样的
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发表于 2007-1-31 12:27:31 | 显示全部楼层
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发表于 2007-1-31 17:36:08 | 显示全部楼层
原帖由 FlyBNB 于 2007-1-31 12:27 发表
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晕,BNB在灌水?[s:15]

个人感觉还是用全手动来练好一些,可能开始的时候难一些,但这同时也为你以后练编队打下一定的基础.
细腻的杆量及对油门增减的提前判断都需要多飞慢慢积累经验,总之不能太着急!要慢慢的来.[s:6]
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