su-27高度33805以上的美丽世界

lzywd

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有太空的感觉,很不错!
要点:随着油量的减少总量会减轻，高度13000加速到1300后60度跃升！很细致的活！（用时约10分钟）


附：关于高度
1。大气
  平流层是从对流层顶到约50千米高度的大气层。平流层内，温度随高度上升而增高，下半部随高度变化较小，上半部则增高得快。这种温度随高度升高而增高的特征，是由于大气中的臭氧主要集中在这一层，并且对太阳紫外辐射强烈的吸收形成的。层内水气和尘埃等很少，很少有云出现。平流层内气压和密度随高度的变化比对流层内缓慢。至于风，中纬度地区夏季，平流层下部仍盛行西风，风速随高度减小，到22～25千米，渐次转为东风，风速随高度加大。冬季的情况较复杂。平流层内空气大多作水平运动，对流十分微弱。大气污染物进入平流层后能长期存在。因此，保护平流层环境不受污染，具有重要意义。在高纬度地区，冬季在20～30千米高度上有贝母云。平流层顶位于离地面50～55千米高度，温度约0℃，气压约为100帕。
   对地球生命至关重要的臭氧层就包括在平流层内，臭氧量从对流层顶开始增加，至22～25公里处达到极大值，然后减少，到平流层顶就微乎其微了。 平流层的温度先是随高度增加不改变，或变化很小，到30～35公里高度均保持在-55℃左右，再向上温度则随高度而增加，到平流层顶温度升至-3℃以上。平流层温度的升高主要是由于臭氧层的臭氧吸收来自太阳的紫外线，同时以热的形式释放出大量的能量。由于平流层内垂直对流运动很小，多为平流运动，没有对流层中那种云、雨等天气现象，尘埃也很少，大气透明度好，因此是现代超音速飞机飞行的理想场所。
   在平流层下层，即30—35knl以下，温度随高度降低变化较小，气温趋于稳定，所以又称同温层。在30—35km以上，温度随高度升高而升高。 平流层的特点：一是空气没有对流运动，平流运动占显著优势；二是空气比下层稀薄得多，水汽、尘埃的含量甚微，很少出现天气现象；三是在高约15—35km范围内，有厚约20km的—层臭氧层，因臭氧具有吸收太阳光短波紫外线的能力，故使平流层的温度升高。
   中间层是自平流层顶到85公里之间的大气层。 该层的60-90公里高度上，有一个只有在白天出现的电离层，叫做D层。
   气温随高度增高而迅速下降，顶部气温降到-83摄氏度以下。原因是：本层几乎没有臭氧，而氮气和氧气等气体所能吸收的波长更短的太阳辐射又大部分已被上层大气所吸收了。

2。太空
通常把高度在500千米以下的航天器轨道称为低轨道，500——2000千米高的轨道称为中轨道。中、低轨道合称为近地轨道。
近地轨道并没有规定最低值,可以明确的是轨道越低，航天器受到的空气阻力越大，轨道降低越快。所以轨道不宜太低。200KM的轨道是有的，那些轨道一般不是供航天器长期停留的。
从新华社的这篇报道来看，稳定的轨道在300KM以上为佳。
附：和平号空间站轨道高度快速下降
新华社
新华社莫斯科5月24日电（记者秦德岐）俄罗斯和平号空间站的轨道高度
最近出现了罕见的快速下降趋势。
位于莫斯科郊外的科罗廖夫空间飞行控制中心24日发表消息说，4月底和
5月初和平号曾借助与其对接的进步号货运飞船的动力4次修正轨道，将其运行
高度提高了18公里。此后的17天来，和平号的轨道高度又下降了4公里之
多。由于地心的引力，其运行高度会逐渐降低，但高度下降如此之快却出乎人们
意料。
如果轨道高度降到离地面300公里，和平号就会进入危机状态。目前与和
平号对接飞行的进步号货运飞船已不能帮助和平号升入更高轨道，因为它需保留
足够的动力使自己返回大气层。而以俄目前的经济力量，已不能每月发射货运飞
船，而改为5至6个月发射一次。因此要再次提升和平号轨道高度，只能等待7
月份发射另一艘货运飞船。
俄空间飞行控制中心指出，和平号现在面临着命运的抉择：一是找到足够的
预算外资金以支持它继续飞行；二是在无人投资的情况下处于无人飞行状态，只
是在需要时才派考察人员前往；三是使其脱离飞行轨道坠毁于太平洋。

[ 本帖最后由 333sex 于 2008-2-3 03:09 编辑 ]

FreeFly=[SVAF]=

http://www.insky.cn/bbs/viewthre ... hlight=%C5%C0%B8%DF
LZ可以去参加这个比赛了

lzywd

其实su-27是可以跃升到中间层的（高度50000米），而在家用机飞行模拟真实度最高的飞空之舞4上可以做到这一点，而且它在高度50000米以上无法打开加力，只能靠惯性，非常真实，推荐大家去玩玩。——单位错了，不是米。

心潮

飞空之舞

说的就是航空特技团么

YuWulun

原帖由 333sex 于 2008-2-3 03:32 发表
其实su-27是可以跃升到中间层的（高度50000米），而在家用机飞行模拟真实度最高的飞空之舞4上可以做到这一点，而且它在高度50000米以上无法打开加力，只能靠惯性，非常真实，推荐大家去玩玩。

可否请你把相关真实的数据发上来吗，50000米？真实度最高？[s:6]

我怎么找，也就找到以下一些数据：
飞的最高的战斗机能飞到30000米左右，但是没有太大的实际作用，因为越高耗油越大，机动性越差。一般飞机都讲实用升限。
F-16 15000-16000(最大升限)
F-15 18000(最大升限)
F-22 18288(最大升限)
F-104 30000(最大升限)实用升限也只有17500
好像
SU-27 18500(最大升限)
奸八-II 20000-22000(最大升限)
mig-25 一般记载是28000(最大升限)，但是无负载最高飞过37650
以上是战斗机
再说一下侦察机和轰炸机
B-52 实用升限是16800 最高能飞到同温层 所以叫同温层堡垒。
SR-71 26000-30000(最大升限)
U-2 22000-27000(最大升限)

kakahaoka

F-16 15000-16000(最大升限)
F-15 18000(最大升限)
F-22 18288(最大升限)
你确定这是他的单位是米 而非英尺?

kakahaoka

看错 不好意思  我悔过[s:31]

F-4F

YuWulun 的最大升限指的 动力升限 ?

xeprt

用单机飞还是在服务器里飞?这个高度什么时候可以出大气层啊,呵呵

YuWulun

原帖由 F-4F 于 2008-2-3 12:30 发表
YuWulun 的最大升限指的 动力升限 ?

我也不清楚，网上查的，所以我希望楼主能给个“真实”的数据嘛，据他说Su-27能到50000米不是问题