喷火各型简介(修正关于CW型和高空型的错误理解)

FreeFly=[SVAF]=

原文出自:http://www.vicflintham.co.uk/post-war-military-aircraft/spit/spitfire.html
翻译出自:http://ww2bbs.net/read.php?tid=140294
感谢原作者的翻译

Spitfire (1938-59)


“喷火”式战斗机肯定是二战皇家空军最知名的战机.不过,她一直服役到1959年的众多后期型号也许就不那么广泛的为人所知了. R J Mitchell所设计的“喷火”按照F.37/34规格标准,为其配备了八挺机枪,要求时速不低于275英里/小时。其原型机在非常短的时间里就制造完成,并在1936年3月5日首飞.


在玛特哈姆-希斯的“喷火”K5054原型机

这一型号自1938年8月开始被编入19中队服役，搭载的Merlin II或III型引擎使得她的最高时速可达到362英里/小时。只要参照最初型号就可以介绍Mark V型和战后服役的其他版本。到1945年底，Mark I(300型)，II(329型),IV(353型)和VII(351型)都完全退役了。Mark III原计划做整体改进，但最终没有进行。部分飞机仅仅是装备二线部队，Mark IX, XIV和XVI仍旧是主力机型，尚未被新式喷气机所淘汰。


1940年19中队的“喷火” IA X4474/QV-I


“喷火” I PR X4492


“喷火” IIB P8348/NS-Y


标准翼形的“喷火” III N3297


“喷火” IV BP888


Mark V（349型）基本上就是Mark I或II的加长型，主要是为了能容纳Merlin 45引擎。其他变化还包括覆盖金属的副翼，以及生产过程中的众多细小改进。V型共有三个版本，其中配备8挺机枪的VA在1945年九月退役。VB则装备4挺.303机枪和两门20mm航炮。而VC的通用机翼可搭载2或4门的航炮和4挺机枪。并留有一定的空间可携带500磅的炸弹。V型的各种版本安装大型的过滤装置，从而适应中东作战。同时，有些版本的机翼由36’10”缩短为32’2”来应付低空作战。V型的产量较其他任何型号都要多，6487架中有一些是由Mark I和II改装而来。


“喷火” VB


AB910


Mark VI（350型）是Mark V的高空型，翼展达到40’2”，且具有一个压力舱。Merlin 47驱动四叶片的螺旋桨。这样的标准一直沿用到Mark XIV，她Griffon引擎驱动的是五片式的螺旋桨。


Mark VI

如上所述，拍照侦察型的Mark VI（351型 ）在1946年前退役。


Mark VII AB450

[ 本帖最后由 FreeFly=[SVAF]= 于 2008-1-8 17:54 编辑 ]

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Mark VIII(359型)在设计阶段优于IX型，但服役相对较晚。针对Merlin 61引擎和可伸缩起落架，Mark VI做了适当改进。后期版本安装了更加宽大的翼弦舵。Mark VIII是Mark VII的一种中低空型号，没有配备加压装置。该机型一共建造了1658架。武器配备现在包括了500磅炸弹和两枚250磅炸弹，最高时速408英里/小时胜过Mark V的357英里/小时。这一型的所有飞机都安装了较隐蔽的过滤器，到1946年Mark VIII仅装备在中东和远东的部队。皇家空军最后的Mark VIII是在1947年12月离开253中队。


“喷火” Mk VIII JC204


Mark IX(361型)很快投产来对抗来自FW 190的威胁。Mark VIII是对Mark VI和Mark VII的继承，而Mark IX是对Mark V的升级。虽然起落架是固定的，但引擎和性能与Mark VIII相似。Mark IX对应不同高度有三种形式：短机翼的低空型号；标准翼展的中等高度型号；还有就是搭载Merlin 70引擎的高空型号。现在，8挺机枪的武器配备已经取代了以往的机枪与航炮混合搭配的形式。不同版本的Mark IX安装了B,C和E机翼，后者可容纳两门20mm航炮和两挺.5机枪。后期的模型有安装宽弦方向舵的，缩短后机身，还有泪滴型状舱盖。这种流行的版本生产了5665架，服役于皇家空军73中队，后者的最后一架战机在1948年5月退役。


308中队的“喷火” Mark IX MK264/ZF-R


ML417


Mark X（362型），像Mark VIII，未按序列制造。她是加压的Mark XI，是一款照相侦察机，没有配备任何武器装备，安装Merlin 71引擎。较深的机鼻和增大的机油冷却器是她区别于其他型号的标志。此机型只建造了16架。


Mk X MB789


Mark XI(365型)是Mark IX的照相侦察型号，具有相同的引擎。照相机代替了原有的武器装备。X型安装了两部F.8带有20英寸镜头的照相机，Y型配备了一架F.24带14英寸镜头的照相机，而Z型则安置了一架F.52带36英寸镜头的照相机。产量为471加上一些Mark IX的改装型。


Mk XI


Mark XII战斗机和Mark XIII侦察机于1946年退出现役。



第一架Griffon引擎“喷火”-Mk XII


原型机 PR Mk XIII L1004

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Mark XIV(379型)是第二款使用Griffon引擎的“喷火”；第一款是Mark XII，后者于1946年退役。一直以来都计划安装更加强大的引擎，按照F.4/40规格设计的原型机在1941年首飞。改进版基本上就是Mark VII搭载了Griffon 65或者67引擎。其凸轮轴和增压器齿轮向前移，使得整个的长度大致与Merlin引擎的版本相同。尽管修改了引擎，但Mark XIV仍然要比Mark IX长出1½英尺。五片格式的螺旋桨有一个更大的转子，这些增加的长度将由更大的尾翼和方向舵来弥补。为容纳气缸缸体，机体轮廓有所改变，主要体现在机鼻两侧整流片。作为Mark IX的后续型号，她具备着全方位的视野，可以看到后机身。座舱盖采用的泪滴壮的设计。尽管这样是以牺牲一定的方向稳定性为代价的。部分低空飞行的飞机安装了剪短型的机翼，其中包括了一些FR版本，其上配备了F.24相机。除了4门20mm Hispano炮以外还配备了一枚500磅的炸弹或是Mark IX的火箭发射器。


Mark XIV TP330/GZ-G


Mark XVI(380型)是“喷火”的下一个变形版本，她就是 “海喷火”。最后一款使用Merlin引擎的“喷火”式，其主要特征与Mark IX相似。主要的不同在于前者使用了美国制造的Packard Merlin 266引擎。有一个阶段，两种型号在一条生产线上，仅仅就是取决于引擎的不同而已。Mark IX和部分Mark XVI缩减型的后机身以及可后视舱盖。最后一架搭载Merlin引擎的“喷火”式与1948年5月退出现役，当时他服役于皇家空军63飞行中队。但此后又为皇家辅助空军服役至1951年6月（612中队），随即进入了二线装备和训练单位的编制。



“喷火” LF Mk XVI RW396 JWL-F


TD248


Mark XVIII(394型)是下一个“海喷火”的变形版，XVII分配给了“海喷火”。这一型号就是XIV，不过配备了新的机翼和增大了油箱容量。所有的都配备了清晰视野的舱盖，共建造了300架。其中200架是战斗侦察机，安装了一台隐式的和两台垂直的F.24相机。战争结束前，几乎没有生产。1951年1月1日，在远东的60飞行中队，FR18驾驶皇家空军的“喷火”式出战，打击藏匿在柔佛州的敌人。


Mark XVIII NH872试验机


Mark XIX(389型)为使用Griffon引擎的无装备侦察机。围绕着Mark XIV的机身安装了Mark Vc的机翼；使用Griffon 66的引擎。Mark XIX制造了225架，1944年6月进入541飞行中队服役，最终于1951年6月退出一线部队（2中队）。该型号是英国空军“喷火”的最后标志，留下的三架作为测温测湿的飞机于1957年6月在Woodvale退役。所有这三架目前作为皇家空军作战的而保留。


“喷火” PR Mk 19 PS925/6C-X


皇家空军战斗纪念馆里的Griffon 66引擎PM631,海洋色涂装

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F Mark 21(368型)（Mark XX是Mark IV的重新编号，没有生产）加强了机翼并增长了1”。原有的机身轮廓和舱盖被保留下来，加装了4门20mm炮。动力装置是Griffon 61或者64型引擎，尽管后期有些飞机装备了Mark 85驱动的对转螺旋桨。后期生产的飞机还配备了一个24伏的电力系统。起落架得到加强以适应更大的重量。F21开始服役正值欧洲战事已经结束。


Mark IV原型机 DP845


602中队的“喷火” F Mk 21 LA269/LO-M


F Mark 22(356型)类似于F21,但缩减了后机身和泪滴状舱盖。部分的后期型号具有更大的垂直尾翼和方向舵，像装备于“怨恨”式战斗机上的那样。如同F21一样，一部分飞机配备了Griffon 85引擎驱动的对转螺旋桨。相对于前面版本的122架的产量，她生产了278架。


F Mk 22

F Mark 23(372型)仅仅存在于计划之中，是依照F22进行机翼改进而设计的。仅有一架飞机，又Mark VIII改装增加新机翼部件而来。


F Mk 21 PP139 修改的 Mk 23


F Mark 24(356型)是最后的“喷火”。Griffon 61引擎驱动五片格式的螺旋桨，机身携带有额外的油箱和增大的椭圆形垂直尾翼及“怨恨”式战斗机的方向舵。有22架是F22改装而来，54架新建造的都配备了4台Hispano Mk V 20mm机炮和翼下零长度火箭发射架。F24仅服役于80中队后，在1951年12月换装“大黄蜂”战斗机。


F Mk 24 VN328


帝国战争博物馆的 VN485



参数

型号	类型	引擎	马力	重量	时速	产量
I	Fighter	Merlin II, III	1,030	6,200	362	1,583
II	Fighter	Merlin XII	1,175	6,275	370	920
III	Fighter	Merlin XX	1,390	7,110	360	2
IV	Photo-recce	Merlin 45	1,470	6,850	365	229
V	Fighter	Merlin 45	1,470	6,750	369	6,487
VI	HA fighter	Merlin 47	1,415	6,797	364	100
VII	HA fighter	Merlin 61	1,565	7,875	408	140
VIII	Fighter	Merlin 63, 66	1,650	7,767	408	1,658
IX	Fighter	Merlin 61	1,565	7,500	408	5,665
X	Photo-recce	Merlin 64	1,710	7,900	422	16
XI	Photo-recce	Merlin 61	1,565	7,900	422	471
XII	Fighter	Griffon III	1,735	7,280	393	100
XIII	Photo-recce	Merlin 32	1,645	6,750	348	18
XIV	Fighter/FR	Griffon 65, 67	2,035	8,375	439	957
XV	SEAFIRE
XVI	Fighter	Merlin 266	1,580	7,500	408	1,054
XVII	SEAFIRE
XVIII	Fighter/FR	Griffon 65, 67	2,035	9,300	439	300
XIX	Photo-recce	Griffon 66	2,035	9,202	446	225
XX	Experimental	Griffon IIb	1,735			1
F Mk 21	Fighter	Griffon 61, 64	2,035	9,900	450	122
F Mk 22	Fighter	Griffon 61, 64	2,035	9,900	451	278
F Mk 23	Project	Griffon 61	2,035			1
F Mk 24	Fighter	Griffon 61	2,035	9,900	451	54

[ 本帖最后由 FreeFly=[SVAF]= 于 2008-1-8 17:52 编辑 ]

silverliu

好详细

coolhand

喷火的性能看发动机，火力看翼型。

kakahaoka

为啥IL2里没有装.50的喷火呢````

TODDHaNks

装的都是.303的机枪吧......      装.50的喷火?没见过

BTW: 苍蝇没有终极 Griffon

kakahaoka

游戏里喷火的7.7MM的机枪基本是就是摆设```除非命中发动机 或者在机舱上打洞```否则 就算在命中油箱 飞机都不炸````[s:30]

forest

原帖由 kakahaoka 于 2008-1-10 12:22 发表
为啥IL2里没有装.50的喷火呢````

你看到编号里面带个E的那种机枪在靠里机炮在外的，就是装.50的喷火。