（FS教程）无线电导航基础
我相信，很多飞友跟我一样，都喜欢飞“高级飞机”（向418那样的“另类－喜欢老飞机”的人不多 ）。不过，老飞机的无线电导航技术也还是需要掌握的，这是为了飞好“高级大飞机”。下面，以C172为例，做一次虹桥（ZSSS）至浦东（ZSPD）的转场。
如下图，在ZSSS使用RWY36起飞，PUD01D离场，ZSPD的RWY34着陆。沿途的导航点及数据如下：
南翔PK （ADF 369.00)
九亭JTGV （ADF 240.00）
南汇NHW （VOR 114.60）
书院SHY （VOR 113.60）
RWY34 （ILS108.30）
起飞前设定：航向001，高度2000'，ADF369.00
起飞：襟翼0，一边上升到500'，打开自动驾驶（自动高度，HDG）。微调航向表HDG旋钮，使ADF指针垂直向上。
保持航向，当ADF指针急剧旋转时，说明到达PK上空，左转航向270，改平后继续左转航向180。设定ADF240.00，NAV1频率114.60，调整ADF指示器的HDG旋钮，使三角标志定位在180航向。
机舱外10点方向，是ZSSS
当ADF指针指向150航向时，调整航向表HDG旋钮，修正航向到150，直飞JTGV.
JTGV同时是ZSSS RWY36的远台，过JTGV上空，ADF指针急剧偏转的同时，远台指示器也会闪亮。确认NAV1频率114.60（NHW）激活，关闭自动驾驶仪的HDG，改用NAV导航模式，调整VOR1显示器的OBS旋钮，使航道指针垂直，飞机会自动飞向NHW。
在NAV1预置SHY频率113.60，同时监视到达NHW的距离（图中为7.8海里）。
当距离为1海里时，按下NAV1上的STBY按钮，切换到SHY导航台，再次确认自动驾驶仪的NAV导航开关被点亮。调整NAV1的OBS旋钮，再次使航向指针垂直，飞机飞向SHY。现在在你的9点位置应该可以看到浦东机场了。
在NAV1预置ZSPD RWY34的ILS频率108.30，调整航向表HDG旋钮到360，做好截获盲降信号的准备。当距离SHY1海里时，切换导航模式到HDG，飞机向360航向左转，适时切换导航模式到APR。
减速到65海里，同时逐步将襟翼全放，维持速度，继续进近。
着陆了！
[ 本帖最后由 wonisn 于 2007-10-8 22:37 编辑 ] 啊啊;
[ 本帖最后由 wonisn 于 2008-5-9 22:10 编辑 ] 精品啊！如果能在详细的话，不会飞的都可以上去飞一圈喽！ 好帖，早看到这样的帖，VOR、ADF这些就好理解了！
加精了！ 好帖啊～～～ 好及时的贴子啊，在我学会之后此贴就出来了 好帖，技术普及贴！万岁！ 看图说话，鼓掌！
学习ing。
[ 本帖最后由 silverliu 于 2007-10-9 12:57 编辑 ] 哈哈。。。。。。那只能说明你的RPWT咯 用了一个下午，在418的指导下，飞了N边400这个航线，终于算入门了！哈哈！
FS还是很有意思的。
准备自己飞一个无线电导航的航线，就南京到上海吧！
飞不好瞎飞！ 学习了
不错！！！