zyl711 发表于 2012-7-4 17:10:49

讨论射击及垂直机动的群记录

本帖最后由 zyl711 于 2012-7-4 22:36 编辑

日期:2012-7-4
Alex(飞龙)10:07:30
昨晚打射击任务包，换190A9，爽多了，基本上一次把8架都揍下来了。109的火力是弱了些
紫日10:12:43
福克沃尔夫的190和Ta系列火力都很强劲
Alex(飞龙) 10:14:46
先保证用190把8架都揍下来，涨涨自信，再用109打。
Alex(飞龙) 10:16:36
第一个对头，敌机在右前下方，射击时根本看不见，打爆时还是挺兴奋的。
紫日 10:17:43
109你挂不挂108中轴炮和20mm吊舱？？
Alex(飞龙)10:17:51
不挂
紫日 10:18:07
哇，那跟190火力差很远呢
Alex(飞龙) 10:18:08
挂过，挂了打的快一些
Alex(飞龙)10:19:22
109不挂吊舱，现在打8架还有些累，射击还不够精准。
紫日10:20:16
不是无限弹药的话，打4架都有难度
Alex(飞龙)10:20:22
一旦陷入追瞄，就很难受了
紫日10:20:41
应该要拦截射击或俯冲射击
紫日10:20:53
直接瞄准驾驶舱打
Alex(飞龙) 10:21:11
是的，现在基本上是这样打的。就是还不够准
Alex(飞龙)10:22:02
前两天用109，不挂吊舱，打的都没信心了
Alex(飞龙)10:22:36
昨天换190，爽多了
紫日10:23:38
用Ta152，用线控导弹打，更爽
Alex(飞龙)10:23:49
我做单机操，垂直机动总做不直，有点郁闷
紫日10:24:41
想直的话，要适当运用方向舵
Alex(飞龙)10:26:32
我是这样操作的，一是控制好副翼，二是向反方向打舵
Alex(飞龙) 10:26:52
应该是对的吧
紫日10:27:11
那你要练的就是掌握好杆量
Alex(飞龙)10:27:34
做大锤时的
紫日10:27:49
要根据气动的变化来控制杆量的大小
紫日10:28:08
速度快的时候就不要太大杆量
Alex(飞龙)10:28:27
有时看不出飞机直不直，经常是过头了
紫日10:28:37
而爬升过程中速度变慢，杆量就随之增大
Alex(飞龙)10:28:53
看机外参照也不明显
紫日 10:29:02
学会看仪表
紫日10:29:14
仪表也能判断出飞行姿态
紫日 10:29:31
当然，二战的飞机更多是凭目视、凭感觉
Alex(飞龙)10:29:48
哈，是否垂直，仪表看不出呀
紫日 11:01:50


紫日11:02:01
这两个判断飞行姿态
Alex(飞龙) 11:11:12
看侧滑的表
紫日11:11:52
上面是侧滑，下面是平面
紫日11:12:36
要是直的话，下面那个表两条线直接会平行
紫日11:12:57
要是直的话，下面那个表两条线之间会平行
Alex(飞龙) 11:13:29
下次试试，看机外，再看

silverliu 发表于 2012-7-4 21:20:20

本帖最后由 silverliu 于 2012-7-4 23:30 编辑

日期:2012-7-4
Alex(飞龙)10:07:30
昨晚打射击任务包，换190A9，爽多了，基本上一次把8架都揍下来了。109的火力是弱了些
紫日10:12:43
福克沃尔夫的190和Ta系列火力都很强劲
Alex(飞龙) 10:14:46
先保证用190把8架都揍下来，涨涨自信，再用109打。
Alex(飞龙) 10:16:36
第一个对头，敌机在右前下方，射击时根本看不见，打爆时还是挺兴奋的。
紫日 10:17:43
109你挂不挂108中轴炮和20mm吊舱？？
Alex(飞龙)10:17:51
不挂
紫日 10:18:07
哇，那跟190火力差很远呢
Alex(飞龙) 10:18:08
挂过，挂了打的快一些
Alex(飞龙)10:19:22
109不挂吊舱，现在打8架还有些累，射击还不够精准。
紫日10:20:16
不是无限弹药的话，打4架都有难度
Alex(飞龙)10:20:22
一旦陷入追瞄，就很难受了
紫日10:20:41
应该要拦截射击或俯冲射击
紫日10:20:53
直接瞄准驾驶舱打
Alex(飞龙) 10:21:11
是的，现在基本上是这样打的。就是还不够准
Alex(飞龙)10:22:02
前两天用109，不挂吊舱，打的都没信心了
Alex(飞龙)10:22:36
昨天换190，爽多了
紫日10:23:38
用Ta152，用线控导弹打，更爽
Alex(飞龙)10:23:49
我做单机操，垂直机动总做不直，有点郁闷
紫日10:24:41
想直的话，要适当运用方向舵
Alex(飞龙)10:26:32
我是这样操作的，一是控制好副翼，二是向反方向打舵
Alex(飞龙) 10:26:52
应该是对的吧
紫日10:27:11
那你要练的就是掌握好杆量
Alex(飞龙)10:27:34
做大锤时的
紫日10:27:49
要根据气动的变化来控制杆量的大小
紫日10:28:08
速度快的时候就不要太大杆量
Alex(飞龙)10:28:27
有时看不出飞机直不直，经常是过头了
紫日10:28:37
而爬升过程中速度变慢，杆量就随之增大
Alex(飞龙)10:28:53
看机外参照也不明显
紫日 10:29:02
学会看仪表
紫日10:29:14
仪表也能判断出飞行姿态
紫日 10:29:31
当然，二战的飞机更多是凭目视、凭感觉
Alex(飞龙)10:29:48
哈，是否垂直，仪表看不出呀
紫日 11:01:50


紫日11:02:01
这两个判断飞行姿态
Alex(飞龙) 11:11:12
看侧滑的表
紫日11:11:52
上面是侧滑，下面是平面
紫日11:12:36
要是直的话，下面那个表两条线直接会平行
紫日11:12:57
要是直的话，下面那个表两条线之间会平行
Alex(飞龙) 11:13:29
下次试试，看机外，再看




这是一个很好的话题， 谢谢紫日分享知识。




关于射击，1。 论坛搜索 射击，2。实践3。 “狙击手的角落”

http://www.insky.cn/bbs/thread-7165-1-1.html


人类一开始从来不用仪表飞行， 直接目视。

后来钻云了， 夜航了，撞山了，坠毁了， 才开始玩针球仪，转弯侧滑指示仪
http://www.insky.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=49675

早期飞机转弯全靠这东西， 一根针， 一个小球，平衡中学会转弯，防止坡度过大坠毁，有兴趣飞一下FS2004 体验一下赖特兄弟的飞行者， 哇塞那飞机，转弯坡度一大直接坠毁，要改出坡度很艰难的！

随着科技的进步，电磁铁，电机的发明，出现了陀螺仪， 这就是比较高级的姿态仪了，于是钻云， 夜航安全多了，呵呵， 仪表知道飞机，黑舱知道姿态了。


关于飞行，仪表注意力分配 开真飞机就是这么干的！
http://www.insky.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=55787

关于垂直面， 注意用舵，注意观察舱外的天地线， 二战仪表还不够精确仪表响应速度慢，所以无法用姿态仪判断精确垂直爬升姿态，降落时无法迅速获得下降率。

Lock On 中仪表就精确多了， 比如保持角度在87度~88度间就能维持垂直爬升姿态。

zyl711 发表于 2012-7-5 11:01:15

本帖最后由 zyl711 于 2012-7-5 14:49 编辑

在打射击时，主要是拦截射击或俯冲射击，一追敌机就惨了，能量被耗光了。
但我现在也想不出什么好办法，基本上是拦截射击或俯冲射击后，拉高转过来再下来打。经常遇到机头遮挡视线，到该射击时，判断不出敌机的线路，导致拦截射击失败。我用到的机动基本上只有高YOYO和桶滚。

silverliu 发表于 2012-7-5 20:23:20

zyl711 发表于 2012-7-5 11:01 static/image/common/back.gif
在打射击时，主要是拦截射击或俯冲射击，一追敌机就惨了，能量被耗光了。
但我现在也想不出什么好办法，基 ...

机头遮挡视线,学会把目标放在侧舷窗。

silverliu 发表于 2012-7-5 20:23:22

zyl711 发表于 2012-7-5 11:01 static/image/common/back.gif
在打射击时，主要是拦截射击或俯冲射击，一追敌机就惨了，能量被耗光了。
但我现在也想不出什么好办法，基 ...

机头遮挡视线,学会把目标放在侧舷窗。
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