Su30和Su34的气动性能,优于Su33,很平稳。
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虽然是Su33的座舱,但是别忘了,这是苏式战机系列,Su27系列,所以,我虽然改了脚本,但是气动性能确实也换了过来,就是加油管也通用。尤其Su30和Su33的改换,都改过来了,就是座舱某些处有点差别,实质上,就是给Su30加了尾钩。气动性能也是Su30的。若是和Su33改换,Su30的光电火控系统(就是雷达护罩上面的那个东西);也是在右边,最接近。
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Su30
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http://hi.baidu.com/%BF%D5%D6%D0%D4%D3%C5%C6%BE%FC/album/item/5c303e76b872783ab151b925.html
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Su34
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http://hi.baidu.com/%BF%D5%D6%D0%D4%D3%C5%C6%BE%FC/album/item/16bcb63e4f6db0cd55e72320.html
[ 本帖最后由 FighterSweep 于 2009-3-26 17:48 编辑 ] 我觉得长的好像米格系列~~ 说明不真实 请教一下LZ什么叫“气动” 大致的:气动,也就是空气动力,不同飞机,设计不同,外形不同,对空气作用特点也就不同,有不同驾驶感觉。(别拍我砖!还好是二把刀,不是三把锁)
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你换A50试一下。 再换下J-10试试 A50如果能正常飞起来且不能在1000米高度以下做横滚,说明诗人真的改了气动。如果A50无法从机场正常起飞或者1000米下可以做特技动作,说明诗人没改气动。
用SU30、34,J10来测试还是不明显。 问下楼主,你是怎么把Su-33的舰钩弄到Su-34、Su-30上面的!
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这是个秘密:就是修改shape里的脚本文件。名字调包。
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