fs9个人环中国飞行－028
(VHHX)香港启德机场-(ZSCN)南昌昌北机场时间：2009/2/25 20:00~21:00
飞行航路：VHHX SID BEKOL A461 SHL G471 PLT W45 RP DCT ZSCN
飞行高度：FL291(8900米)/FL311(9500米)/FL331(10100米)
全程共 13 个导航点,航路里程 436 海里,直飞里程 407 海里,直飞航向 15 度,空中飞行时间预计 72 分钟
[ 本帖最后由 kukk_0 于 2009-2-25 20:40 编辑 ] 很专业。请教798一个问题，长途飞行中阶梯高度是根据什么改变的，从什么地方开始上升高度?我平时飞短途，一般都是半个小时。 关于阶梯高度的问题，我是这样做的。一般用MCP高度窗控制到离场程序最后一个航点高度，然后高度窗设置为巡航高度，激活VNAV自动爬升至巡航高度。航路上有个绿色的T/C点为预计到达巡航高度点。也可以按照每个航点FMC推荐高度设定。注意：LD763好像分为爬升，巡航，下降三个阶段。如果在爬升阶段手动下高，很有可能下高后VNAV不能激活。如果有空管，那就简单多了，空管让你飞多高你就飞多高。
以上都是自己慢慢摸索的，如有不规范请大家指出，以便及时改正。
[ 本帖最后由 kukk_0 于 2009-2-25 12:58 编辑 ] 下高以后,将高度窗重新设置,VNAV就能激活了,昨天不是咱俩才研究过吗!!! 这个东西说不太准，不下的情况下肯定没错。所以建议爬升段不下高。我说的是爬升-下高-巡航的情况，昨天你是做返场，相当于爬升-下降，或者爬升-巡航-下降过程。情况不同。
[ 本帖最后由 kukk_0 于 2009-2-25 13:18 编辑 ]
回复 3楼 kukk_0 的帖子
谢谢798，你的那个331是巡航高度吧，前面的两个高度可不是离场高度吧，那这是怎么设定的？我记得以前有个737NG教程，在地面上来就把高度设为331. 嘿嘿，楼主什么时候开飞机到山东来呀，哈哈 前面2个也是巡航高度，3选1.这个是在FMC里设定的，是在地面。楼上童鞋，山东年前去过了，以后还会去的。不过得一段时间。[ 本帖最后由 kukk_0 于 2009-2-25 20:49 编辑 ] 欢迎798到青岛做客啊
页:
[1]